FORUM SEICENTO

saper94

Siema. Jako że w moim sejku siadły amorki (już wszystkie), przy okazji wymiany zamierzam go obniżyć. Wiem że potrzebuje amorków o skróconym skoku, wiem co i jak lecz pojawia się problem... Znalazłem kpl -70/-50 (brzmi ciekawie, nie cięte) i nie wiem czy da się na tym jeździć po naszych drogach... Twardo musi być, ale chodzi o wysokość od gleby... Silnik 900, koło ze sportinga 5,5Ji opona 165/55r13 takze zbyt wysoka też nie jest...

Kolejne pytanie jest co z tylnymi nadkolami? Zdaje sobie sprawę że przy każdej glebie nawet -40 musiałbym demontować ale czy nie da rady ich zachować w jakiś sposób? Zależy mi na tym bo rocznie robię nim po 30 000km po różnych drogach i wiadomo kamienie itp a zimą sól... To dobrze nie wróży.

Liczę że ktoś mi pomoże się z tym uporać bo jeszcze w tym tygodniu musze się zdecydować co robić, dlatego pierwszy raz od dawna powracam tutaj

proshotter · Wysłany: 01-02-2016, 14:08 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Powinny spokojnie wejść na 13 5,5J plastikowe nadkola
Ew. będziesz musiał dać cienkie dystanse
Mts akurat jest dość miękkim zawieszeniem poprawa raczej an plus w porównaniu do serii

saper94 · Wysłany: 01-02-2016, 14:35 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Prawdopodobnie amorki PZM-1 to są

że twardo to nawet lepiej ale kwestia z tymi nadkolami... Od strony rantu by mogło trzeć, bo miałem okazję już sprawdzić i nie wiem właśnie jak rozwiązać ten problem.... No i czy na drodze się nie zawieszę na -70/-50?

barkor · Wysłany: 01-02-2016, 14:44 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jeśli nie chcesz stracić wiele z funkcjonalności samochodu to obniżenie max -40. Ja przy eibachu -35 i oponach 175/50/13 ocierałem podłogą na progach zwalniających. Nie chcę wiedzieć co by było na -70...

dawiddawidowski · Wysłany: 01-02-2016, 16:35 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

założyłem w sobotę cały kit czyli amory + springi MTS -7/5 + dodatkowo silnik 1.4 16v + 6speed co troszkę waży i alu 14" 185/55/14 i żadnych problemów pomimo że miska aluminiowa i niziutko leży, zawias bardzo komfortowy w porównaniu ze wszystkimi innymi które miałem :))

ir3n3usz · Wysłany: 01-02-2016, 16:52 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

saper94 · Wysłany: 01-02-2016, 17:46 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Tył będzie tarł... Już sprawdzałem na letnim kole jakiś czas temu- przy ostrych wychyleniach jak podjeżdżałem gdzieś.

To że pzm-1 beton jest to ja doskonale wiem i o to mi chodzi, nie nawidzę strasznie miękkich zawieszeń, lubię czuć auto jak je prowadzę

Rozpórka to kwestia czasu podobnie jak reszta tylko samochodu potrzebuje sprawnego na teraz a nie dopiero na wiosnę

Z tym że ba 14 auto będzie stało wyżej niż u mnie na 13 a chodzi też żeby to nie szurało

Koniec końców ostatecznie rezygnuje z gleby, szczególnie jak dziś mierzyłem i BMW kolegi by siedziało o połowę wyżej przy -70/-50 a nim już nawet nie liczymy ile razy podłoga po progu jechała czy u mnie na podjeździe sie zawiesił...
Kupię serię i zrobię gwint - ważne żeby sezon polatał

MC Grzechu · Wysłany: 02-02-2016, 03:10 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Zawieszenie - PZM-1 + sprężyny Ta-Technix -60/-40

Koła - Abarth 14" z oponami 185/55/14

Na tyle dystans 5mm i nic nie tarło. Z tyłu przez jakiś czas jeździły nawet plastikowe nadkola, ale lewe się połamało po przywaleniu w szykanę na SuperOes'ie więc je wywaliłem.