FORUM SEICENTO

kyniu

Witam wszystkich Centomaniaków, wyznawców Allacha, całą Drużynę Pierścienia i resztę populacji :))

Chciałbym poznać Wasze zdanie na temat Świateł Jazdy Dziennej LED wbudowanych w lampy halogenów według mojego pomysłu :mg:

Przeczytałem kilka Waszych wywodów na temat dziennych; co i gdzie, i jak i z czym powinno być podpięte, i jak to wygląda, i czy Ledy pod lampami czy w lampach wyglądają lepiej, czy w zderzaku czy na czole, czy na masce lub na dachu, i ile to daje więcej koni, i co z niebieskimi, i takie tam, mam na to swój pomysł :twisted:

Lampy są dedykowane dla userów którzy nie srają ze strachu na widok radiowozu …

Jakbym miał się zastanawiać czy wezmą mi dowód czy nie to nic bym w tym aucie nie zmodził …
Zresztą 95% „tjunów” wykonanych na przyzwoitym poziomie wśród wózków z tego forum nie powino przejść przeglądu , wiec nie ma się nad czym zastanawiać tylko modzić dalej :mg:

Ale do rzeczy :
Lampy zbudowane są na bazie ori reflektorów halogenowych z tym że źródłem światła nie są żarówki tylko wkładki LED . Ori lampy są poddane procesowi rozklejenia (było milion rany na forum jak to się robi), następnie usunięty zostaje fabryczny punkt świetlny a na jego miejsce wklejona zostaje wykonana prze profesjonalistów płytka z ledami, które podpięte do sterownika. Następnie lampy są sklejane czarnym silikonem. Podpięcie następuje z wykorzystaniem ori instalacji Sc wyposażonego w halogeny. Wtyczka od halogenów wpinana jest w gniazdo do którego wcześniej podpięta była lampa. Dodatkowy przewód podpinany jest do wspomnianego wcześniej sterownika lub przekaźnika 541 (schemat w załączniku)

Oświetlenie działa w ten sposób że po włączeniu zapłonu zaświeca się jeden (z pięciu ) pasek Ledów. W chwili włącznie postojówek lub innych świateł pasek ten gaśnie. Proszę w tym miejscu nie pisać mi jak to powinno być i co mogą auta przed i po 2009r.
Jedziemy, jedziemy a tu nagle mgła (sytuacja mająca miejsce dwa, trzy razy do roku, ale się zdarza :-P

) Wciskamy więc włącznik na konsoli środkowej i w tym momencie zaświecają nam się halogeny w wersji LED (czyli pozostałe 4 paski)

Opcjonalnie lampy mogą być wyposażone w sterownik z funkcją doświetlania zakrętów – sygnał pobierany z przewodu od żarówki kierunkowskazu, do wyboru jest tez który z pięciu pasków będzie robił za dzienne ( dolny, górny, środkowy – jest ich 5 więc każdy może sobie wybrać)

A teraz REAL FOTO

Wkładka wklejona na obudowę halogena:

Przymiarka kloszy - stare lampy i klosze trochę przymeczone , na nowych bedzie lepszy efekt
Lewa - dzienne , prawa - halogen

Dzienne w nocy:

Halogen w nocy:

Dzienne w dzień:

A teraz bez, dzienne, halogeny:

Nadszedł czas na testy - mgła wreszcie zawitała na nasze drogi :))

Ogólnie to ciężko jest zrobić fotorelację bo aparat mimo że dobry to we mgle średnio sobie radził, ale coś tam widać:

Zdjęcie we mgle - ogólnie z zewnatrz bardzo mocne białe (~6500K) światło

Z tego co w między czasie poczytałem to najlepsze na mgłę było by światło o temp. 4500K ale to jest barwa żółta, która podobno najlepiej "przebija" sie przez mgłę ...

Z doświadczenia wiem, że na mgłę to nie ma mocnych, bo testowałem juz pare aut i najlepszy efekt był w Malczaku gdzie piałem zamontowane okrągłe dalekośnężne przeciwmgielne (zaraz nad ziemią), reszta aut - łącznie z RAV4 ojca ma przeciwmgielne chyba dla lepszego wyglądu zderzaka :mg:

Widok z wnętrza auta - zwróćcie uwagę na budynek po prawej stronie i nasyp ziemny po lewej;

same światła mijania:

same halogeny LED:

halogeny LED + światła mijania;

jak widać na powyższych fotografiach Ledy bardzo dobrze doświetlają pobocza. Na samych mijania aparat nie mógł wyostrzyć obrazu, za to z włączonymi LEDami łapał ostrość błyskawicznie - czyli optycznie lepiej doświetlona fotografowana scena. Same halogeny ( z włączonymi postojówkami bo inaczej nie ma możliwości ich włączyć) – też dobrze doświetlają teren ...

Testujemy jeszcze LEDy CREE (optyczne) ale ze wzgledu na ryflowana wewnetrzna powierzchnie klosze jest to dość trudne, pozatym CREE są dość drogie …

A i zapomniałem jeszcze o homologacji :cool:

Mam możliwość wygrawerowania na kloszu odpowiedniego symbolu. W razie kontroli można powiedzieć miśkowi żeby się położył przed autem i odczytał symbol.
Nie proponuje wtedy głośno wypowiadać komendy którą zwracamy się do naszych czteronożnych pupili „leżeć” albo „pies zdechł”

Wszelkie dyskusje i pytania proszę prowadzić w tym temacie

maykii · Wysłany: 25-10-2012, 17:23 **Bolid:** ScS 1.2 8V 6 speed

Obserwuje temat od kiedy powstał i chętnie bym coś takiego u siebie wstawił. Nie ze względu na dzienne ale na halogeny ledowe.

zieluny · Wysłany: 25-10-2012, 17:26 **Bolid:** sc sporting

1) każda lampa musi mieć na kloszu wytłoczony znak homologacji,
2) światła do jazdy dziennej powinny się automatycznie włączać po włączeniu zapłonu,
3) muszą dawać światło barwy białej,
4) powinny się automatycznie wyłączyć po włączeniu świateł mijania, drogowych lub przeciwmgielnych,
5) powinny być zamontowane na wysokości od 25 do 150 cm nad ziemią,
6) powinny znajdować się maksymalnie 40 cm od bocznego obrysu pojazdu,
7) odległość między nimi nie może być mniejsza od 60 cm,

Wikeszosc wymagan spelnia tylko znaczej i odspepy czy sa prawidowe.
A jak tak to bedzie miodzio

maykii · Wysłany: 25-10-2012, 17:31 **Bolid:** ScS 1.2 8V 6 speed

Bez przesady nie spinajmy się z tymi przepisami :))

juniek11 · Wysłany: 25-10-2012, 18:12

to ja może pare groszy od siebie...

jestem pełen obaw o te światła w trakcie mgły tzn, nie o to że ty nie będziesz widział tylko o to zę ty będziesz oślepiał... diody nie mają czegoś takiego jak odbłyśnik który kierunkuje świattło, czyli świecą już rozproszonym światłem przed auto całą "masą" a co dopiero we mgle...światła przeciwmgłowe przednie są usytuowane blisko ziemi aby oświetlić trochu przed autem i przede wszystkim pobocza, a to świeci wszedzie. ja ze swojej stro widze ten projekt jak najbardziej ok ale tylko jako do jazdy dziennej.