FORUM SEICENTO

Paweł1984

Z okazji wolnej soboty ;
Pacjent-1.2.8v -dolot yanek,plan głowicy po awarii UPG 0,5mm
-wydech,,drut''-seryjny 4-2-1+ dwururka punto-dospawana rura fi 42 i końcowy kant 125p
-74,5km 6120obr/107nm 3895obr
Wydech-,,sportowy'' przelot-kolektor GSG w taśmie+do końcowego fi45 i końcowy przelot-
75,6km/6420/102nm/4210obr-hałas bezcenny
Wydech wg. wyliczeń GSG+ Węglarski+ kat metalowy(sc sporting)+ rura fi 45mm+ komora kompensacyjna i przelotowy końcowy z elementami dynamizującymi-średnio głośny do 4 tys.
77,8km/6135obr/ 111,6nm/2995obr
0-100km/h średnia z 3ch prób-g-tech pro
1-10,24s.
2-11,43s
3 9,88s
Skrzynia sporting(punto I). 155/65/13 zimówki barum.
Wszyskie wydechy sprawdzałem pod kątem wpływu na charakterystykę, trwałości/jakości wykonania nie ocenia-na dwie zimy bez dziur :wink:

barkor · Wysłany: 30-11-2015, 17:48 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Bardzo ciekawe porównanie, wychodzi na to, że można wydać grubą kasę na wydech i pogorszyć sprawę (środkowa opcja).
Możesz coś więcej napisać o tym wydechu, który dał najwięcej?
Co to jest komora kompensacyjna?
Co to są elementy dynamizujące?
No i jak widać katalizator nie jest taki zły :wink:

Paweł1984

http://magsport.republika.pl/wydechy.html

Komora kompensacyjna to rodzaj zwężki i tłumika-strumienicy, montuje się to w miejscu środkowego, pod warunkiem, że końcowy masz przelotowy.
Zasada działania jest jak w komorze kompensacyjnej dolotu Węglarskiego-z mniejszej średnicy tworzy się ciśnienie, które drugą częścią jest wypuszczane z większą prędkością- jak widać ma to wpływ faktycznie na moment, w dolocie wiedziałem, że ma w wydechu dopóki nie obadałem nie chciałem się wypowiadać.

http://www.racingforum.pl...php?t78030.html

Wydech nie w moim stylu bo spawany, ale-kolektor z wyjściem 45mm Górny+ dalej plecionka z wv i do tego zaciśnięty + pasta kat. sc sporting(jest metalowy) dalej rury stalowe od węglarskiego fi 45mm+ komora i tłumik przelotowy-rurę przy kat. gość musiał skrócić 10 czy 15cm bo węglarski przewiduje ten układ przy seryjnym miejscu kat.
Całość pomalowana ale po zimie to wszysko będzie rdzewiało :wink:

do sportu czy tak za 450zł kiedyś ten układ był na allegro, bo ktoś się nie wywiązał.Możesz zadzwonić do węglarskiego, jak ma chwilę wszystko Ci opowie-co i jak.
Fakt faktem można mieć hiper super układ z kwasówki, za 3000tys zł z kolektorem, bo i ja szukałem wiecznego wydechu i pogorszyć odczuwalnie to tylko moment.
Moj wydech to kol SS+ kat metalowy+ fi 42 z nierdzewki i końcowy dedykowany sebring-3/4 tej ceny bo tłumi sebringa ma specjalne wgięcie pod pracujący amor-gość myślał, że 5 letni i z wgięciem nikt nie kupi i puścił za śmieszną cenę, rura z nierdzewki to 300zł, kat był i jest sprawny, a ss-nie pytaj o cenę, ale jakość i prostota montarzu wynagradza to-w moim spi 78km to jest optimum-odlokował bym go jakimś przelotem, może doszło by z 1,5km, ale z 96 nm zostało by z 90-dużo konfiguracji próbowałem:-) aż za-założenie było wieczny wydech i dający optimum.
Węglarski robi to głównie do sportu to nie ściska jak urwiesz tłumik na KJS-e.

wfm17 · Wysłany: 01-12-2015, 19:09 **Bolid:** Seicento 1.4 16v

Dobre porównanie.
Jak widać w wolnossaku łatwo niuty zgubić przez wydech.

barkor · Wysłany: 01-12-2015, 19:50 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

To w sc sporting były katalizatory metalowe a w pozostałych ceramiczne? W czym ten metalowy jest lepszy od ceramicznych i czemu akurat w sportingu jest metalowy skoro parametry silnika są te same co w zwykłych 1.1?
I jeszcze jedno pytanie przy okazji katalizatorów to czemu w niektórych rajdówkach katalizator daje się na końcu tak że nawet widać jak się świeci? W czym tkwi zaleta takiego rozwiązania zamiast standardowo umieszczonego katalizatora zaraz za kolektorem wydechowym lub zintegrowanego z kolektorem jak w 1.1mpi?

ar2rek

ar2rek · Wysłany: 01-12-2015, 20:46 **Bolid:** Czarny Abarth

Paweł1984

frutek1990 · Wysłany: 09-12-2015, 12:19 **Bolid:** SC 1.1MPI '06

jest jakaś alternatywa dla kata w MPI ? jak rozwiązać dwie sondy ?

barkor · Wysłany: 09-12-2015, 13:43 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed