FORUM SEICENTO

Ichtio

Witam! Mam maleńki problem z moim seicento 900. Zaczęło mi coś stukać w prawym tylnym kole. Gdy jadę sam to stuka przy większych prędkościach (60km/h) na nierównych drogach a gdy mam na tyle kogoś to stuka cały czas. Seicento ma przebieg ~75.5k km i o ile mi wiadomo to nic w zawieszeniu nie było wymieniane (kupione w salonie 99r). Mógł by mi ktoś powiedzieć po czym można rozpoznać uszkodzenie zawieszenia (wizualnie)? Jutro bym rozejrzał się co i jak z tym zawieszeniem. Ewentualnie mogę dodać jeszcze jutro zdjęcia poszczególnych części żebyście mogli ocenić ich stan. Seicento w wrześniu było na przeglądzie technicznym i nic mi nie mówili że coś jest nie tak.

Liczę na Waszą pomoc!
Pozdrawiam :grin:

TheStig · Wysłany: 12-12-2013, 23:37 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

Było już miliard razy o stukaniu na tyle, jakbyś wpisał "stukani'e, to już miałbyś odpowiednią wiedzę i mógłbyś wszystko sprawdzić. Oczywiście skoro już napisałeś, to Ci odpowiem. Stukają albo rozlane amortyzatory, albo tuleje wahaczy. Rozlane amorki można stwierdzić wzrokowo, będą całe w oleju. Jak nie to, to tylko tuleje, wzrokowo i zdjęciowo ich nie ocenisz, ale po tylu latach bez wymiany obawiam się, przyszedł na nie czas tak, czy tak. Pomijam już jakieś pęknięte sprężyny, albo belki, to rzadkość.

Ichtio · Wysłany: 12-12-2013, 23:50 **Bolid:** Fiat Seicento 900 Young

Czytałem właśnie na forum o tym stukaniu na tyle ale głównie chodziło mi by ktoś opisał jak ocenić to wzrokowo. W sumie to strach teraz się bardziej rozpędzać bo nie wiadomo kiedy coś pęknie i wyląduje w rowie albo czym gorzej w drugim pojeździe... Jutro się rozejrzę co z tymi amortyzatorami. Czy wymiana tulei wahaczy jest trudna ? Da rade wymienić samemu przy "garażowych" narzędziach ?

TheStig · Wysłany: 13-12-2013, 00:00 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

Ichtio · Wysłany: 13-12-2013, 00:10 **Bolid:** Fiat Seicento 900 Young

Wiem że zamiast wymieniać tuleje bardziej opłaca się wymienić cały wahacz. Mniej roboty a dla 14 letniego auta to raczej lepiej będzie i bezpieczniej :smile:

Cena znów taka wysoka nie jest. Jest w tym jakaś prawda?

TheStig · Wysłany: 13-12-2013, 00:16 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

A po co wymieniać całe nowe wahacze? Wahaczy z tyłu w seicento się nie wymienia, jedynie w skrajnych przypadkach, jeśli są zjedzone przez rdze na wylot, albo pogięte po kolizji. Jak są zdrowe to nie ma po co przepłacać. Za nowe wahacze zapłacisz więcej niż za tuleje + wymianę u mechanika a i rąk sobie nie pobrudzisz.

Cytat:

Cena znów taka wysoka nie jest.

chyba z przednimi wahaczami Ci sie pomyliło, bo nowy wahacz tylny w inter cars kosztuje 744zł

A czy roboty jest mniej? No nie wiem, trzeba przełożyć piaste, tarcze kotwiczne z hamulcami dodatkowo.

Ichtio · Wysłany: 13-12-2013, 00:41 **Bolid:** Fiat Seicento 900 Young

Hehehe, no właśnie spojrzałem na wahacz przedni zamiast tylni... Po zobaczeniu tylnich to szczena mi opadła :shock:

To jest chyba jedna z najdroższych części w seicencie :-P

Byłem zobaczyć z ciekawości teraz te amortyzatory z tyłu. Zarówno z prawej jak i z lewej strony amortyzatory są całe w oleju

TheStig · Wysłany: 13-12-2013, 02:35 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

No to masz ewidentnie amory do wymiany, a czy tuleje tez, podejrzewam, ze tez juz padly. Zmien najpierw amorki i potem patrz co sie dzieje.

Ichtio · Wysłany: 13-12-2013, 14:20 **Bolid:** Fiat Seicento 900 Young

W przyszłe lato chce kupić i wsadzić do niego jakieś niższe sprężynki (40/40 albo 60/40). Czy jeśli wymienię teraz amortyzatory na nowe (oryginalne) będą sobie radziły z nowymi sprężynami ? Czy lepiej kupić jakieś lepsze amortyzatory (sportowe)?

luckyboy · Wysłany: 13-12-2013, 14:31 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

Kupuj niższy komplet - springi + amory.

Ichtio · Wysłany: 13-12-2013, 14:33 **Bolid:** Fiat Seicento 900 Young

A polecisz jakąś markę ? W sieci widzę dużo marki MTS, testował ktoś ?

Czy 60/40 nie będzie za niski ? :-P

TheStig · Wysłany: 13-12-2013, 15:43 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

saper94 · Wysłany: 13-12-2013, 16:16 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Żeby sprawdzić czy tuleje padły, to stajesz naprzeciw koła i szarpiesz z całej siły w swoją stronę i w stronę samochodu. Jak zacznie stukać coś (może też luz być wyczuwalny) - tuleje czeka wymiana.

Ichtio · Wysłany: 13-12-2013, 18:16 **Bolid:** Fiat Seicento 900 Young

saper94 · Wysłany: 13-12-2013, 18:27 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Ichtio, na gazówkach samochód będzie stał trochę wyżej od razu ostrzegam

Wiem bo mam zamontowane. Według mnie jazda wygląda lepiej niż to było na olejowych.