FORUM SEICENTO

biznesik

zauwazylem ze z tylu slinika patrzac od strony prawego kola nad uszczelka miski jest spocone od oleju, olej nie cieknie po misce musi to byc jakas mala nieszczelnosc. Z pod uszczelki pokrywy zaworow od gory nie widze wycieku z kad to moze pocic?

Rollo1323 · Wysłany: 06-07-2014, 18:31 **Bolid:** Seicento Young

jeśli to jest zaraz przy uszczelce olejowej to jest ona winna. Wymieniałeś ją kiedyś już?

biznesik

tylko ze to jest odrazu nad uszczelka miski olejowej to by do gory sie pocilo:-) nie wymienialem bo mam cos okolo 53tys. przebieg

Łukasz

nie masz uszczelki tylko silicon

jak to miska to współczuje, bo trzeba ciąć silicon, wydech opuszczać, kupa smrodu i brudu

Rollo1323 · Wysłany: 06-07-2014, 19:01 **Bolid:** Seicento Young

no jak sie poci, to w kolo, nie tylko w dół.
Silicon jest? Ja wymienialem miske, normalnie uszczelka jest + pasta uszczelniająca, choć w zasadzie oryginalnie nie wiem jak to wyglądało

Paweł1984

Miska jest mocowana na pastę nie silikon-bynajmniej fabrycznie :wink:

Cykni fotkę-bo nieszczelne uszczelnienie miski zdarza się 1/50, umyj zimny silnik i zobacz czy spod uszczelki głowicy się nie poci.
Z miski leci jak oberwie od spodu zazwyczaj.

biznesik

narazie niech poci niez bede robil jak nie plami tylko przestraszylem ze moze z ussczelki glowicy jak nad uszczelka miski widac

Rollo1323 · Wysłany: 06-07-2014, 19:17 **Bolid:** Seicento Young

w sklepie dowiedziałem się też, że są zupełnie inne uszczelnienie pod miskę oryginalną a inne pod zamiennik... Miałem na oku oryginalną miskę ale okazało się że uszczelka do niej kosztowała tyle co za zboże,więc to nie warte takiej zabawy. Ile w tym prawdy-nie wiem. Dla sprostowania mówię o 900, nie 1.1, różnica jest kształtem miski, uszczelnieniem jej zapewne też. W newralgicznych miejscach też mam pastę uszczelniającą. Po 2 tygodniach jest sucho, a wcześniej też pociła się w koło uszczelki - powyżej i poniżej.

Łukasz

w 1.1 nie ma uszczelki

kOOgel · Wysłany: 06-07-2014, 19:24 **Bolid:** Nysa Towos

Rollo1323 · Wysłany: 06-07-2014, 19:35 **Bolid:** Seicento Young

więc 900 jest mniej problemowa..przynajmniej przy wymianie

tomo90rbk · Wysłany: 06-07-2014, 19:39 **Bolid:** Fiat Seicento 900

Rollo1323, zgadza sie wystarczy dobra uszczelka i klopot z glowy.
Lecz do pewnosci uszczelka + pasta i problem zalatany na zywotnosc auta

Rollo1323 · Wysłany: 06-07-2014, 19:45 **Bolid:** Seicento Young

no to wyjdzie w praktyce jak to będzie z tą uszczelką i pastą i jak długo wytrzyma

biznesik

zdjecia zrobilem

http://naforum.zapodaj.net/992f802d5c05.jpg.html

jędrek · Wysłany: 06-07-2014, 20:10 **Bolid:** seicento 899

Widać że to idzie gdzieś z góry,cholera wie

Pewnie byś to zlokalizował ale musiałbyś się nieźle nagimnastykować.