FORUM SEICENTO

dre123

Dziś jak wracałem z pracy pękła mi linka zmiany biegów pod samym domem. Dotoczyłem się na luzie

Pękła linka lewa niedaleko lewarka.

Da się to zrobić samemu bez kanału pod blokiem ?

Bardzo proszę o wskazówki wymiany.

jankes · Wysłany: 05-06-2012, 20:14 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

jak dobrze zabezpieczysz samochód po podniesieniu go na lewarku to wymienisz, zabawa jest przy przeciąganiu linki pod spodem. Końcówki linek z wybieraka i w koszu najlepiej podważyć kluczem płaskim. Powodzenia

dre123 · Wysłany: 05-06-2012, 21:14 **Bolid:** Seicento 900 LPG

A da rade jakoś od góry ją nakierować od kokpitu albo od silnika jak wymontuje się filtr powietrza ? Po odpięciu z tych kulek z jednej i drugiej strony coś będzie ją jeszcze trzymać ? Pancerz jakoś jest przytwierdzony ?

jankes · Wysłany: 05-06-2012, 21:39 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

pancerz jest przymocowany do obudowy kasety i do przelotek na skrzyni za pomocą blaszek. Tak jak pisałem sporo zabawy jest z przeciągnięciem w okolicach blach alu osłaniających wydech i między ścianą a przekładnią kierowniczą

dre123 · Wysłany: 06-06-2012, 20:29 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Od strony silnika poszło ładnie. Odpiąłem z tej kulki i wyciągnąłem tą blachę. Nie wiem jednak jak wyciągnąć od strony lewarka. Blacha jest chyba od góry ale za cholerę nie mogę jej podważyć. Zaglądałem od spodu i chyba trzeba odkręcić te 4 śruby od całego koszyka lewarka ? Oprócz tych dwóch blaszek przy końcówkach pancerza trzyma go jeszcze coś pośrodku ?

jankes · Wysłany: 06-06-2012, 21:06 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

opuść kosz odkręcając te 4 śruby (klucz 13) i będziesz miał wszystko jak na talerzu.

dre123 · Wysłany: 07-06-2012, 14:30 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Wymieniłem elegancko jest.

Od początku miałem kłopoty ze zmianą biegów. Musiałem zawsze bardzo mocno uderzać lewarek - czasem parę razy, by bieg wskoczył. Zawsze myślałem, że to skrzynia. Biegi nie wchodziły i ciekła niemiłosiernie. Od tego uderzania najpierw został mi lewarek w ręku - bo urwało się to plastikowe mocowanie, a teraz ta linka. Skrzynia nawet nie cieknie, bo uszczelniłem ją podkładając kawałek szmatki pod śrubę..

Tak przy okazji czy wymienia się obie linki na raz czy wystarczy jedną tą pękniętą ? Ja wymieniłem jedną - lewą, bo myślę, że skoro druga dobra to nie mam sensu.. Teraz zastanawiam się, czy dobrze zrobiłem i ta druga zaraz nie pójdzie..

Od strony silnika ten uchwyt do linek jest oderwany
(tam gdzie mocuje się te blaszki do pancerza linki) - całkowicie się rusza. Da się to zespawać w tym miejscu ?

krzycho506 · Wysłany: 07-06-2012, 14:48 **Bolid:** VAN MPI we GAZIE

podepnę się pod temat

jak zlikwidować luzy na lewarku zmiany biegów aby nie miał luzów tak jak jest w nowym samochodzie :wink:

przez wymianę linek :?:

Łukasz

krzycho506, zestaw naprawczy lewarka, było na forum 100 razy

jankes · Wysłany: 07-06-2012, 15:29 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

ten uchwyt jest do skrzyni przykręcany

krzycho506 · Wysłany: 07-06-2012, 16:35 **Bolid:** VAN MPI we GAZIE

Łukasz,

BARTEK18LOL · Wysłany: 07-04-2013, 14:39 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 --->1.2 8v

Witam

Podepne sie pod temat

Chce wymienic linki zmiany biegów razem z koszykiem i pytanie do was czy jest jakas róznica miedzy 1.1 SPI a 1.1 MPI ??

Chodzi mi czy wg sa jakies roznice ??