FORUM SEICENTO

Bachor

Witam, niedawno dowiedziałem się że podobno da się zamontować cały wtrysk z 1.2 8v SPI 60km do naszych 900. W 1.2 przepustnica ma 32 lub 34mm nie pamiętam dokładnie a 900 ma 29mm jak dobrze pamiętam. Robił ktoś taka przekładkę ? Podobno te 32/34 to max tzn nie ma sensu pchać więcej, co powiecie na takie cos ?

Steffan · Wysłany: 20-08-2012, 20:37 **Re: Przepustnica 1.2 8v do 900** **Bolid:** e91

Wuniek · Wysłany: 22-08-2012, 16:37 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

Powiem więcej miałem zamontowaną do 1.1 przepustnice z 1.6 i to już na mocno pomodzonym silniku. Pojeździłem tak z 1,5 miesiąca i założyłem serie a to dlatego ze jedynym efektem który na początku mógł wydawać się poprawa osiągów był fakt iż na uchylonej przepustnicy do polowy dostawał tyle powietrza ile na maks otwartej serii, faktem było ze przy ruszaniu wydawał się bardziej zrywny ale to tylko pozory a po wciśnięciu powyżej 50% otwarcia jedyne co sie zmieniało to dźwięk ze stożka.

PS. miałem możliwość dowolnego strojenia (DET 2) tego setupu i minimalna zauważalna zmiana była w przedziale 6,5->8,5 tys obr gdzie po podlaniu paliwka rzeczywiście potrzebne było więcej powietrza

PS2. co z tego ze zapakujesz przepustnice z duża "dziura" jak dalej kanały w kolektorze dolotowym pozostają takie same i bez turbo więcej nimi nie przepchniesz

Bachor · Wysłany: 25-08-2012, 08:16 **Bolid:** 126p / SC 900

zatem szkoda czasu/peiniedzy itd ?;p tym bardziej do prawie seryjnej 900.

Wuniek · Wysłany: 06-09-2012, 00:21 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

Bachor · Wysłany: 07-09-2012, 15:52 **Bolid:** 126p / SC 900

dobrez powiedziane, nawet miałem ostatnio okazje zalozyc takie koło - mam nawet takie stoczone o jakies 40% ale jakos wolalem nie ryzykować bo pozniej znow to rozbierac zmieniac koło to i tak juz wtedy nie na moje nerwy

bo kto zdejmowal, a co najważniejsze zakładał skrzynie, ten wie o czym mowie

Small3r · Wysłany: 25-10-2012, 10:34 **Bolid:** Audi 90

Właśnie miałem zadać takie pytanie :roll:

patrzę, a tu temat. A co z wtryskiem? Nie jest jakiś większy? W planach mam włożenie 1.2 8V, ale na zimę chciałbym żeby została 900 i lekko ją pogrzebać. Typu właśnie koło zamachowe, wałek 866, przelot, no i dolot. W związku z tym moje pytanie, czy pasuje? Da się zamontować cały monowtrysk z 1.2 albo 1.1 do 900? Pozdrawiam!

PS Mam taki wtrysk za 20zł, więc jakby chociaż dało to że się będzie lepiej wkręcał na obroty, to już jest warte.

Bachor · Wysłany: 25-10-2012, 16:26 **Bolid:** 126p / SC 900

w teori sie da a jak za 20zł to teraz tylko czekamy na jakas twoją relacje

Small3r · Wysłany: 25-10-2012, 19:32 **Bolid:** Audi 90

Bachor, co to znaczy w teorii się da?

Wszystkie podciśnienia, wszystko pasuje tak?

Wuniek · Wysłany: 22-11-2012, 09:18 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

Bachor · Wysłany: 01-12-2012, 11:01 **Bolid:** 126p / SC 900

Chciałbym jeszcze dodać - przypomnialo mi się po ostatniej 'rozbiórce"- że róznica między przepustnicą a wlotem do "kolektora doltoowego" to raptem 2mm jezeli dobrez pamietam. Oczywiscie cały czas moja o 900. Wiec nawet jak damy większą prezpustnice to będzie nas ograniczac kolektor (chyab ze oczywiscie jakos go podpilujemy itd ale ryzyko ze silnik zassie jakies opilki to juz nie bardzo

)

saper94 · Wysłany: 01-12-2012, 14:07 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Bachor · Wysłany: 01-12-2012, 14:23 **Bolid:** 126p / SC 900

saper94, dokaldnie tylko operacja nie szybka i nie rposta ciagnaca za soba jakies tam koszty a wynik moze rozczarowac niesty

saper94 · Wysłany: 01-12-2012, 14:50 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Bachor, masz rację

no i jak ktoś nie ogarnia dobrze mechaniki to lepiej żeby się za to nie brał

No i trzeba wymienić uszczelkę później , możliwe że nawet głowicę splanować

Ja przy okazji czyściłem zawszę całą głowicę, zawory na nowo docierałem , wymieniałem uszczelniacze zaworów, powiększałem i polerowałem kanały (o ile to było możliwe w danej głowicy)

Silniki co prawda po takich operacjach chodziły lepiej, moc też wzrastała poprzez zmniejszenie oporów

Sezon na tak zrobionej głowicy sportowe silniki chodziły bez kłopotów

A nie powiem, dostawały w :dupa:

ostro ode mnie

Ale na seryjnym silniku powiększanie i polerowanie kanałów jest raczej bez sensu...