FORUM SEICENTO

dariusz.p · Wysłany: 15-10-2015, 21:57 **Bolid:** fiat seicento

Drążek na górze wahacza, tak jak powinno być. Przy seryjnych sprężynach nie było problemu, po obniżeniu (eibach -30) dalej nie ma problemu .

Jarson75 · Wysłany: 24-10-2015, 21:51 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Koledzy od dwóch tygodni walczę ze swoim sejkiem.Wymienione świece,kable,silniczek krokowy,termostat czujnik temperatury na termostacie,sonda lambda,uszczelniony cały monowtrsyk ,wymienione węże od podciśnień wraz z odmą ,fitr powietrza olej filtr oleju i problem z odpalaniem sejka jest dalej,czyli....na zimnym silniku rano odpali za1 razem ewentualnie za drugim,później gdy się rozgrzeje po zgaszeniu to odpala różnie ale zazwyczaj za 5,6 razem,obroty silnika jak zaskoczy chodzi równo jak zegarek,a po jakimś czasie falują z różna częstotliwością i potrafi zgasnąć dojeżdżając do skrzyżowania. Powiem szczerze że już nie wiem, gdzie dalej szukać przyczyny.Akumulator ok rozrusznik ok.Proszę zasugerujcie coś....Auto jest z instalacją gazową ale na razie nie korzystam z niej dopóki nie zacznie pracować idealnie na benzynie,wiem na pewno jest ona do sprawdzenia i regulacji bądź serwisu.Byłem na komputerze zostały skasowane błędy było ich 8 i nie wskoczyły ponownie.Gdzie szukać przyczyny.....?

barkor · Wysłany: 24-10-2015, 22:14 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jeśli masz gaz to jednak spróbowałbym pojeździć na gazie. Jeśli objawy nie będą występować na LPG to wtedy można przynajmniej wykluczyć układ paliwowy. Podjedź do mechanika żeby sprawdził ciśnienie sprężania na cylindrach, bo to może być coś z samym silnikiem.

Jarson75 · Wysłany: 24-10-2015, 22:35 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Ok to już coś.Właśnie przed chwilą go odpaliłem,odpalił za drugim razem,przejechałem się żeby się rozgrzał,nie mam zastrzeżeń do samej jazdy jest dynamcizny dobrze wchodzi na obroty 100 osiąga bez problemu.Teraz chodził na wolnych obrotach idealnie.Odpalał za każdym razem po zgaszeniu. Niepokoi mnie stuk jaki dochodzi z silnika raz głośniej raz ciszej,nie raz nic nie słychać,gdzieś czytałem że to może być popychacz hydrauliczny.Może to jest niedomaganiem silnika?

Jarson75 · Wysłany: 25-10-2015, 09:50 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Chłopy powiedzcie chodzi mi o zworek podciśnienia który jest zamontowany na przewodzie ,który wychodzi z podstawy monowtrysku i idzie do takiego czujnika po prawej stronie grodzi silnika jest u samej góry , jest do którego jest podłączona kostka elektryczna czy on ma przepuszczać tylko w jedną stronę?Bo mój przepuszcza w obie strony....sprawdzałem go ustami.... :sad:

,a wygląda on tak jak na tym zdjęciu. http://allegro.pl/zawor-z...5645685702.html a tu jest widoczny taki czarny walcowaty z białym paskiem po prawej stronie ten dolny http://allegro.pl/fiat-se...5629015792.html i jeszcze jedna fotka http://archiwum.allegro.p...3569733187.html doczytałem w necie idzie do tzw.mapsensora .

sebekle · Wysłany: 25-10-2015, 10:08 **Bolid:** Seicento 900

takie coś przy gazie i hydraulicznej regulacji nie wróży raczej dobrze jeśli ten zaworek nie pomoże. bo jak na moje oko to będą wypalone gniazda zaworów jak to mi się w skodzie zdarzyło. regulacja pomagała tylko na chwilę i to też nie całkiem

Jarson75 · Wysłany: 25-10-2015, 10:09 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Czyli on przepuszczać ma tylko w jedną stronę?

barkor · Wysłany: 25-10-2015, 10:39 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Wydaje mi się ze to nie jest zaworek a filterek. Ja mam dwie sztuki i też oba sprawdzałem dmuchając i oba przepuszczają w obie strony. Prawidłowe podłączenie to o ile dobrze pamiętam biała część ma być od strony map sensora. Ten zaworek nawet jeśli nie jest podłączony w odpowiednim kierunku nie będzie powodował opisanych przez ciebie objawów.

wojtek12321 · Wysłany: 25-10-2015, 11:26 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

Jarson75 · Wysłany: 25-10-2015, 11:36 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Dzięki za info to już go wykluczam...jutro podjadę na komputer bo mam umówione z gościem że teraz mam podłączenie i sprawdzenie błędów za free,a dalej to..... :-?

barkor · Wysłany: 25-10-2015, 12:11 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jarson75 · Wysłany: 25-10-2015, 12:53 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Tylko mój ten filterek jest jak z pierwszego zdjęcia cały czarny stożkowy kształt z obu stron i żadnych oznaczeń...

barkor · Wysłany: 25-10-2015, 17:36 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jarson75 · Wysłany: 25-10-2015, 23:42 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Będę musiał zajrzeć na te popychacze ,ale zaczynam obawiać się że przy tym stukającym popychaczu mógł się już napalić zawór i gniazdo zaworowe,tak jak pisałeś wcześniej trzeba sprawdzić ciśnienie na cylindrach i wszystko się okaże .......i wtedy no cóż głowica w górę :-P

Adasko · Wysłany: 26-10-2015, 01:33 **Bolid:** Sej 900

Siemanko,

Nie będę zakładał nowego tematu bo chyba nie ma sensu. Otóż ja mam pytanie czysto teoretyczne: kupiłem 16.10 seja z 98 roku za nieduze pieniądze. Problem polega na tym ze lekko nacisnę hamulec a od razu się kola blokują. Zaprowadziłem do mechanika, okazało się że prawe tylne koło w ogóle nie hamuje... ogólnie posprawdzał mi itd. Wyszło, że mam do naprawy: prawy przód amortyzator(30% sprawności) ten hamulec cały, tulejka z przodu i klameczki mi nareperuje hurtem bo nie odskakują. Zaznaczam, że jest to mój pierwszy samochód. Krzyknął mi prawie 500 zł. Prosiłbym mniej więcej o ocene tegoz wydatku. Nie przepłaciłem i jak to ogólnie wygląda? Z góry dziękuje