FORUM SEICENTO

kOOgel · Wysłany: 06-07-2014, 14:47 **Bolid:** Nysa Towos

Zwróć uwagę na te sprężynki, jeśli są już stare i wyciągnięte, to w połączeniu z przytartymi lub badziewnymi samoregulatorami na szczękach (zaznaczenie) nie ściągają już tak jak powinny szczęk po hamowaniu. Szczęki zostają blisko bębna i w efekcie masz to co teraz czyli szybciej hamuje tył.

marian1981.02 · Wysłany: 06-07-2014, 15:37 **Bolid:** Seicento

Pisałem Ci też co kolega KOOGEL. Myślę, że to nie wina sprężyn tylko okładzin.

jędrek · Wysłany: 06-07-2014, 16:06 **Bolid:** seicento 899

No,teraz to wiem czego się złapać i gdzie szukać anomalii.Dzięki panowie za bezcenne informacje :idea:

jędrek · Wysłany: 02-08-2014, 19:43 **Bolid:** seicento 899

W końcu dzisiaj wymieniłem na nowe szczęki M.M. a przy krzątaninie zapomniałem że bęben w prawym tylnym zdemontowałem i nacisnąłem na hamulec i tłoczek wyszedł ale nie cały tyle że troszkę płynu spieprzyło, delikatnie wepchnąłem go na swoje miejsce,przejechałem kilka km. z hamowaniem co jaki czas i wszystko gra, jak myślicie, ten cylinderek będzie hulał czy może cieknąć :?:

Co jeszcze, lewy bęben się nagrzewa widać jak byk że szczęki trą. Po tej wymianie hamowanie wróciło do normy,najpierw łapie przód,oto Polska walczyła :grin:

wojtek12321 · Wysłany: 02-08-2014, 22:43 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

jędrek · Wysłany: 03-08-2014, 11:53 **Bolid:** seicento 899

Nooo nie odpowietrzałem ale jutro odpowietrzę i muszę naciągnąć linkę awaryjnego bo słabo trzyma praktycznie na ostatnim ząbku.

adam07 · Wysłany: 30-07-2015, 09:16 **Bolid:** S 1.1

Witam wszystkich podpinam się do tematu, aby nie zakładać następnego. Otóż sprawa jest następująca jakieś pół roku temu wymieniłem tarcze i klocki po dwóch dniach zaczęło piszczeć metaliczny pisk tak jakby klocek obcierał o tarcze. Zostały wymienione dodatkowo końcówki przewodów hamulcowych, wymieniony płyn i zregenerowane zaciski hamulców. Po kilku dniach znowu zaczął się pisk podczas skrecania np w lewo lub w prawo. Mechanik postawił na pompę hamulcową. Dziś pompa została wymieniona i nadal jadąc słyszę pisk czy to jadąc prosto lub lekko skręcając. Pisk ustępuje gdy lekko przyhamuje, ale po chwili z powrotem piszczy. Czy ktoś z was miał podobny przypadek? Stawiam jeszcze na serwo, ale czy na pewno?

barkor · Wysłany: 30-07-2015, 09:54 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

adam07 · Wysłany: 30-07-2015, 10:04 **Bolid:** S 1.1

W międzyczasie miałem wymieniane najpierw klocki na inne, potem tarcze także na każdym komplecie słychać piski. Tez na początku myśleliśmy, że to wina okładziny w klocku lecz po wymianie nadal to samo.

Mati177 · Wysłany: 30-07-2015, 17:28 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

Mam podobny problem. Zaciski takze regenerowalem i prowadnice smarowalem smarem miedziowym i nic nie pomaga i tak jezdze z tym piskiem. U mnie jadac po miescie jest ok bo co chwile trzeba hamowac ale na trasie lubi piszczec. Nie bawie sie w likwidowanie tego piszczenia bo to strata mojego czasu i kasy.

jędrek · Wysłany: 30-07-2015, 18:02 **Bolid:** seicento 899

Te hamulce lubią być upierdliwe,rok walczyłem z nimi ale na otarcie łez przód jak żyleta ale też popiskiwanie tyle że na zakrętach i pod górkę pozostało, dałem sobie i im spokój

ul7855 · Wysłany: 30-07-2015, 18:11 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Bo piszczą blachy osłonowe a nie klocki - tarcze.
Ja swoje odsunąłem i jest cisza.

jędrek · Wysłany: 30-07-2015, 19:26 **Bolid:** seicento 899

artudittu · Wysłany: 30-07-2015, 22:27 **Bolid:** seicento 0,9

Sąsiad miał podobnie (tyle że samochód to Siena), wymienił przewody elastyczne i zadziałało, pewnie płyn hamulcowy jest blokowany na zakrętach i tłoczek nie odchodzi.... albo zapowietrzony jest układ?

adam07 · Wysłany: 30-07-2015, 22:30 **Bolid:** S 1.1

Osłona sprawdzona, odgięta, przewody elastyczne również wymienione. Na dzień dzisiejszy zostało do wymiany tylko serwo, ale niestety to jest dość droga zabawka więc chyba sobie póki co daruję.