FORUM SEICENTO

miro_ziom

Witam.

Potrzebuję porady względem podłączenia wiązki elektrycznej z punto do seicento 900.
Posiadam Kompletną wiązkę od punto niestety jest ona w kawałkach (ktoś zamiast elegancko zdjąć z silnika po prostu ciął gdzie potrzeba) strasznie nieapetycznie to wygląda. Moje pytanie jest następujące czy próbować połączyć 2 instalacje czy całkowicie wyrzućić tą z 900. jak poradzić sobie z innymi odbiornikami podłączając tą z punto.

Linduś · Wysłany: 27-05-2015, 09:59 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

a nie lepiej zostawić wiązkę jak jest tylko dosztukować kabelki do wtryskiwaczy?

miro_ziom · Wysłany: 27-05-2015, 10:04 **Bolid:** Seicento 900

Mógłbyś rozwinąć bardziej swoją myśl? Przypadkiem 1.2 nie posiada więcej czujników? Powiem inaczej. w którym miejscu zastąpić oryginalną wiązkę na tą od 1.2. Może jakiś schemacik?

Linduś · Wysłany: 27-05-2015, 10:13 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

Jest tego trochę

wiązka do 1.2 jest ta sama, tylko brakuje jej kilku wtyczek na wtryskiwacze

http://www.seicento.pl/vi...hlight=wi%B1zka

http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=23499

miro_ziom · Wysłany: 27-05-2015, 16:21 **Bolid:** Seicento 900

Dzięki Wielkie, Jednak nie wszystko rozumiem, nie wszystkie zdjęcia się powiększają... Komputer musi być od 1.2 tak?

barkor · Wysłany: 27-05-2015, 16:53 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

miro_ziom · Wysłany: 28-05-2015, 23:22 **Bolid:** Seicento 900

Hmmm, wszystkie wtryski na raz? Skoro tak uważasz spróbujemy.

dzięki wielkie jutro ewentualnie w sobotę postaram się to ogarnąć
PS. Już kumam to nie jest wtrysk bezpośredni do komory tylko przed zawór i paliwo sobie poczeka

miro_ziom · Wysłany: 29-05-2015, 23:28 **Bolid:** Seicento 900

rozumiem ze tych powiedzmy kwardatowych kostek na przepustnicy nie trzeba podłączać?

barkor · Wysłany: 30-05-2015, 18:08 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

miro_ziom · Wysłany: 30-05-2015, 19:22 **Bolid:** Seicento 900

Od strony przegrody silnika posiadam 2 kostki na przepustnicy a mój komputema zupełnie inna kostkę.... Nie wiem jak dodać zdjęcie z tel. Ale w nim jest złącze diagnostyczne i 3 inne kostki

barkor · Wysłany: 30-05-2015, 22:39 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Nie wiem co za złącze diagnostyczne może być przy przepustnicy, u mnie w 900setce nic takiego nie było. Do przepustnicy idą 3 wtyczki (czujnik położenia przepustnicy, silniczek krokowy i czujnik temp zasysanego powietrza). Wszystkie te wtyczki pasują do przepustnicy z 1.2.

A w ogóle o jakim silniku 1.2 mówimy? Może masz silnik np z punto II i komputer też z punto II, a to już trochę różnica.

miro_ziom · Wysłany: 30-05-2015, 23:10 **Bolid:** Seicento 900

No tak. Punto 2 75 km. Złącze diagnostyczne na komputerze a tam od sterowania Cyba wtryskami naprzepustnicy

barkor · Wysłany: 31-05-2015, 00:58 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

No to nie masz silnika o mocy 75KM tylko silnik o mocy 60KM, który jest nieco inny, osprzęt również ma inny jak i wiązkę silnika. Generalnie nie opłaca się go wstawiać, ale jak już musisz to można go uzbroić w osprzęt z punto 1 75KM (wraz z komputerem z punto1) oraz wałek rozrządu 866.

miro_ziom · Wysłany: 31-05-2015, 04:58 **Bolid:** Seicento 900

Czyli do wymiany przepustnica, komputer i cos jeszcze?

barkor · Wysłany: 31-05-2015, 18:03 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Tak żeby zrobić z tego pod te 75KM, no to z punto II zostawiasz tylko goły słupek (alternator, rozrusznik również będzie OK). Z punto I 75KM kupujesz kolektor ssący z przepustnicą i listwą wtryskową oraz komputer np IAW 8F.5T bez immo. Należałoby również wymienić wałek rozrządu na ten z punto 1 o oznaczeniu 866, bo w punto II siedzi ten sam wałek co w seju 1.1, więc na nim nie przekroczyłbyś zapewne 65KM.
Słupek z punto II ma nieco mniejsze kanały dolotowe w głowicy, w głowicy nie ma również czujnika temperatury na kontrolkę (więc nie będziesz miał gdzie podłączyć wtyczki do kontrolki przegrzania), w głowicy masz czujnik położenia wałka rozrządu oraz w bloku silnika czujnik spalania stukowego - oba te czujniki nie będą potrzebne, można je zdemontować.
Sam kiedyś miałem tak złożone 1.2 (słupek z punto II a reszta osprzętu z punto I) i chodziło to całkiem dobrze, mniej więcej tak samo jakby zamontować cały silnik z punto I.

Oczywiście jeśli robisz swap z 900 na 1.2 to do wymiany będzie jeszcze masa innych rzeczy, ale to w innych tematach jest opisane co i jak. Ja tylko napisałem co wymienić żeby silnik z punto II przypominał ten prawidłowy z punto I.