FORUM SEICENTO

Policjant · Wysłany: 25-06-2015, 18:29 **Check Engine 1.1MPI** **Bolid:** Fiat 126p

Witam! Mam poważny problem w moim SC. Wyskoczyła kontrolka check engine (świeci się cały czas), silnik pracuje bardzo nierówno na biegu jałowym (czuć szarpania), przy mocniejszym depnięciu w pedał przyspieszenia można wyczuć smród zgniłych jaj, jest też mniej żwawy i wykazuje nieco większe spalanie niż normalnie, na zimnym silniku wręcz pluje sadzą. Podpiąłem komputer pod złącze i wykazało błąd sondy lambda 1, czyli tej przed katalizatorem. Wymieniłem sondę na nową, skasowałem też błąd oraz wymieniłem świece lecz po 30 kilometrach błąd wyskoczył ponownie. Gdzie szukać przyczyny usterki? Układ wtryskowy/zapłonowy? Bardzo prosze Was o pomoc

Paweł1984

Błąd jest ponownie sonda lambda nr 1, objawy są jak poprzednio? Sonda na wtyczkę czy lutowana ,,pasująca'' gwintem? Świeci cały czas od rozruchu do zgaszenia?

Math3o · Wysłany: 25-06-2015, 23:52 **Bolid:** Fabia 2 Combi 2008r 1.2 12V 70km + LPG

W seicento błąd sondy wywala dość często więc nie opłaca się wymieniać na nową lecz po prostu sprawdzić czy działa. W dodatku koszt nowej sondy nie jest mały, sam też kiedyś sugerowałem się błędem sondy i niepotrzebnie ją wymieniałem, chociaż problem wskazywał na nią to dalej było to samo i trzeba było szukać przyczyny gdzie indziej. Taka mała anegdotka

Paweł1984

Bartu · Wysłany: 26-06-2015, 14:26 **Bolid:** Sei, Subaru STI

Według mnie masz problemy z MAP sensorem lub którymś z czujników temperatury. Jak będzie pokazywać błędną wartość to samochód będzie tak działał. Błąd sondy może być podzielony na 4 :
1 heater control
2 high imput (sonda >1V)
3 low imput (sonda <0V)
4 slow response

Jak dla mnie masz któryś z 2 albo 3 co może wskazywać właśnie na MAP-a. Sprawdziłbym go w pierwszej kolejności, w drugiej czujnik temperatury silnika, w trzeciej czujnik temperatury powietrza.

macher · Wysłany: 26-06-2015, 15:37 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Sonda to czujnik który wskazuje na ostateczny skład paliwo/powietrze i nie ma co się opierać na tym błędzie w 100%. Jakość paliwa , czysty filtr powietrza, nie zacinające się wtryskiwacze itp. Niespalone paliwo raczej odpada. Gdyby np było wypadanie zapłonu to system diagnostyczny sam precyzyjnie podpowie który cylinder nie pracuje (nie ma spalania). Taki już jest ten nowy OBD. Zapach siarkowodoru to wg mnie kiepskie paliwo a z drugiej strony sprawny katalizator.

ir3n3usz · Wysłany: 26-06-2015, 16:32 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG