FORUM SEICENTO

pieterr

Jak w temacie, mam zamiar przeszczepic silnik 1.4 70km z uno do mojego czarnucha w ktorym aktualnie siedzi 1.1 spi. Wiem ze ten silnik nie pasuje plug&play jak 1.2 i trzeba bedzie przerabiac lapy silnika ale wydawal mi sie lepszy ze wzgledu na to ze ma metalowy kolektor ssacy, a moj czarnuch nie ma sekwencji tylko zwykla instalke lpg. Za tym wyborem przemawia tez to ze cale uno kupilem taniej niz kosztuje sam slupek z 1.2, a tu targam z auta co dusza zapragnie.
Stad mam kilka pytan:
-na co zwrocic szczegolna uwage
-czy skrzynia z 1.1 spasuje do 1.4 czy lepiej zostawic ta z una razem z polosiami
-o co chodzi z pompa paliwa na 3 bary? Z jakiego modelu mam taka zalatwic? Oczywiscie chodzi o wymiane samego silniczka pompy?
Jesli mozecie to wypiszcie wszystkie, wszystkie, wszystkie trudnosci ktore moge spotkac.
Jak jeszcze cos sobie przypomne to bede pytal.

ir3n3usz · Wysłany: 11-11-2013, 00:50 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

pieterr

Jak mozesz to wytlumacz jak to jest z ta pompa i ile kosztuje dorabianie polosi ze mialoby mi sie to nie oplacac.
Jak juz bede pewny ze swap tego 1.4 sie nie uda to kupie sobie 1.2 albo 1.4 fire tylko nie wiem jak z gazem wtedy, czy musze przerabiac na sekwencje?

X-raT

pieterr, jak możesz to przejrzyj temat KLIK i zakończmy dyskusję prowadzącą donikąd

pieterr · Wysłany: 12-11-2013, 22:58 **seicento 1.1 -> 1.4** **Bolid:** SC 1.1 spi

Dzisiaj kumpel powiedzial mi o opcji z zamiana una na p1 z 1.2 16v, jesli wypali bedzie swap na spokojnie, a jesli nie to trzeba się bedzie troche pomęczyć :-?

sej600 · Wysłany: 15-11-2013, 13:12 **Bolid:** 1,2 8V

Zamiana doszła do skutku???

pieterr · Wysłany: 15-11-2013, 20:55 **swap** **Bolid:** SC 1.1 spi

Lipa, jednak gosc od punta na razie sie nie chce zamienic a z unem wyszedl problem z ubezpieczeniem i musze mu go zwrocic chocby na sile bo tak to zaplace zajebista kare. Jak mu to zwroce to kupie normalnie silnik 1.2 16v. Gamon jestem i tyle, bylo tak od razu, chcialem byc chytry i 2x stracilem na tym :mad: