FORUM SEICENTO

Eulen

Witam,

Chciałem się z Wami podzielić informacją i wątpliwościami nt. pewnego warsztatu(info o nim na PW), który sprawia mi ostatnio same problemy, nie chcąc, albo nie mogąc poradzić sobie z moim seiem.
W marcu, w pięknej śnieżycy, wpadłem w poślizg swoją żółtą strzałą i zaparkowałem w windzie dostawczaka z Bięrdonki. Jako, że wcisnąłem się trochę pod nią, zniszczeniu uległy światła, nadkola, uszkodzona została chłodnica, i generalnie to chyba wszystko. Układ jezdny w porządku, wiatrak śmigał.
Samochód, w dobrej wierze, oddałem do warsztatu, mając nadzieję na szybkie przywrócenie do życia mojej zabawki.
Po odebraniu samochodu, dogadałem się z "szefem", iż pojeżdżę trochę i dam znać, co jest do poprawy. Otrzymałem informację, iż przedni zderzak jest dobry, tylko krzywo leży, bo odkształcił się prawdopodobnie na krzywych mocowaniach poprzedniego seia(w co od początku nie wierzyłem). Czekałem na miejscu("auto do odbioru") ok. 4 godzin, wraz z moją dziewczyną, która o mało co, nie zniosła tam ze zdenerwowania, przysłowiowego jajka.
Pomijając listę błędów, a było ich min. 13, które wytknąłem po powrocie do warsztatu za pierwszym razem(dla zainteresowanych- mogę je tu jeszcze wkleić za jakiś czas), postanowiłem dokleić te, które pozostały, lub pojawiły się po wizycie nr 2.
1. Lakier odpryskujący na tylnym nadkolu, na wysokości górnego narożnika zderzaka po stronie lewej, z naciekiem na zderzak, niewypolerowany na krawędziach warstwy nanoszonej, od strony drzwi lewych i klapy tylnej. Kolor lakieru na nadwoziu- 285/B, na wiaderku lakiernika 285(czy one się różnią odcieniami?- bo szczerze nie orientuję się). Lakier wydaje się musztardowy, jaśniejszy niż oryginał.
2. Nie wyklepane lewe tylne nadkole z nietkniętą granatową listwą.- stara "kontuzja".
3. Nadal krzywo założony jest pas przedni, kilka przewodów nieumocowanych na nim- brak miejsc na wkręty w pasie przednim.
4. Uszkodzony przez rozwiercenie otwór mocowania świateł na pasie przednim po stronie prawej, przez co wiszą one bez odpowiedniego podparcia, nierówno i zbyt wysoko.
5. Zderzak przdni. w wyniku prac naprawczych w warsztacie, został uszkodzony fizycznie; porysowany na zaczepach pod maską silnika, pękł przy jednym z nich, jak również przy zaczepie po stronie prawej, w wyniku dokręcania do krzywego zaczepu przy nadkolu.
Lakier został przetarty na krawędzi sąsiadującej z lewym nadkolem, drobiny lakieru naprószono na el. niemalowanych(kratki)
6. Pasek granatowy na zderzaku jest niepomalowany, z odpryskami.
7. Zacieki na masce oraz nadkolach prawym i lewym, od strony zderzaka przedniego, krzywe zaczepy i źle przymocowany błotnik lewy, nie dopasowany do nadkola.
8. Uszkodzona w wyniku prac naprawczych powłoka lakiernicza na krawędzi drzwi przednich lewych, zamalowana, niewypolerowana(tym samym, jaśniejszym lakierem).
9. Wciąż niedziałający(mimo prośby o podłączenie) silniczek pompy spryskiwaczy szyby przedniej.
10. Zniszczone gniazda śrub mocujących reflektor lewy(wypłycone podkładkami metalowymi).
11. Zbyt wysoko zamocowane i pochylone do dołu światła przednie, co wynika prawdopodobnie ze zbyt płytko wmontowanego pasa przedniego, nienadające się do regulacji(gwinty regulatorów przy maksymalnym wykręceniu nie umożliwiają prawidłowej regulacji świateł w pionie- świecą zbyt nisko).
12. Nieszczelny układ chłodniczy(poziom płynu chłodniczego stale maleje).

Takie to, cuda, znalazłem w swoim aucie. Za części przodu, montaż, "blacharkę" i wymianę rozrządu zapłaciłem 3240 złotych(!!!).
Szef warsztatu kilka dni temu zdeklarował, iż na usunięcie problemów, wystarczy mu 2 dni. Dzisiaj dowiedziałem się, że do popołudnia w piątek prawdopodobnie mu to się nie uda, co najwyżej po weekendzie, bo święto itd.

Poważnie zastanawiam się nad skorzystaniem z usług rzeczoznawcy i próbą odzyskania choć części pieniędzy, nie wiem jednak jak się za to zabrać, żeby wszystko się zgrało.
BTW: Samochód dostałem "do wożenia się", ponieważ miałem sprawdzić, jak mi będzie pasował, nie jest on więc oficjalnie moją własnością. Zapłaciłem jednak pełną kwotę za jego remont, który, delikatnie mówiąc, został schrzaniony. Czy w tym przypadku moje działania zmierzające ku odzyskaniu pieniędzy mają jakiś sens?
Bardzo proszę o rzetelną opinię, najlepiej kogoś, kto już znalazł się w podobnej sytuacji.

Pozdrawiam serdecznie,

Eulen

JaRabbit · Wysłany: 28-05-2013, 17:04 **Bolid:** Corolla E12 2,0 D-4D, Konstal 105Na

Z twojego postu Kolego nic nie wynika.
Masz kosztorys? Masz zakres robót? Masz dokładne zdjęcia uszkodzeń?Masz umowę na naprawę, czy wszystko tylko na gębę?

Dałeś ciała, że zapłaciłeś i odebrałeś samochód bez dokładnych oględzin.Teraz tylko od dobrej woli warsztatu zależy,czy ci cokolwiek poprawią, czy będą cię wysyłać na drzewo tłumacząc to brakiem czasu.
Jeżeli chcesz powoływać rzeczoznawcę i procesować się z warsztatem, to kup sobie nowy samochód, bo najbliższy rok będziesz chodził na piechotę.

Łukasz

tak jak JaRabbit, powiem, że miło nie bedziesz miał

podstawa to nie odbierać auta i nie płacić za robote, dobrze też fotki mieć sprzed zdarzenia, możesz ich postraszyć jakimiś organami czy rzecznikami ale długa droga przed Tobą..

Olonor · Wysłany: 29-05-2013, 00:15 **Bolid:** One Point One MPI

mysle że warto walczyć... bo taka historia może każdego z nas spotkać...
choć ja swoją drogą robię wszystko co tylko mogę sam... a czego nie mogę sam u znajomych a jak oni nie mają czasu to telefon do Polski i tam mam wielu ludków którzy mi podpowiedzą czym to się je

np: wymiana uszczelki pokrywy zaworów...
uszczelka, silikon i takie tam dałem moze z 20 funtów

robocizna 0
warsztat woła 50... a bankowo by ciekło

to samo z wymianą klocków na których wymianie zaoszczędziłem,
to samo z wymianą przewodów hamulcowych które to zrobię w lipcu

a w uk kosztuje to bagatele 220 funtów... = 1000zł... -.-
więc walcz bo suma taka że seja można kupić za to!

Eulen · Wysłany: 29-05-2013, 14:53 **Bolid:** Fiat Seicento Sporting 1.1

Ciacho · Wysłany: 30-05-2013, 12:19 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline