FORUM SEICENTO

godzik519 · nówka sztuka ;) Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 3 Skąd: Bielsko

Witam jestem tutaj nowy (na forum i na drodze) niedawno stałem się posiadaczem magicznego plastiku pozwalającego mi jeździć moim sejkiem:)
2000r. 119tys przebiegu silnik 900
Od lat nie była robiona tam konserwacja i podwozie jest strasznie pordzewiałe dlatego chciałbym je zakonserwować jako że jestem w tym temacie "zielony" chciałbym dowiedzieć się jak się do tego zabrać czy oczyszczać tą rdze jakąś szczotką drucianą czy czymś i jakim środkiem zrobić tą konserwacje.
I jeszcze pytanie może głupie ale nie wiem czym są profile zamknięte w samochodzie jakby mógł mi ktoś to wyjaśnić:)
Z góry dziękuje i prosze o wyrozumiałość ,ponieważ jestem "zielony" w tym temacie.

wirus · Wysłany: 14-04-2014, 20:48 **Bolid:** seicento

profile zamknięte w aucie to progi w środku,drzwi klapa itd. Ja czyszczę szczotką drucianą i odtłuszczam benzyną ekstrakcyjną :lol:

wojtek12321 · Wysłany: 14-04-2014, 20:48 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

maxonis · Wysłany: 14-04-2014, 21:24 **Bolid:** Fiat Seicento

Zacytuję słowa

Cytat:

RazeR

1. Piaskowanie
2. Podklad epoksydowy
3. Konserwacja
4. Chlorokauczuk

I wszystko. Jesli masz jakies ogniska rdzy to przed podkladem epoksydowym dajesz reaktywny

RazeR chyba nie będziesz zły za przekierowanie

Wato zobaczyć bo to naprawdę profi robota

jeśli chcesz naprawde profesjonalnie robić Link do podłogi wykonanej przez Razera

ssibliveD · Wysłany: 15-04-2014, 07:01 **Bolid:** Devilbiss

Łukasz

podkład reaktywny nigdy nie łączymy z podkładem epoksydowym - lepiej zostawić tą rdzę i nic nie ruszać jak takie głupoty macie robić

szlifujemy rdzę,

podkład reaktywny
potem podkład akrylowy ( 1k lub 2k )
dopiero można lakierować albo baranek

podkład reaktywny jest o tyle lepszy, że dezaktywuje to, czego nie wyczyścimy ręcznie - a uwierzcie, że są zawsze mikrowżery rdzy której nawet nie widzicie

jak nie dacie akrylu, to cała robota bez sensu bo akryl musi izolować wodę

no i reaktywny musi schnąć 24-48h
inaczej też nie ma to sensu

maxonis · Wysłany: 15-04-2014, 09:46 **Bolid:** Fiat Seicento

krikus · Bywalec Dołączył: 21 Mar 2014 Posty: 50 Skąd: PL

Czyszczenie mechaniczne za pomocą skrobaka, szczotki drucianej, papieru ściernego.
Potem się przedmuchuje pył i odtłuszcza benzyną (rozcieńczalinkiem) ekstrakcyjnym. Bierze się pędzel i tzw "minię" (Unikor C) i maluje. W/w podkład powinien przeschnąć do nastepnego dnia i wtedy robimy cały spód barankiem (Środek do ochrony karoserii)

ssibliveD · Wysłany: 15-04-2014, 10:57 **Bolid:** Devilbiss

Łukasz

kolego, jak jesteś taki madry to książkę napisz. ja robie tak jak robie i nigdy żadna rdza nie wychodzi.

po 1. błąd jaki robią ludzie to łączenie epoksydu z reaktywnym. kto używa reaktywnego jak to badziew ? ja i pewnie 99% polski.

2. po co akryl na podwozie ? wiem że akryl jest pod lakiery, ale wole sobie reaktywny odizolować od wody. epoksydu nie używam, bo NIGDY nie wyczyścisz do gołej blachy rdzy

3. zgoda, piaskowanie + epoksyd. ale kto w polsce piaskuje podwozie ? O czym my tu mówimy ? ten kraj jest na etapie: szczotka druciana, minia i baranek

4. wiem do czego służy baranek i bardzo dobrze mi się go używa

5. podkład reaktywny musi schnąć conajmniej 24 godziny bo trawi blachę, nie wiem co w tym dziwnego

ssibliveD · Wysłany: 15-04-2014, 17:59 **Bolid:** Devilbiss

krysy · Wysłany: 15-04-2014, 18:34 **Re: Konserwacja sejka** **Bolid:** sc75/vwg4/161

Łukasz

ssibliveD, podkłady reaktywne których używam na karcie technicznej mówią o min 24h czasie schnięcia. nie chcę tu doktoryzować jak Ty i poprawiać producenta. Róbcie jak chcecie, ja robie po swojemu i rdzy nie ma a zabezpieczenie mam pierwsza klasa. Oby każde auto było tak zabezpieczone jak moje. Temat kończę, bo każdy zrobi jak uważa.

godzik519 · Wysłany: 15-04-2014, 23:02 **Bolid:** seicento

Dzięki wszystkim za pomoc jak tylko przestanie padać biore się za oczyszczanie podwozia i będe się bawił.
Temat do zamknięcia