FORUM SEICENTO

cYcUateam

Witam. Pacjent seicento 900. Od pewnego czasu samochód nierówno pracuje na wolnych obrotach aż trzęsie budą, dzieję się tak przez chwilę a potem przestaje pochodzi równo i znowu. Tak samo np. jadę sobie na 2 z gazem dojeżdżając do skrzyżowania zdejmuję nogę z gazu samochód zwalnia i jak dochodzi do niższych obrotów zaczyna "robić kangurka" skacze szarpie i nie pojedzie tak... To samo na 1.... Do nie dawna też silnik zachowywał się jakby miał coś w stylu turbo dziury, chcąc dynamicznie przyspieszyć wciskałem gaz a samochód chwile przyspieszał potem go muliło i po chwili znów przyspieszał. Występował tez problem z odpalaniem na ciepłym.
1.Wymieniłem czujnik położenia wału, wyszlifowałem mocowanie i zamontowałem go z taką szczeliną jak być powinna - zaczął odpalać na ciepłym.
2. Wymieniłem cewki zapłonowe - brak turbo dziury.
3. Wymieniłem świece
4. Wymieniłem kable zapłonowe
5. Próbowałem czyścić krokowca pędzelkiem i benzyną ekstrakcyjną ale to też nic nie dało, albo czyszczenie już mu nie pomoże...
6. Wymieniłem złącze elastyczne układu wydechowego bo miałem rozwalone całe

silnik chodzi jak chodził i problem nadal występuję... Czy macie jakieś sugestie co to może być ? Silnik krokowy ? Sonda lambda.. ? już nie mam pomysłu... Testowałem nawet różne ustawienia sprzęgła żeby to wyeliminować.... Dzisiaj poniedziałek więc chętnie bym się wziął do roboty i to naprawił w końcu ale już nie wiem co wymieniać proszę o pomoc...

macher · Wysłany: 23-07-2012, 09:57 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Najlepiej jak masz możliwość to podepnij pod komputer i zapisz logi z parametrów pracy . Będzie wiadomo kiedy co mu dolega bo obroty jałowe będą poniżej oczekiwanych.Jak będzie w porządku od strony elektroniki to pozostanie mechanika - ciśnienie paliwa itp.Możesz jeszcze obadać przewód podciśnienia do MAP-u jeśli jest nieszczelny potrafi takie szarpania dawać.

cYcUateam · Wysłany: 23-07-2012, 10:05 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Obadalem go wczoraj ale nic specjalnego nie wykrylem jest stary i sparcialy ale dziur nie ma. Dodam ze ostatnio mialem tez problem z odma ale rozwiazalem go juz robiac wlasna. A ile moze kosztowac taka diagnostyka komputerowa dla mojego cuda ? I w 900 to mozliwe w ogole

?

Linduś · Wysłany: 23-07-2012, 10:08 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

w okolicach 70zł jak pojedziesz do warsztatu, w okolicach 70zł jednorazowo jak sobie kabel kupisz

(w FAQ więcej szczegółów

)

cYcUateam · Wysłany: 23-07-2012, 10:44 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Ok wiec bedzie trzeba podjechac.mam jeszcze pytanie jaki silnik kromowy idzie do 900 z stozkowym trzpieniem taki metalowym czy grzybkiem takim czarnym bardIej okraglym

macher · Wysłany: 23-07-2012, 10:50 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Taki.
http://www.ceneo.pl/8032426

Może być trzpień metalowy ale ma być stożkowy. Półokrągły jest w 1100
Interfejs możesz kupić w cenie 1 badania u mechanika i masz wtedy na własność. Ale Twój wybór

Tomek16f · Wysłany: 23-07-2012, 10:53 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

Stożkowym trzpieniem, czarny nie metalowy, bynajmniej 899 98 rok tak ma

Przy odkrecaniu/zakręcaniu uważaj bo odlewy otworów pod śruby lubią pęknąć i jest lipa...

możesz mieć coś z ciśnieniem paliwa, MAP walnięty

albo kata przypchanego (wnętrze posypane itp).

