FORUM SEICENTO

micgz

Witam.
Zaświecił się CHECK , FES wykazał taki błąd.
Rozumiem że sonda do wymiany i po problemie?
Dodam również że nie zauważyłem żadnych ubocznych skutków. Silnik pracuje równo , spalanie w normie. Auto normalnie w codziennym użytku.
Zastanawiam się w ogóle jaki jest sens ją wymieniać :roll:

, bo skoro nie widać różnicy to po co przepłacać :))

Linduś · Wysłany: 24-01-2012, 18:34 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

zanim się zabrałbyś za wymianę posprawdzaj wszystkie przewody, złączki czy są całe, niepourywane itp :ok:

macher · Wysłany: 24-01-2012, 19:11 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Błąd chwilowy nieaktywny.Jeśli po skasowaniu kontrolka zgasła i błąd nie powrócił to nie tak źle.Jeśli masz swój interfejs to nie wymieniaj na razie nic.Błąd wskazuje na usterkę chwilową sondy lambda przed katalizatorem . Mogło być tak że zatankowałeś kiepskie paliwo i w produkcie spalania było coś nie tak

micgz · Wysłany: 24-01-2012, 20:45 **Bolid:** Fiat 600 razy 3

macher, błąd powraca z częstotliwością raz w tygodniu lub raz w miesiącu. Czasami po nocce check sam gasł. A co do paliwa to chyba od tego się zaczęło...od zatankowania na taniej stacji. :evil:

micgz · Wysłany: 09-02-2013, 20:04 **Bolid:** Fiat 600 razy 3

Odświeżam temat. Wywaliło CHECK podczas jazdy i auto zgasło i nie chciało już odpalić. Po podpięciu ponownie błąd lambdy , błąd wykasowany , auto odpaliło ale z wciśniętym pedałem gazu i chodziło jakby na 3 cylindry.

Czy teraz już mogę być pewien że sonda do wymiany?

luckyboy · Wysłany: 09-02-2013, 21:43 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

Z tego co zdążyłem się zorientować w encyklopedii błędów OBD to kod twojego błędu oznacza, że sonda lambda wiesza się tzn. podaje napięcie niższe niż 0,4V przez dłużej niż 20s. Objawami może być nierówna praca silnika, włącznie z unieruchomieniem silnika co jest zgodne z tym co napisałeś. Przeważnie winę ponosi stara/zużyta sonda lambda i wymagana jest jej wymiana. Równie dobrze możesz mieć zawilgocone złącze sondy/połamane kable od sondy i czasami prąd ze sondy nie jest przewodzony. Najlepszą opcją byłoby w momencie wystąpienia usterki podłączyć auto pod kompa i obserwować wykres/wskazania napięcia sondy lambda podczas pracy silnika (silnik nagrzany). Jeżeli jest jakieś napięcie tylko stoi w miejscu albo lekko waha się oznacza to, że sonda do wymiany. Jeżeli napięcie wynosi 0V to albo nie ma gdzieś styku, albo sonda umarła.

micgz · Wysłany: 09-02-2013, 22:04 **Bolid:** Fiat 600 razy 3

No ciekawie...
Auto ma 212 tyś na szafie więc domniemywam że może być już na wykończeniu.
Nie równa praca tyko występuje w duże mrozy przy odpalaniu no i teraz się to zdarzyło jak był błąd sondy aktywny.
Jakiej firmy sondę polecacie? Nie toleruje zamienników.

luckyboy · Wysłany: 09-02-2013, 22:25 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

micgz · Wysłany: 09-02-2013, 22:48 **Bolid:** Fiat 600 razy 3

Na allegro widzę tylko jedną sondę Bosch - uniwersalną gdzie trzeba wtyczkę samemu tworzyć. Wolał bym coś plug&play. NGK?