FORUM SEICENTO

Sir_emak

Jaki wałek rozrządu należałoby włożyć aby uzyskać około 90KM (po wystrojeniu) z silnika 1.1 pochodzącego z rajdówki grupy N ? I czy w ogóle jest możliwe uzyskanie takiej mocy wymieniając sam wałek przy zachowaniu rozsądnego przebiegu momentu obrotowego (auto jest wykorzystywane w KJSach)? Obecnie silnik ma trochę ponad 70KM.

Pozdrawiam, Sir_emak.

dyzio_abarth · Wysłany: 23-02-2015, 20:34 **Bolid:** Abarth 1.1

czesc,

wątpliwe aby z samego wałka uzyskać 20KM więcej... Chyba ze dolot, dłubnieta głowica, wydech strojenie itp to wtedy na pewno moc wzrośnie:)) Ważne aby mieć zdrową bazę i dużo $$ aby modzić 1.1:)) (Piszesz że po rajdówce więc tym bardziej, no chyba że wiesz co było robione itd...)Po za tym mogą pojawić się posty odbiegające od twego pytania typu , lepiej wkładać 1.4 16v gdzie od razu masz ok 95-100km:)) co zapewne wyszłoby taniej:)).

Pozdrawiam

ar2rek

uxon · Wysłany: 24-02-2015, 13:05 **Bolid:** CCS

Ale to byly n'ki - czyli na seryjnym dolocie, walku, itd. Po prostu byly to wyselekcjonowane silniki, lepiej wykonane, ze zmienionym programem. Jako baza do dalszych modyfikacji, jesli tylko nie zajezdzone, to beda nawet lepsze. Skoro wyjsciowo masz 75KM zamiast 55, to 90 powinno peknac z niewielkim wysilkiem.
Seryjne 1.1 tez nie jest problemem zrobic na 90KM - sa przyklady wykresow na centomanii, wraz z modyfikacjami. Trzeba troche rzeczy porobic, ale na pewno jest to w zasiegu mozliwosci (mysle, ze: glowica z 1.2 po delikatnej obrobce, plus lekko ostrzejszy walek, plus dolot, wydech, pompa paliwa i strojenie) - da sie to zrobic, tylko pytanie o oplacalnosc. Taniej wyjdzie pewnie zrobic swap na 16v, ktory bedzie mial wyzszy moment.

Wracajac do glownego pytania, sam walek to raczej za malo. Potrzebujesz glowicy z 1.2, najlepiej obrobionej i dopiero do niej wkladaj walek. Jaki, to tez zalezy jaka charakterystyke silnika chcesz uzyskac. Swiatek ma walek 260, ktory nie da spektakularnych efektow, ale pozwala zachowac w miare plaski przebieg momentu - silnik w miare jeszcze idzie z dolu. Im ostrzejszy, tym lepiej idzie gora, ale z dolu wieksza dziura momentu.
Jak nie chcesz wydac fortuny, to polecam Rewar lub Heinricha - ktorzy przerabiaja walki. Najlepiej do nich sie skontaktowac - moze cos podpowiedza.

ar2rek · Wysłany: 24-02-2015, 13:23 **Bolid:** Czarny Abarth

Paweł1984

Zgodnie z homologacją N-ki nie zrobisz i nikt jeszcze nie zrobił w Polsce odkąd jest sc/cc na 90km,nawet okolice są dalekie.
Manewry kilku znanych z 1.2 spi też kończyły sie wynikami zgodnymi z konkurencja.
Max wydolnośc jednopunktu przy ostrym wałku 295stopni np. Światka to 80km gdzieś-sam masz odpowiiedź.
Z 1.1 mozna wycisnać 90km-ale ze zmianami A-grupowymi w głowicy, na dolocie,wałku 283/295 stopni z kolektorem dolotowym z 1.2mpi i wydechowym rurowym+ strojenie.
A z czapką 1.2 z max obróbkami+ 2p lub 4p okolice 110km-tylko to do sportu-do 3tys nie jedzie-z 3 ruszasz. :wink: