FORUM SEICENTO

tomek_1998

Witam. Ostatnio w swoim bolidzie mialem wymieniana uszczelke pod glowica - skonczyla sie. Po wymianie na niej pojawil mi sie na olej po przejechaniu ok 200km. Mechanik stwierdzil ze wina uszczelki i wymienil na nowa. Ale na nowej zaczyna tez pojawiac sie olej - dystans podobny. Gdzie szukac przyczyny. Wadliwa uszczelka czy cos innego.

jędrek · Wysłany: 16-03-2016, 21:08 **Bolid:** seicento 899

Głowica była planowana ?

tomek_1998 · Wysłany: 16-03-2016, 21:17 **Bolid:** Sc 900 SX

Mowil ze planowal, czy to sa objawy nieplanowania glowicy (a mnie nabil w bambuko).

jędrek · Wysłany: 16-03-2016, 21:25 **Bolid:** seicento 899

Zawalił może z dokręceniem śrub albo brak planowania, niemożliwe żeby po dwóch wymianach ciekło.

barkor · Wysłany: 16-03-2016, 22:15 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Może głowica pęknięta, przy okazji planowania głowica powinna być sprawdzona na szczelność.

tomek_1998 · Wysłany: 23-03-2016, 21:11 **Bolid:** Sc 900 SX

Witam. Dzisiaj przy ogledzinach zauwarzylem ze swiece 2 i3 sa mokre jakby od oleju. Na tlokach tez widac jakby olejowy nagar. Glowicy dowiedzialem sie ze nieplanowal. Na uszczelce pojawia sie w malym stopniu jakby olej. Oleju ubywa ok 200 / 200 km to chyba troche duzo. Uszczelniacze zaworow byly wymieniane na nowe. Mechanik mowil ze powierzchnia bloku ma wzery i to moze byc przyczyna wyciekow oleju. A moje pytanie czy jezeli olej prsedostwje sie na zewnatrz to moze przedostawac sie na tloki. Moze ktos pomoze dobra rada.

Paweł1984

Oddałeś do Mietka to takie są Polskie realia......

tomek_1998 · Wysłany: 29-03-2016, 10:22 **Bolid:** Sc 900 SX

Witam wczoraj zauważyłem że po odkręceniu korka oleju widać dym i czuć spalinami - nieważne czy na biegu jałowym czy po dodaniu gazu. Jak wyciągnę bagnet to na jałowym jest oki ale po dodaniu gazy trochę kopci. Oleju ubywa, płyn w normie. Planuję sam rozebrać i planować głowice z sprawdzeniem szczelności. Proszę o radę. A może silnik się kończy i szukać nowego. Autko ma przejechane 195tys. 1998r, na gazie 12 lat a ile km niewiem

X-raT

To nie głowica tylko pierścienie. Jak do tego znika olej to faktycznie jedyne rozsądne wyjście to zmiana silnika na zdrowszy.

tomek_1998 · Wysłany: 29-03-2016, 21:12 **Bolid:** Sc 900 SX

Wyjalem glowice uszczelniacze sa stare wrzery na glowicy czyli niebyla planowana na tlokach 2 nagar. Jednym slowem wymienili tylko uszczelke

tomek_1998 · Wysłany: 09-04-2016, 11:07 **Bolid:** Sc 900 SX

Witam dzisiaj po przetrzymaniu na ok 4km wyzszych obrotow autko zaczelo kopcic na niebiesko i z kazda chwila ilosc spalin niebieskich sie powiekszala, w rurze wydechowej tez pojawil sie swierzy olej. Po dotarciu do domku ilosc plynu przybylo wezyk prze termostacie zaczol sie pocic a moze nawet napekl, ilosc oleju ubylo. wtrysk w oleju i troche oleju pod wtryskiem. Na moje malo fachowe oko silnik pada i pozostaje szukanie nowego.

X-raT

Porazka.
Wyjałeś głowicę i co? Przykręciłeś ją na oko, grzechotką? Na tej samej uszczelce?
Jak tak nie dziwne że szlak ją trafił i olej puścił :wstyd:

tomek_1998 · Wysłany: 10-04-2016, 17:03 **Bolid:** Sc 900 SX

Nówka uszczelka, nowe uszczelniacze, sprawdzanie szczelności i planowanie głowicy , dokręcanie kluczem dynamometrycznym, wymiana oleju. Pokrywa też dostała nową uszczelkę, wszystko książkowo. Robię do siebie a nie na handel. Autko ma jeździć a nie stać na kołkach.

X-raT

Kolego przeczytałem twoje wpisy od góry tematu. Czyli mam rozumieć że teraz Ty sam w końcu wymieniłeś tą uszczelkę i oddałeś głowicę na szczelność i plan?
Jeśli tak i nadal silnik spala olej to albo pierścienie są zniszczone albo pęknięty tłok, co już się zdarzało w 900.

tomek_1998 · Wysłany: 10-04-2016, 18:09 **Bolid:** Sc 900 SX

Tak to zrobilem. Ale mam znowu objawy szczkodzena uszczelki pod glowica - zwiekszenie cisnienia w zbiorniczu wyrownawczym. W poniedzialek zrzuce glowice to bede wiedzial wiecej. A pierscienie i tlok niemowie ze nie tego jeszcze nierozbieralem.