FORUM SEICENTO

k4mil · nówka sztuka ;) Dołączył: 12 Mar 2012 Posty: 3 Skąd: Trzebinia

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów

Od miesiąca jestem posiadaczem Fiata Seicento 900 SPI. Jestem jego drugim drugim. Pierwszym była przyjaciółka mojej Ciotki. Dodatkowo auto było serwisowane przez wujka (męża owej ciotki) więc historia autka jest mi nieco znana. To tak w ramach wstępu

Przejdźmy do problemu. Pierwszym z nich jest świst silnika. W temacie: " FAQ. Czyli najczęściej zadawane na forum pytania

" w punkcie 12 podane jest iż to może być alternator lub pasek (pasek był wymieniany 22 listopada 2011). U mnie jednak to świszczenie występuje tylko przy prędkości 60-90km/h i tylko na 5 biegu. Problem występował od samego początku od zakupu.
W sieci przeczytałem że w seicentach 900 jest to podobno norma i nie ma się czym przejmować. Ja jednak nie wiem czy tak jest, wolę się upewnić. Wiecie- pierwsze auto i jeszcze nie wiem wszystkiego co i jak

Drugi problem pojawił się kilka dni temu. Podczas skrętów w prawo coś w okolicach tylnego lewego koła trze. Dźwięk jest dosyć głośny a jego brzmienie sugeruje na coś metalowego więc obstawiam ze to nie ocieranie opony o błotnik. Podczas jazdy na wprost i skrętów w lewo nie ma tego dźwięku tarcia. Teraz pytanie- co to może być?

Aaaa i jeszcze jedno tak już trochę poza tematem- Pod bezpiecznikami posiadam złącze które ma taką plastikową klapkę a na niej widnieje napis "Cinch". Jednak to złącze nie jest ani trochę podobne do takiego klasycznego "czincza" Co to może być? Podesłał bym zdjęcie ale z racji ograniczeń dla nowicjuszy nie mogę wysyłać linków...

Z góry dziękuję za odp

kapitan chaos · Wysłany: 18-04-2012, 19:57 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

cedric · Wysłany: 18-04-2012, 20:28 **Bolid:** Punto 1.1 1999 r. SOLE

macher · Wysłany: 19-04-2012, 20:37 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Pewno masz samochód z końca produkcji tzn z roku bodajże 2002? Wtedy fiat pchał co miał do 900setek i zdarzały się samochody z instalacją elektryczną mieszaną z MPI i masz to złącze 16 pinowe. Szczęściarz

Starczy interfejs bez przejściówki 3pinowej.

k4mil · Wysłany: 20-04-2012, 08:23 **Bolid:** Seicento 900 SPI

Dokładnie- 2002r

Czyli mogę się spodziewać również innych niespodzianek jeśli chodzi o elektrykę?

@cedric- faktycznie może to być to. Wczoraj pojechałem sobie na plac aby dokładnie to sprawdzić i rzeczywiście dźwięk tarcia był znacznie cichszy podczas dociskania hamulca. No nic, będzie trzeba się za to zabrać

Linduś · Wysłany: 20-04-2012, 09:42 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

różnie może być z tą elektryką

jak się rzekło pakowali co mieli

a to wycie to bym raczej skrzynię obstawiał nie silnik- możliwe, że się po prostu kończy- w moim seju piąty bieg wył jak stary ikarus, wymiana oleju nie pomogła, cisza nastąpiła dopiero po zmianie skrzynki.. tylko u mnie piątka wyła niezależnie od prędkości.

Łukasz

u mnie wyje V ( znośnie ) od 60 000 km ( nigdy nie miała sucho ) i tylko w zakresie 85-95km\h

oczywiście temat zlewam bo przecież nie będę wymieniał łożyska igiełkowego V biegu za wartość skrzyni :lol:

cedric · Wysłany: 20-04-2012, 16:35 **Bolid:** Punto 1.1 1999 r. SOLE