FORUM SEICENTO

zieluny · Wysłany: 11-05-2012, 19:32 **1.1 SPI pali na 3 gary** **Bolid:** sc sporting

Sprawa jest dosc dziwna.

Auto przed wizyta u mechanika palilo na 3 gary jak bylo zimne lub postalo na krzwym terenie.
Po wymianie swiec przewdow filtra paliwa oleju auto caly czas chodzi na 3 gary.
Byly sprawdzane przewody i swiece, kompresja 12 wiec super, zawory w porzadku luz regulowany, nie ciagnie nigdzie lewgo powietrza. Przewod od map sensora wyglada nie najgorzej lekko starawo ale nie widze nigdzie pekniec.

Potzreba rady i pomocy

macher · Wysłany: 11-05-2012, 20:06 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Z elementów układu zapłonowego pozostała jeszcze cewka zapłonowa. Były sprawdzane?Jeśli nie pali świeca np w parze 1-4 to zamień cewkę i zobacz czy nie będzie paliła świeca w parze 2-3. Jeśli tak będzie to cewka zapłonowa do wymiany.Na koniec pozostanie podmienić komputer ale uważaj z immo jeśli posiadasz- to czysty komp i odepnij swoje immo .

zieluny · Wysłany: 11-05-2012, 22:25 **Bolid:** sc sporting

Co o cewek to chyba byly ale jescze sie jutro upewnie.
Podlaczylem dzis do kompa auto i zadnych bledow.
Mam komputer bez imo.
Nie wiesz czemu mi komputer Iawscan2 pokazuje ze mam seicento 900 jak ja mam przeciez 1,1 ??

Linduś · Wysłany: 11-05-2012, 22:59 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

czemu tak jest to nie wiem- autora programu trzeba by spytać

ale to widzę norma - mojej :serce:

seja jak podepnę też pokazuje się 0,9

w każdym razie w niczym to nie przeszkadza

macher · Wysłany: 12-05-2012, 09:17 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Patrzeliście co mają napisane na centralkach? Czy to od silnika 1.1 czy 0.9? Wszystkie dane są w pamięci i jak wkładają chip to zaprogramowany pod konkretną pojemność silnika . U mnie pokazuje też że mam 0.9. Bo mam

A może wybiera sobie z listy z pamięci to co lepsze?

Linduś · Wysłany: 12-05-2012, 09:43 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

pojęcie nie mam co siedzi w środku, kodu centralki nie pamiętam, ale na bank jak byk jest napisane 1.1, z tym kompem auto wyjechało z fabryki, więc o pomyłce nie może być mowy

EOT

zieluny · Wysłany: 12-05-2012, 13:06 **Bolid:** sc sporting

Dzis w ramach nudow ogladlem ten niesczesny map sensor.
Na wlaczonym silniku odlaczylem przewod od tego niby filterka. Silnik lekko podniosl obroty na chwile ale pozniej zaczal chodzic normalnie czyli tak jak teraz.
Tak nie powienno byc prawda?? Czy jak podlacze przewod bez tego filterka to nic sie nie stanie??

macher · Wysłany: 12-05-2012, 13:20 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Jak u siebie zdejmuję przewód podciśnienia do mapu to silnik bedąc na biegu jałowym gaśnie.Ten niby filterek powinien być . Tak jest zaprojektowane. Chyba on kompensuje niejako uderzenia podciśnienia na czujnik by nie były gwałtowne i nieznaczne wahania podciśnienia nie wskazywane przez czujnik MAP .Patrzyłeś która świeca nie pali? Poluzuj fajki na świecach odpal silnik weź kombinerki z dobrą izolacją i podnoś po kolei fajki kombinerkami. Przy każdej powinno być słychać trzask iskry jak przeskakuje na świecę i jak oddalisz mocno powinno byc słychac zmainę w pracy silnika. Jeśli przy którejś nie będzie słychać iskry lub nie będzie zmiany w pracy silnika to ta świeca od danej cewki zapłonowej .Wiem tak nie można zbytnio robić, ale metoda "home made" nieraz najlepsza.Jeśli wszystkie będą paliły a tak pewno bedzie to trzeba będzie poszukać przyczyny gdzieś głębiej.

zieluny · Wysłany: 12-05-2012, 13:36 **Bolid:** sc sporting

Mechanior mowil ze iskra jest na wszytskich i podniemial cewki z innego auta i tez nic. wiec cewki i swiece sa ok.

Zastanwia mnie jeszcze ten map sensor. spróbuje wymienic przewod i filterek i zobacze co i jak

macher · Wysłany: 12-05-2012, 19:56 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Pisałeś że jak auto jest zimne to tak się zachowuje? A jak ciepłe to nie? I tylko na jałowym biegu czy czuć w jeździe jakby nie miał siły? Wtedy czujnik temperatury silnika i pompa paliwa do kontroli.Podłączałeś pod komputer a masz logi z diagnostyki? głownie czujnik MAP (przed i po odpaleniu) i temperatura.

zieluny · Wysłany: 22-05-2012, 19:09 **Bolid:** sc sporting

Dziś auto odebrane od mechanika. Po wielkich bólach udało mu się ustalić że wina leży po stronie świec. Jedna nowa NGK była wadliwa i po jej wymianie auto ożyło. Wymienił też sondę lambda bo na wykresie na kompie wychodziło mi 1 i jemu podobnie jak posprawdzał miernikiem. Teraz nie ma problemu z przyspieszaniem nie przycina się.

Ale aby nie było nudno

Odpalamy auto nie dotykając pedału gazu i nie wchodzi na obroty. Obrotek pokazuje 0 - 300, silnikiem lekko telepie jakby się dusił albo coś takiego. Po dodaniu gazu tak na 1,5tys i odpuszczeniu wszystko wraca do normy. Macie jakieś pomysły? Może wymienię wężyki do map sensora nie są jakieś sparciałe ale nie zaszkodzi, prawda?

macher · Wysłany: 22-05-2012, 19:31 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Masz logi z diagnostyki? Jeśli MAP przed odpaleniem pokazuje ciśnienie atmosferyczne , przypuśćmy 1000 hPa a po odpaleniu na biegu jałowym około 350 hPa to nie masz co wymieniać przewodów od MAP-u . Czyste placebo. Dobrze byłoby zobaczyć jak się zachowują czujniki po odpaleniu kiedy nie wchodzi na obroty.

zieluny · Wysłany: 22-05-2012, 21:10 **Bolid:** sc sporting

Jutro wezmę kompa i zgram logi.
Może to coś pomoże

zieluny · Wysłany: 12-06-2012, 23:48 **Bolid:** sc sporting

Czesc pod dlugich mysleniach juz wiadomo co sie dzialo. Jedna nowa siweca nie dzialala poprawnie po jej wymianie wszytsko ustalo. Wymienilem tez sonde lambda i splania spadlo z 10 na 7, wiec sukces przy oponach 185

Ale zeby nie bylo nudno...
Niekiedy na wolnych obrotach jazy mi sie kontrolka od oleju. Wystarczy ze tylko delikatnie dodam dazu i gasnie. Zapala sie ze tak powiem w rytm silnika.
Ile powinna wynosic opornosc czujnika oleju bo moze to tylko czujnik nawala, mam nadzieje.
Kolega troche mnie nastraszyl ze to moga byc panewki na wykonczeniu lub pompa oleju...

Łukasz

jeśli wykluczysz czujnik, kolega niestety może mieć racje