FORUM SEICENTO

gandw · Wysłany: 03-11-2011, 11:46 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Rozumiem że chcesz zmienić płyn tak? W takim razie ze zbiorniczka z płynem (pod maską) odsysasz strzykawką trochę płynu (mniej niż 0,5L, raczej jakieś 100-200ml). Uzupełniasz do pełna nowym płynem i zaczynasz przepompowywać aż z odpowietrznika poleci czysty płyn i odpowietrzać po kolei koła, pilnując żeby w zbiorniczku nie zrobiło się sucho. W cały układ hamulcowy wchodzi książkowo 0,4L.

reting1 · Wysłany: 03-11-2011, 12:53 **ABS** **Bolid:** seicento

Bardzo jestem ciekaw, jaka jest różnica w wymianie płynu i odpowietrzaniu hamulców w aucie z ABS-em i bez ABS-u????? Proszę o informację.TED

BaToN_91 · Wysłany: 03-11-2011, 17:25 **Bolid:** Seicento 1.1 MPi 2003r.

W momencie gdy zmieniam płyn, wyciągam okolo 2setki starego i zalewam nowy tak?
Jeśli odpowietrzam to samochód musi być włączony?

jordan1987 · Wysłany: 04-11-2011, 07:33 **Bolid:** Seico 0.9 2001 young 79 tys. km

macher · Wysłany: 04-11-2011, 08:04 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

gandw · Wysłany: 04-11-2011, 08:19 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Dokładnie, przy czym jeśli odkręcisz odpowietrznik to nie pompuj pedałem bo to też może zapowietrzyć. Należy nacisnąć na pedał 3x i trzymając naciśnięty druga osoba odkręca odpowietrznik - pedał zaczyna wpadać w ziemię i tuż przed końcem wpadania zakręcasz odpowietrznik i tak kilkukrotnie.

Łukasz

jak puścisz pedał z podłogi przy odkręconym odpowietrzniku to załapiesz powietrze do układu, dlatego ważne jest aby nie puszczać, póki nie zakręcisz cylinderka\zacisku

jordan1987 · Wysłany: 04-11-2011, 10:04 **Bolid:** Seico 0.9 2001 young 79 tys. km

matmac · Wysłany: 24-11-2012, 20:57 **Bolid:** Seicento 900 '01

A ja wczoraj wymieniałem w swoim oba cylinderki z tyłu. Oczywiście od razu po dotknięciu, jak zapałki ukręciły się przewody hamulcowe sztywne, czego się w sumie spodziewałem, ale w momencie jak musiałem skoczyć do sklepu, z urwanych przewodów kapał sobie płyn. Jak wróciłem to już nie kapał, a w zbiorniczku wyrównawczym było pusto. Zmartwił mnie ten stan rzeczy, wolałbym do tego nie dopuścić, ale stało się.
Poskręcałem wszystko, nalałem nowego płynu i odpowietrzałem cały układ, tak jak w postach powyżej. Do układu weszło mi przy tym ok. 350ml płynu. Mało trochę, ale żadnego powietrza w układzie nie było widać. Wszystko wygląda dostatecznie :wink:

edit: Zapomniałem dodać, że przy okazji przepchnąłem też nowy płyn do przednich hamulców, dlatego te 350ml wydawało mi się ciutek za mało na to wszystko..

Różnicę po tej naprawie mam taką, że zwiększył mi się skok pedału hamulca. Jeśli przedtem hamulec w 2/3 skoku już praktycznie blokował koła i ogólnie był bardzo czuły, teraz jest taki jak w "normalnych autach", czyli koła stają sztorc w 1/2 skoku, a może nawet niżej.
Hamuje dobrze, dzisiaj już nawet sprawdzałem w sytuacji kryzysowej przed przejściem... :evil:

To co mam teraz nie jest w żadnym wypadku wpadaniem pedału w podłogę. Nigdy bym tego tak nie nazwał. Dla mnie po prostu wcześniej hamulec był dziki, a teraz "znormalniał".

Za miesiąc mam badanie techniczne, a tam gdzie jeżdżę bardzo się czepiają, więc może wtedy wyjdzie co i jak z siłą hamowania na każdym kole. Ale z mojej perspektywy jest dobrze i ja bym już nic tam nie ruszał. No ale zostaje pytanie: czy to jest zasługa nowego płynu (stary miał 11 lat), czy jednak pompa jest zapowietrzona?

Co o tym sądzicie?

TheStig · Wysłany: 24-11-2012, 21:05 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

matmac · Wysłany: 24-11-2012, 21:29 **Bolid:** Seicento 900 '01

TheStig, ale właśnie jest dokładnie odwrotnie, tzn. wychodzi na to, że ten nowy jest bardziej ściśliwy i pedał hamulca ma większy skok.

Uncrossed · Wysłany: 24-11-2012, 22:34 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

Odpowietrz ukłąd ponownie

Podczas pracy silnika w hamowaniu pomaga ci tzw. serwo - ty wciskasz pedał lekko a hamulce sie blokuja. przy zgaszonym silniku serwo nie pracuje i tyle. proponuje odpowietrzenie przy odpalonym silniku - skoro wylecial ci caly plyn z ukladu prawdopodobnie zapowietrzyla sie lekko pompa i dopiero po odpaleniu silnika da sie układ dobrze odpowietrzyc.

matmac · Wysłany: 25-11-2012, 18:31 **Bolid:** Seicento 900 '01

Uncrossed · Wysłany: 25-11-2012, 19:00 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

Jesli zapowietrzyles pompe ktora pomaga ci przy hamowaniu to jedynym sposobem jej odpowietrzenia jest zrobienie to podczas jej pracy - na włączonym silniku.