Zamiast wymieniać jeszcze więcej, zrób tak jak macher Ci radzi ....

cYcUateam · Wysłany: 23-07-2012, 16:45 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Pojechalem do mechanika... Powiedzial ze komputer nic tu nie da i nie pokaze i ze kiedys juz podlaczal seicento pod komputer i byly problemh... Doradzil mi ze najtaniej wyjdzie kupno uzywanej przepustnicy z silnikiem krokpwym i czujnikiem polozebia przepustnicy niz kupowanie ich oddzielnie... Juz sam nie wiem

Podejrzewali jeszcze rozrzad ze moze lancuch sie rozciagnal...

macher · Wysłany: 23-07-2012, 16:55 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Łańcuch by obcierał jak w maluchu . Z tymi czujnikami po trochu ma rację. Używka przepustnica- nawet z CC 900 na wtrysku - kiedyś kupiłem za 60 zł i mam czujniki oryginalne, silniczek krokowy MagnetiMarelli nie mówiąc o innych (położenia przepustnicy, temperatury i wtryskiwaczu). Wszystko zależy od tego na jakie elementy trafisz. A tak nawiasem nie uwłaczając mechanikowi to jakiś nie taki jest . Wszystko ładnie pokaże jakie układ wtryskowy ma parametry. Starczy spytać procesora odpowiednim programem a powie to co nas interesuje.Nie zawsze jest tak że nie ma błędu to jest wszystko w porządku .Często na tym opierają się diagności. Trzeba wyczytać czy czujnik przesyła odpowiednie dane. Oczywiście nie wskaże ciśnienia paliwa bo tego system nie monitoruje . Trzeba osobno manometr podpinać na zasilaniu przy wtrysku.

cYcUateam · Wysłany: 23-07-2012, 20:31 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

No i tak to jest z mechanikami... Pojechałem do przysłowiowego "Henia" który zawsze robi mi auto i nigdy nic nie zepsuł ale on szczerze powiedział, że tego to on nie wie i żeby pojechać do gościa na komputer... A ten na komputerze załamuje ręce, że komputer mu nic nie pokaże... A spróbuj mu powiedzieć że ludzie z forum tak powiedzieli i że się da to się obrazi... A w mojej mieścinie reszta mechaników jest u mnie spalona po tym co robili z autem więc sam nie wiem.... Albo spróbuje w innym mieście albo rzeczywiście poszukam wtrysku w dobrym stanie... Myślałem przez chwile czy zapchany kat może dawać takie objawy... ? W końcu stuknęło już u mnie 250 tysi...

macher · Wysłany: 23-07-2012, 20:59 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Wymienisz wtrysk a jak przyczyna będzie gdzie indziej ? Pozostaniesz z tym elementem, nieraz przyda się jakaś część. Popytaj na forum może ktoś nad Skiertągiem ma interfejs którym zdiagnozuje Tobie układ taniej niż to robią znajomi pana Henia . Zapchany katalizator też może mieć udział ale wtedy nie miałby chyba osiągów.Sondę jeśli chcesz możesz pomierzyć multimetrem . Nie potrzeba interfejsu. Jak masz taki przebieg to warto zbadać ciśnienie sprężania w cylindrach . Ogólne zużycie silnika itp

cYcUateam · Wysłany: 23-07-2012, 21:55 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Tak w ogóle to dziękuje za zainteresowanie tematem. Jeśli mogę spytać to jakie powinny być wartości sondy i jak to mierzyć ? Jest tam jak dobrze kojarzę 3 albo 4 pinowa kostka... ?

macher · Wysłany: 23-07-2012, 22:08 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Przy odpalonym silniku i wpięciu się między czarny a szary przewód podpiętej sondy napięcie powinno się zmieniać w zakresie 0- 1000mV (0-1V) z częstotliwością ok raz na sekundę. Np 154mV... 786mV...986mV...432 mV... 96 mV itd itp. Napięcie powinno oscylować a nie stać w miejscu zarówno na biegu jałowym (wolniej) i podwyższonych obrotach .Zamiast do przewodu czarnego i szarego możesz się wpiąć tylko w przewód czarny i masę auta. Czarny przewód sondy jest to przewód sygnałowy

cYcUateam · Wysłany: 23-07-2012, 22:42 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Ok. tak więc jutro pomierzę sondę a następnie poszukam wtrysku... Tu też pytanie.. Szukać całej przepustnicy wraz z wtryskiem czy po prostu samą "górną" część czyli wtrysk byle z krokowcem i czujnikiem położenia przepustnicy ?

macher · Wysłany: 23-07-2012, 22:48 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Wtryskiwacz i czujnik temperatury powietrza oraz regulator ciśnienia paliwa jest w górnej części z wtryskiem a pozostałe czujniki tzn krokowy i położenia przepustnicy jest w części z przepustnicą tam gdzie podpina się linkę.Najpierw pomierz sondę . Jeśli będzie stała w wysokich wartościach to możliwe że regulator ciśnienia też może być podejrzewany.Wtedy lepiej cały zespół wtryskowy kupić.