FORUM SEICENTO

Gość93 · Wysłany: 23-01-2012, 11:00 **Przegub** **Bolid:** 900 :(

Przy skręcie strzela mi przegub. i takie pytanie czy to strzela przegub wewnetrzny czy zewnętrzny

sabcio9207 · Wysłany: 23-01-2012, 11:10 **Bolid:** seicento 1.1/1.2 8v

przy skretach bardziej pracuje i jest obciazony zewnetrzny zewnetrzny

Łukasz

zewnętrzny przy kole\kołach ( bo mam nadzieje że wymienisz dwa )

Gość93 · Wysłany: 23-01-2012, 11:19 **Bolid:** 900 :(

No wymieniam dwa przednie tylko właśnie nie wiem który klekocze zewnętrzny czy wewnetrzny

Łukasz

a czemu ma klekotać przegub wewnętrzny ? strzela przy skręcie przegub zewnętrzny, przy kołach, są już na nim luzy, i uwidaczniają się bardziej przy skręconych kołach. luzy powodują pukanie\strzelanie. można jeździć, ale pewnego dnia zostaniesz bez napędu

Citeriusz · Wysłany: 18-09-2012, 23:02 **Bolid:** Seicento

Podepnę się pod temat. Wymieniłem lewy przegub, prawy został stary. Po wymianie przy przyspieszaniu jest tendencja do skręcania kierownicy w prawo. Co może być przyczyną tego? Z prawej strony nic nie robiłem.

jedi6667 · Wysłany: 18-09-2012, 23:08 **Bolid:** Fiat S.C. 900

macher · Wysłany: 19-09-2012, 08:24 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Ja bym wymienił jeden . Przegub to nie amortyzator chociaż i tutaj są takie praktyki że tez wymieniają jeden ten który leje. Jeśli nie miałeś oryginalnych amortyzatorów a tanie zamienniki to jak ruszyłeś zawieszenie do zmiany przegubu to mogłeś geometrię przestawić i teraz ściąga. Jak wymieniałem u siebie amortyzatory to pojechałem po robocie na zbieżność i usłyszałem że jak amory są dobre markowo to otwory montażowe są tak wykonane że nie trzeba ustawiać zbieżności bo pasuje wszystko jak powinno. Gorzej z zamiennikami z China

Citeriusz · Wysłany: 19-09-2012, 08:58 **Bolid:** Seicento

Zawieszenie wymieniałem na Kayaby rok temu i ustawiałem po wszystkim zbieżność. Odkręciłem jedynie dolne mocowanie amortyzatora i śrubę na sworzniu wahacza żeby dostać się do przegubu.

W najgorszym przypadku wezmę i wymienię jeszcze drugi przegub i będę musiał jechać na ustawienie zbieżności bo nie opłaca się teraz ustawiać zbieżności, dopóki drugiego przegubu nie wymienię chociaż jest jeszcze w dobrym stanie.

JaRabbit · Wysłany: 19-09-2012, 09:23 **Bolid:** Corolla E12 2,0 D-4D, Konstal 105Na

Wielokrotnie spotkałem się z opinią że w lekkich samochodach typu seicento wymienia się obydwa przeguby napędowe.
W ccs spotkałem się faktycznie z sytuacją, że po wymianie jednego przegubu na przyspieszeniu ciągnął w jedną stronę. Po wymianie drugiego problem zniknął.
Więc coś w tym jest :roll:

Citeriusz · Wysłany: 19-09-2012, 09:42 **Bolid:** Seicento

Pytałem u mechanika i także był zdania, że przeguby można wymieniać pojedynczo.

Odnoszę wrażenie, że stary przegub działa ciężej przez to ciągnie w jego stronę. Na razie wymienię drugi przegub i zobaczę co się stanie.

JaRabbit · Wysłany: 19-09-2012, 09:47 **Bolid:** Corolla E12 2,0 D-4D, Konstal 105Na

Citeriusz, raczej odwrotnie.
Nowy przegub jest ciasny,niewyrobiony i bez luzów.Stary jest już jak znoszony but,który będzie spadał ci z nogi. :wink:

Łukasz

poza tym, to jest 50 zł i prosta wymiana. nie wiem nad czym się tu doktoryzować.

JaRabbit · Wysłany: 19-09-2012, 09:56 **Bolid:** Corolla E12 2,0 D-4D, Konstal 105Na

MM, czy GLO kosztuje 150zł. :wink:

Ale już jest dożywotnio.

Citeriusz · Wysłany: 19-09-2012, 09:57 **Bolid:** Seicento

Wymiana nie jest trudna ale godzinę męczyłem się z odbezpieczeniem pierścienia trzymającego przegub, miałem odpowiednie szczypce do tego celu. Zakotwiczył się na dobre ale ostatecznie się poddał w 2 osoby.