FORUM SEICENTO

andrzej645

Witam mam pytanko czy da się sprawdzić stan szczotek w alternatorze i ewentualnie je wymienić bez wyjmowania alternatora

paker228 · Wysłany: 02-01-2013, 14:17 **Bolid:** 1.1 MPI

andrzej645 · Wysłany: 02-01-2013, 16:05 **Bolid:** Seicento Suite 1.1

Lubie filmy ale wole konkretne odpowiedzi, czy trzeba wyjmowac alternator :?:

andrzej645 · Wysłany: 02-01-2013, 16:09 **Bolid:** Seicento Suite 1.1

Od paru dni kontrolka ladowania zaczyna swiecic na wolnych obrotach dopiero jak przegazuje to zgasnie :sad:

pasek sprawdzalem jest ok :smile:

przepraszam za bledy ale aktualnie nie mam polskich znakow :sad:

dijack · Wysłany: 02-01-2013, 16:45 **Bolid:** Seicento 1.1 SPI

Nie da się bez wyjmowania. Sprawdź regulator.

andrzej645 · Wysłany: 02-01-2013, 17:38 **Bolid:** Seicento Suite 1.1

dzieki

paker228 · Wysłany: 02-01-2013, 20:29 **Bolid:** 1.1 MPI

Znakomity · Wysłany: 03-01-2013, 08:50 **Bolid:** Był 1.1 SPI

W 1.1 SPI da się wyciągnąć regulator napięcia (czyli też ogarnąć szczotki bo to jeden element) bez demontażu nawet koła i nadkola-robiłem to osobiście od góry bez kanału. Nic nie widać, wszystko na czuja więc przyda się odrobina doświadczenia ale też nie bardzo jest co zepsuć więc można próbować.

andrzej645 · Wysłany: 03-01-2013, 13:42 **Bolid:** Seicento Suite 1.1

Faktycznie ciasno , jeszcze przewody od klimy przeszkadzaj

andrzej645 · Wysłany: 05-01-2013, 12:19 **Bolid:** Seicento Suite 1.1

Udało mi się wyciągnąć ten regulator ,odkręciłem alternator i tak go przekręciłem że miałem dogodny dostęp do regulatora .Czy uda mi się go poprawnie założyć to się okaże :grin:

andrzej645 · Wysłany: 05-01-2013, 15:35 **Bolid:** Seicento Suite 1.1

Alternator ładuje :grin:

ale zaczęły mi falować obrot :sad:

y wysokie niskie tak na przemian ,miałem odłączony akumulator dla bezpieczeństwa i wszystkie kable do wtrysku .kiedyś tak już miałem jak robiłem kasowanie błędów , ale po pewnym czasie było ok a teraz już godzinę tak faluje

macher · Wysłany: 05-01-2013, 16:19 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Rozepnij wtyczkę silniczka krokowego. Jeśli była odpinana to mógł się podgiąć jeden styk (mialem taki przypadek). Nawet jeśli silniczek jest nie podpięty to kontrolka wtrysku tego nie zasygnalizuje. Inne czujniki tak więc jeśli nic nie zgłasza to zrób jak napisałem . Skontroluj wtyczkę do silniczka krokowego.