FORUM SEICENTO

dre123

Auto mam od 2008 a mechanizm wycieraczek wymieniałem w nim już co najmniej 7 razy. Wcześniej jeszcze łącznie z silniczkiem, bo nie wyłączałem ich na czas i się palił. Teraz nauczyłem się wyłączać wycieraczki w porę i jeździć bez nich, co do przyjemności nie należy..

Nie wiem czy to auto ma jakąś wadę, czy ja mam pecha. Mechanizm wymieniałem kilka razy sam i raz wymieniał go mechanik, bo myślałem, że może ja coś źle robię.. Niestety ten ostatni posłużył jakiś niecały rok i dziś w nocy znów popsuł się na amen. Myślę, że jeśli częściej jeździłbym w deszczu to mechanizmy padałyby szybciej..

Wkładałem tam i nowe mechanizmy oryginalne i nowe nieoryginalne. Ostatnio mechanik założył używany oryginalny i on działał najdłużej.

Te nieoryginalne miały tendencje do wypadania przegubu, który już później nie dał się założyć. Po założeniu po prostu wypadał po pierwszym włączeniu.

Czy są różne mechanizmy do seicento ? Może ja wkładam niewłaściwy ? Podczas pracy mechanizmu czasem słychać jak części uderzają o siebie. Może to przez to te mechanizmy się tak szybko psują ? Mechanizmy nigdy nie działały płynnie i cicho. Coś gdzieś zawsze było słychać.

Przez te wycieraczki zawsze bałem się nim jechać w deszczu..

jędrek · Wysłany: 25-12-2014, 09:09 **Bolid:** seicento 899

Dziwna sprawa że wysiadają wszystkie, może coś tam jest że mechanizm utyka o jakąś przeszkodę podczas pracy.Sam nie wiem :roll:

dre123 · Wysłany: 25-12-2014, 09:59 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Mechanizm zahacza sam o siebie. Przed montażem oczywiście chodzi gładko, ale po przykręceniu są jakieś naprężenia i może wygina się nieznacznie.. Dlatego też moje pytanie, czy są jakieś różnice w mechanizmach ?

owen

Hmmm żebyś miał krzywą budę w tym miejscu? :roll:

Przede wszystkim przeguby trzeba nasmarować smarem. Moje też kiedyś się zaczęły blokować i odkąd posmarowałem je smarem problem zniknął - już chyba ze 4 lata jeśli dobrze kojarzę ramy czasowe

Również od tego czasu do mechanizmu nie zaglądałem

dre123 · Wysłany: 25-12-2014, 13:48 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Dziś rozebrałem mechanizm i tak sobie popatrzyłem jak działa. To on był skrzywiony, przez to ocierały o siebie elementy i przez to pracowało lewe gniazdo podszybia - teraz jest całe popękane..

Nie wiem może to błąd zakładania tych mechanizmów, że one się krzywiły podczas montażu, ale aż 7 ?

Ładnie go powyginałem tak, że chodził cichutko i precyzyjnie. Niestety jedno ramię było pęknięte i po dołączeniu wycieraczek od razu pękło do końca..

Muszę postarać się o nowy mechanizm i zobaczymy jak będzie tym razem. Może uda się tym razem..

MAXIMUS · Wysłany: 25-12-2014, 14:11 **Bolid:** golf

to już 8 mechanizm chyba bym sprzedał auto jakbym miał tyle razy to samo robic

jędrek · Wysłany: 25-12-2014, 15:01 **Bolid:** seicento 899

Jednak coś ocierało, to nie możliwością żeby poprzednie były fabrycznie wadliwe, tylko nie właściwe montowanie, no cóż nikt nie jest doskonały nawet mechanik.

ir3n3usz · Wysłany: 25-12-2014, 22:19 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Sprawa wymaga wnikliwej analizy, tak jak poprzednicy wspomnieli usunięcie przeszkód, które mogły zakłócać pracę mechanizmu i przesmarowanie przegubów. Jeżdżę sejem 3,5 roku i nigdy nie miałem problemu z mechanizmem. Mój ma jedną małą wadę, nie działa mi czasówka jak należy. Między cyklami pracy jest może 1-2 sekundy przerwy tylko, a powinno być znacznie więcej. Sprawdź również, czy podczas montażu nieświadomie krzywisz jakieś elementy ze względu na brak miejsca. Kiedyś w pracy wymieniałem taki mechanizm i z tego co pamiętam nie wchodził z łatwością. Zwróć na to uwagę.

Uncrossed · Wysłany: 25-12-2014, 22:50 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

ir3n3usz · Wysłany: 25-12-2014, 23:03 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Uncrossed · Wysłany: 25-12-2014, 23:15 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

Paweł1984

Jeżeli osie do których montujesz ramiona nie zapieczone, mechanizm zakładany prawidłowo, to nie ma szans, żeby to min. 100tys. prawidłowo nie działało-zmień mechanika.
W sc van mam wszystko po prawie 400tys. km :!:

i tylko jest wyczuwalny luz na mechaniźmie-wycieraczki mają jałowy ruch z 1,5cm jak je złapiesz.Przed zimą musze to zmienić,ale nie mam czasu.

dre123 · Wysłany: 27-12-2014, 14:33 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Wymieniłem na nowy, wszystko chodzi gładko, zobaczymy jak długo tym razem..

Co do nowych mechanizmów ale nie oryginalnych to one mają bardzo słabe te łożyska kulowe. Co do używanych oryginalnych to pewnie one są gięte jeśli są zapieczone. Właśnie ja sam taki kupiłem i o mało sam go nie pogiąłem przy próbie rozruszania go.. Musiałem przełożyć pękniętą dźwignie z jednego do drugiego i tak działa.. Przy okazji pękł mi jeden plastik trzymający łożyska kulowe w jednym miejscu. Siedzi to dość ciasno, ale jeśli się przekręci to wypadnie..

Muszę chyba w wolnym czasie jednak rozruszać ten nowy.. WD-40 nie daje rady, muszę pomyśleć co z nim zrobić..

dre123 · Wysłany: 29-12-2014, 17:06 **Bolid:** Seicento 900 LPG

I tak jak myślałem, wypadło jedno łożysko kulowe, bo przy zakładaniu pękło to mocowanie plastykowe zapobiegające przekręcaniu się..

Założyłem inny używany oryginał. Niestety był zapieczony i namordowałem się żeby go rozruszać. Chodzi ładnie ale mógłby chodzić lżej.. Jest jakiś sposób na rozmontowanie tych rolek w których chodzą te bolce od wycieraczek czy jest to nierozbieralne ? Dobrze by było to porządnie przeczyścić w środku i nasmarować..

centowariat · Wysłany: 29-12-2014, 22:38 **Bolid:** 1.2T