FORUM SEICENTO

dawiddawidowski · Wysłany: 06-07-2014, 17:03 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Wracając do baku warto kupić lepszy :wink:

u mnie był wymieniany więcej niż 4 lata temu + od razu zabezpieczenie przed rdzą przed montażem i nic się nie poci :wesoly:

Warto dodać że zawszę utrzymuję stan paliwa powyżej połowy zbiornika co też powinno przynieść korzyść :wesoly:

Do chłodnicy mam zalany Dynagel i jestem bardzo zadowolony, są też lepsze płyny ale ten jest chyba w najlepszej cenie i właściwościach :roll:

z resztą rotax wie lepiej :lol:

Mr. Hyde · Wysłany: 06-07-2014, 17:13 **Bolid:** szukam

dawiddawidowski · Wysłany: 06-07-2014, 17:18 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Spec który wie wszystko o olejach itd. Za pewne zabierze tu głos :wesoly:

Rollo1323 · Wysłany: 06-07-2014, 17:19 **Bolid:** Seicento Young

jeszcze sie przyznawaj, że tyle paliwa masz... :))

Płyn zalewasz, odpalasz, nawiew na grzanie, zeby też płyn krążył po nagrzewnicy. Odkręcasz odpowietrznik przy zbiorniku, później przy nagrzewnicy.

rotax24 · Wysłany: 06-07-2014, 17:26

co to,co to :wesoly:

Zacznijmy od oleju - zalanie Elf Start 15w40 to czyste barbarzyństwo szczególnie przy przebiegu 88kkm :!:

Elf ma w swojej ofercie mineralkę 15w40 co się zwie Sporti SRI 15W40 i jest odpowiednikiem Mobil 1000 czy Castrol GTX ale Elf Start to minerał najniższego sortu porównywalny z rodzimym Lotos City - ogólnie rzecz ujmując jest to nowsza wersja selektola :wink:

można go użyć do przesmarowania zawiasów w bramie ewentualnie kółka w taczkach :wink:

czym prędzej zlej to (że się nie wyrażę) i zalej choćby Shell HX7 10w40.Co do płynu chłodniczego to polecam przepłukać układ i zastosować coś OAT - może być w/w Dynagel ale według mnie zawartość kwasu 2-etyloheksanowego jest w nim zbyt wysoka dlatego polecam Prestone w niewiele wyższej cenie :wink:

Mr. Hyde · Wysłany: 06-07-2014, 17:29 **Bolid:** szukam

Rollo1323 · Wysłany: 06-07-2014, 17:40 **Bolid:** Seicento Young

nie no tylko dajesz grzanie na maksa, wentylatora nawiewu odpalac nie musisz

pierwszy jeden, pozniej drugi odpowietrznik. Oczywiście robisz to na rozgrzanym silniku, bo na zimnym masz tylko mały obieg, a musi być puszczony duży obieg (czyli przez chłodnice).

Uncrossed · Wysłany: 07-07-2014, 23:29 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

Rollo1323 · Wysłany: 08-07-2014, 00:05 **Bolid:** Seicento Young

Mr. Hyde · Wysłany: 08-07-2014, 13:05 **Bolid:** szukam

rotax24, dzięki za fachową odpowiedź :wink:

.

A jeszcze pytanko mam, muszę wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów. Tak samo to się wymienia jak w UNO 899?? Jakiś manualik tu macie?? Ztcp w Uno trzeba było dodatkowo jakieś papierowe uszczelki :idea:

BTW może ktoś władny zmieni temat na bardziej pasujący do treści :))

Rollo1323 · Wysłany: 08-07-2014, 17:24 **Bolid:** Seicento Young

Motor masz ten sam

a jeżeli chodzi o te papierowe uszczelki..to jakaś pod przepustnicą bodaj i jak zrzucasz termostat to też warto wymienić.

Mr. Hyde · Wysłany: 14-07-2014, 20:23 **Bolid:** szukam

A filtery( powietrza, oleju, paliwa) jakie polecacie. Warto dopłacać do Bosha czy Manna :?:

rotax24 · Wysłany: 14-07-2014, 21:25

Mr. Hyde · Wysłany: 14-07-2014, 21:40 **Bolid:** szukam

rotax24, czyli prócz oleju można brać Filtrona? Ogólnie dzięki za ładną rozpiskę :wink:

rotax24 · Wysłany: 14-07-2014, 21:48