FORUM SEICENTO

Michaelos

Witam wszystkich.

Zaobserwowałem dzisiaj dziwny objaw. Gdy stoję w miejscu i dodaje gazu to obroty nie spadają od razu tylko po pewnym czasie, a gaz tylko wciskam i puszczam.

Czyżby to był ten właśnie czujnik??
Da sie to jakoś sprawdzic?

gandw · Wysłany: 12-12-2012, 18:06 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Da się, podłączasz się miernikiem uniwersalnym i mierzysz rezystancję. To jest zwykły potencjometr, powinna się zmieniać liniowo. Dane jaki opór powinien być znajdziesz w książce 'sam naprawiam'. Ale mi to raczej wygląda na problem z którąś uszczelką w okolicach wtrysku, sparciałym którymś wężykiem lub silnik krokowy.

Michaelos · Wysłany: 12-12-2012, 18:13 **Bolid:** seicento 09 FUN

A czy na diagnostyce będą umieli wykryc takie rzeczy ??
Wężyki pooglądam jutro, bo teraz to już trochę za ciemno

Lepiej żeby to nie był ten czujnik, bo jak zobaczyłem cenę 160 i wyżej to normalnie masakra..., takie malutkie coś a tyle pieniążków

gandw · Wysłany: 12-12-2012, 19:41 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Czujnik położenia przepustnicy raczej rzadko ulega awarii. Zacznij od wyczyszczenia silniczka krokowego i jego gniazda, przejrzyj dokładnie wężyki wokół wtrysku, szczególnie ten do map-sensora. W dalszej kolejności można wymienić uszczelki przy wtrysku - kosztują niewiele, wymiana prosta.

Michaelos · Wysłany: 12-12-2012, 20:05 **Bolid:** seicento 09 FUN

A gdzie jest ten silniczek krokowy w seicento ?? da sie do niego dostac od tak, czy trzeba coś rozkręcac ?? A przy wymianie tych uszczelek to nie trzeba miec klucza dynamometrycznego?? Bo coś kiedyś czytałem, że śrubki te 4 szt, które montowane są na tej kopułce dokręca się tym kluczem ?? Czy coś źle poczytałem ??

macher · Wysłany: 12-12-2012, 20:22 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

gandw · Wysłany: 12-12-2012, 20:23 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Silnik krokowy jest wkręcony w korpus tej kopułki od strony pasażera, dwa torxy - dobrze mieć solidny klucz żeby ich nie objechać. Poszukaj na forum pewnie gdzieś były zdjęcia, albo popatrz w sam naprawiam. Klucza dynamometrycznego nie potrzebujesz do wymiany uszczelek.

jerzyk