FORUM SEICENTO

aleps26 · Ostatnio zmieniony przez aleps26 22-01-2016, 19:00, w całości zmieniany 5 razy

Witam

Mam zamiar zabrać się w końcu za montaż przekaźnika lecz mam kilka niejasności...

Posługuje się schematem akurat z T4 ale zasada taka sama:

SCHEMAT

styk 30 - plus z akumulatora
styk 86 - masa
styk 85 - kabel idący z przełącznika
styk 87 - kabel idący do skrzynki centralnej

Okej... ale zastanawia mnie jedna rzecz bo w takim połączniu światła będą świecić nawet po wyciagnięciu kluczyka?
Wypadało by zamiast "+12V z acc" zapodać mu +12V ale postacyjce jak jest seryjnie prawda?

I pytanie co i jak z tym plusem śwaiteł po stacujce? Gdzie ten kabel idzie seryjnie że śwaitłą tak działają? Jaki kolor?

Oraz pytania dodatkowe:

- 1 przekźnik na 1 śwaitła mijania? Czy 1 na 2 świateł mijania?
- jeżeli 1 przekaźnik na 2 światła mijania czy warto założyć też jeszcze jeden przekaźnik na śwaitła drogowe?

Może ktoś posiada jakiś manual bo ja nic nie odnalazłem

X-raT

Podstawowe pytanie po co ten przekaźnik chcesz rzeźbić i metry kabli pchać w auto?
Jeśli z powodu topiących się kostek to jest o wiele łatwiejsz i tanszy sposób.

sebekle · Wysłany: 22-01-2016, 17:46 **Bolid:** Seicento 900

jeśli porówna oporność starych i nowych, być może grubszych kabli bo sam bym trochę grubsze dał, to będzie wiadomo po co

aleps26 · Wysłany: 22-01-2016, 18:54 **Bolid:** FIAT SEICENTO SPORTING

A bardziej po to aby wyeliminować spadki napięcia które mogą dochodzić nawet do 2V na tej instalacji. A jak wiadomo światła w SC nie są rewelką.... widziałem jak duża różnica jest na przekaźnikach założonych w CC a bez nich i daltego mam zamiar to ogarnąć.

Łuka

Ja miałem zamontowane 2 [drogowe i mijania] bezpośrednio za skrzynka bezpieczników
Kabel 8 mm2 prosto z aku
Bez paniki zasilanie żarówek i tak szło przez bezpieczniki

sebekle · Wysłany: 22-01-2016, 21:57 **Bolid:** Seicento 900

spadki napięcia biorą się z oporu starych kabli

Łuka

Na fabrycznej instalacji miałem spadek napięcia aku żarówka jedyne 1,5V po tuningu poprawiło się do 0,4V
czyli ładowanie miałem 13,8 - 1,5 =12,3V na zarówce

X-raT

Wystarczy kabelek masowy każdej H4 odciąć od instalacji, dolutować końcówkę oczkową i skręcić do pkt masowych budy. Są po obu str komory blisko lamp. I nie ma żadnych spadków. Nie ma grzania, nie topią się kostki nawet chińskie.

Wynika to z prostej budowy wiązki w aucie i podstawowych zasad elektrotechniki. Jaki jest opór przewodu przy jego znacznej długości, do tego ten marny drut łączy się w wiązce z innymi podobnymi i dopiero kolejnym metrem jest doprowadzony do pkt masowego budy.

Łuka

Na kablu masowym u mnie spadku nie było natomiast na plusowym j.w

onore · Ostatnio zmieniony przez onore 23-01-2016, 21:14, w całości zmieniany 1 raz

U mnie spadek napięcia na obwodzie + świateł mijania był ponad 2V i żarówki nie świeciły, tylko się żarzyły. Założyłem 2 przekaźniki maksymalnie skracając przewody. Różnica jest diametralna. Obwodu świateł drogowych nie sprawdzałem, ale nie jest źle. Poza tym rzadko używam.
Za to wystąpił inny problem. Rozkleiłem reflektory i zabrałem się za czyszczenie odbłyśników. Niestety po 13 latach użytkowania podczas delikatnego mycia w miejscach najbliżej żarówki zapewne z powodu przegrzania po prostu odbłyśnik schodzi

. Przymierzam się do zakupu nowych TYCa - podobno najlepiej wykonane.
Na razie założyłem dzienne LEDowe, żeby oszczędzić nie tylko prąd, ale i odbłyśniki.

EDIT: Na prośbę kolegi załączam zdjęcie przekaźników:

X-raT

Z czasem 'lustro' wypali się i go nie ma po prostu. A ogólnie jest to napylona warstwa metaliczna i nie wolno tego trzeć żadną szmatką czy gąbką bo w momencie zacznie schodzić. To jest takie bardzo delikatna materia.
Na pewno lepszy nowy tyc niż zużyte carello.

onore

Lustro można regenerować i rewelacyjnie robi to firma regeneracja-hc.com (potwierdzone na forach innych aut przez wielu użytkowników). Dzwoniłem do nich, ale w SC z uwagi na łamiące zaczepy nie podejmuje się

.

X-raT

Wolałbym raz na 2lata tyca kupić nowego niż babrać się regeneracją tej kupy jaką jest lampa seya

Łuka

Miałem tyca wg mnie lepiej wykonane względem depo z ustawieniem na stacji nie było najmniejszego problemu
Względem starych ta jak byś jechał cc 700 a przesiadł się 1,2

DanFal · Wysłany: 24-01-2016, 15:33 **Bolid:** seicento 900

ostatnio wymieniłem lampy na zamiennik TYC. U mnie odbłyśnik też się powypalał. Może nie jest to kolosalna różnica ale jednak lepiej świecą nowe zamienniki. Osobiście polecam bo regeneracja tania nie jest a zamienniki 150 zł za komplet.