FORUM SEICENTO

1922 · Wysłany: 07-07-2015, 15:08 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Problem rozwiązany, ale nurtuje mnie jedno, jak go pusczę pełnym butem to przy 5k/obrmin załącza się na chwile wentyl, a mam na uwadze fakt, że mój tłumik jest szczelny ale też za zkatem jest zgniecony i przepływ się zmniejszył o połowe. Czy ów fakt może mieć wpływ na wyższą temperature silnika przy wyskoich obrotach, jakbvy nienadązał odprowadzać spalin ?

Paweł1984

W obecnych temp.+30, to tym bym sie aż tak nie przejmował, zgnieciony wydech to węższe gardło i spaliny wolniej opuszczają komore,a czy to ma wpływ na to ,że wentyl sie załączy nie wiem, wiem natomiast ,że ma wpływ na parametry-zwężki tam nie przewidywano :mg:

1922 · Wysłany: 09-07-2015, 15:48 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Się wymieni przy okazji

bo sie troche dusi na wysokich

Na razie wszystko jest ok, a to najwazniejsze

Paweł1984

1922 · Wysłany: 11-07-2015, 08:11 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Paweł1984, czy dwa wemntylatory typu spal 8 calowe (powinny wejść to jeszcze pomierze) moc 80W sztuka, będą lepsze niż jeden oryginalny (zamiennik :lol:

) ?

a tłumik spróbuje zrobić, kupie taką rurkę na średnice wydechu seicento, obetne i przyspawam zamiast tego wgniecenia, bo kiedyś to miał większy wygar

z0mek · Wysłany: 11-07-2015, 12:51 **Bolid:** Odpychające się 95KM

Paweł1984

1922 · Wysłany: 12-07-2015, 18:53 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Muszę to wszystko pomierzyć, bo na razie jeszcze zostanie serią, ale myślę że do zimy

Paweł1984

Seria niech zostanie serią, a nadmiernego grzania w normalnej temp. upatruj gdzie indziej-luz zaworowy prawidłowy?, uszczelka nie puszcza lekko-wiedz jedno sc 1.1spi w letnich temp. z butem i zatrzymaniem, czy w korkach będzie się często chłodziła i to jest jak najbardziej ok. w jeździe wentyl nie ma prawa się włączać-to jest nie ok.
Polecam wskaźnik AG peak podpięty w głowicę i monitorowanie temp.-jedyna metoda sprawdzenia sprawności układu-jako , że serii nie mam tylko podłubane 1.1spi to przy v-maxie i obrotach 6700(abarth) przez 30km na A2 temp wskoczyła przy 26 zewnętrzych do 95 stopni hamowanie silnikiem i zjazd pod bramkę zbił ją do 93 i chwilę podskoczyła do 97 wentyl się nie załączył dalej 60-70 na 5-ce i 90 stopni, bo olej pewnie miał ze 115.
Normalna jazda do 4 tys na 5-ce abarth to 85-90 stopni. :wink:

1922 · Wysłany: 08-08-2015, 11:49 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

rotax24, poleciłbyś mi jeszcze jakiś filtr oleju ? Bo na dniach chcę zmienić, bo 10kkm już przekroczył dawno :))

Olej wezmę ten shell 0w40 który mi poleciłeś z galona, jeszcze filtr z tej stronki by się przydał.

rotax24 · Wysłany: 08-08-2015, 12:29

1922 · Wysłany: 30-08-2015, 11:30 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Nie chcę zakładać nowego tematu znów, więc napiszę tutaj

rotax24, zestaw polecony przez Ciebie został zakupiony, czekam na dostawę, i wymieniam :))

Pytanie odnośnie tematu :

Jakiej firmy sprawdzonej polecacie termostat ? Taki żeby otwierał się na full, bo mój przycina przez to się auto zagrzewa (zbyt mocno) gdy butem w gaz nacisnę :))

Miałem nowego verneta i jakoś nie działa tak jak powinien.

Linduś · Wysłany: 30-08-2015, 11:35 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

w życiu już verneta nie kupię

Behr

czyli ricambi originali

1922 · Wysłany: 30-08-2015, 14:11 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Dziękuje za poradę, kupie wymienie i dam znać. Bo juz mnie to wkur.. :mad:

1922 · Wysłany: 17-09-2015, 17:31 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Wymieniłem na Behra i dalej to samo.. na sprintach może trochę lepiej ale jak już sie rozgrzeje to strasznie długo się chłodzi, nawet gdy już potem jadę normalnym tempem (50 w zabudowanym, 90 w niezabudowanym) :lol:

Silnik pracuję normalnie, olej jest czysty, płyn chłodniczy jest czysty (aktualnie różowy Dyngel) nie kopci ani na biało, ani na niebiesko, a mimo wszystkiego co już wymieniłem dalej jest jeden wielki chu... :-?