FORUM SEICENTO

dyzio_abarth · Wysłany: 21-06-2014, 18:48 **Płyn chłodniczy** **Bolid:** Abarth 1.1

Witam, jak w temacie. Jakim płynem polecacie zalać silnik? Petrygo Lub Almatin byłby ok?:)) Pozdrawiam

rotax24 · Wysłany: 21-06-2014, 18:55

dyzio_abarth · Wysłany: 21-06-2014, 19:48 **Bolid:** Abarth 1.1

rotax24, wielkie dzięki:))) CO do petrygo to fakt:P NIe rozumiem co chciałeś powiedzieć o Almatin:P. Ok kupie Prestone :))

Pozdro

rotax24 · Wysłany: 21-06-2014, 19:53

dark210

Witam,

mam zalane borygo w układzie i wszystko było ok. do niedawna w tym czasie dolewałem płynu bo kiedyś zbiorniczek wyrównawczy był uszkodzony (teraz już wymieniłem) ale z tego co pamiętam dolewałem też borygo. W zbiorniczu wyrównawczym tak jak pewnie w całym układzie powstał rdzawy nalot.

Co sytuacji jak u mnie zrobić,
1. Cy tylko wymienić płyn na G12 różowy ?
2. Czy wcześniej płukać układ jakimś specyfikiem ?
3. O czym świadczy taki osad w zbiorniczku wyrównawczym.

Pozdrawiam

rotax24 · Wysłany: 26-10-2014, 18:36

Zacznijmy od podstaw :wink:

więc nie wszystkie płyny Borygo są ze sobą mieszalne :!:

Twój przypadek świadczy o zmieszaniu dwóch płynów na zupełnie innej bazie dodatków czyli klasyczny przypadek "rdzawy nalot" wynikający z połączenia IAT z OAT:
IAT - płyny na bazie krzemianowej
OAT - płyn na bazie dodatków kwasowo-organicznych (extended life)
z produktów Borygo mamy do wyboru:

Borygo "NOWY" - płyn IAT na glikolu etylenowym - mieszalny z START i ALU

Borygo "EKO" - płyn IAT ale wykonany na glikolu propylenowym :!:

niemieszalny z żadnym innym :!:

Borygo "ALU" - płyn HOAT czyli tzw.hybrydowy (połączenie IAT z OAT) - na glikolu etylenowym - mieszalny z Borygo NOWY,START

Borygo "START" - płyn IAT na glikolu etylenowym - praktycznie zbieżny z "NOWY" ale zawiera mniej azotanów - mieszalny z NOWY,ALU

Borygo "PREMIUM" - płyn OAT na glikolu etylenowym - nie mieszalny z żadnym innym Borygo :!:

jest to jedyny płyn spełniający normę G12 i wydłużony interwał wymiany do 5 lat - płyn jest produkowany przez TEXACO (Havoline XLC) i jedynie sygnowany logiem Borygo :wink:

Ważny jest fakt że nie każdy płyn "różowy" jest płynem G12 :!:

dark210 · Wysłany: 26-10-2014, 19:11 **Bolid:** Seicento 1.1 Mpi 2003

Czy powinienem wyczyścić układ specjalnym płynem do czyszczenia chłodnic ? ( jeśli tak to jaki produkt jest dobry = jakość/cena) czy po prostu zalać płyn mieszalny z tym co ja mam np:

Borygo "ALU" - płyn HOAT czyli tzw.hybrydowy (połączenie IAT z OAT) - na glikolu etylenowym - mieszalny z Borygo NOWY,START

rotax24 · Wysłany: 26-10-2014, 19:23

Pinio46 · Wysłany: 13-02-2015, 19:25 **Bolid:** SC

Panowie a jak pozbyć się tego rażącego nalotu? Mechanik zalał mi nowy płyn i niby wyczyscił układ, ale popatrzyłem i w zbiorniczku wyrównawczym dalej syf.

Pinio46 · Wysłany: 13-02-2015, 19:30 **Bolid:** SC

Panowie a jak pozbyć się tego rażącego nalotu? Mechanik zalał mi nowy płyn i niby wyczyscił układ, ale popatrzyłem i w zbiorniczku wyrównawczym dalej syf.

1922 · Wysłany: 13-02-2015, 20:04 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Pewnie najwięcej czyszczenie dało w przewodach, a syf w zbiorniczku został. Ja bym go odkręcił, i wyczyścił wodą we własnym zakresie, przynajmniej będziesz miał pewność że pozbędziesz się tej mazi, druga sprawa jest jeszcze chłodnica, w niej też najczęsciej zbiera się dużo tego syfu

dark210 · Wysłany: 13-02-2015, 21:47 **Bolid:** Seicento 1.1 Mpi 2003

Ja wyczyściłem tym:

http://galonoleje.pl/skle...300ml-2699.html

a zalałem to:

https://www.motointegrato...2-hepu-15-litra

wcale aż tak drogo nie wychodzi, a dobrej jakości płyn.
co do płukania to mi też wszystkiego ze zbiorniczka nie wypłukało niestety ale to chyba norma, ja zostawiłem tylko tyle ile się dało to palcem wyszorowałem, a woda z płynem czyszczącym brudna była więc dużo brudu usunęło.

co do całego procesu czyszczenia to niestety ale przyspieszył mi on wymianę UPG bo zaczęło drastycznie ubywać płynu i był przedmuch na jednym z cylindrów, żeby nie było to nie obwiniam czyszczenia za to, ja już to miałem wcześniej tylko przed czyszczeniem raz na 2-3 miesiące dolać płynu musiałem bo gdzieś się podziewał, a po czyszczeniu już co kilka dni dolewka musiała być. Zrobiłem UPG + wymiana pompy wody i na razie gra i buczy. w sprawnym aucie nie powinno być takich przygód, ja podkreślam już wcześniej miałem objawy UPG, a to tylko przyspieszyło wymianę.

Pozdro

rotax24 · Wysłany: 13-02-2015, 23:08

HEPU P999 G12 PLUS = BASF GLYSANTIN G30 :ok: