FORUM SEICENTO

MC Grzechu

Siema,

Jako, że bardzo powoli zbieram się do swapa na 1.2 16v, moje pytanie jest następujące - od czego szukać silnika 86KM do 1.1 SPI? Na pewno Punto I i Palio, jest coś jeszcze?

Paweł1984

Lancia Y

X-raT

Punto2, bravo, stilo - każde ma te same bebechy i tak samo wisi w seyu.
Oczywiście komp z P1 lub Y bo tylko one miały te 85KM.

barkor · Wysłany: 03-05-2016, 02:41 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

X-raT

MC Grzechu · Wysłany: 04-05-2016, 21:33 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Temat do zamknięcia, padło jednak na 8v

barkor · Wysłany: 05-05-2016, 00:21 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

MC Grzechu · Wysłany: 05-05-2016, 00:54 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Koszt 16v jest jednak w moim odczuciu sporo większy niż 8v. Z 8 zaworowego silnika też idzie podobno wydobyć ~90KM. Co prawda silnika jeszcze nie kupiłem, ale nastawiłem się chyba na 8v. Może ktoś mnie jednak wyprowadzi z błędnej decyzji

Czy te 11KM różnicy jest warte dołożenia $$ do 16v? :roll:

barkor · Wysłany: 05-05-2016, 01:51 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Tak się mówi, że styknie, ale pojeździsz trochę i będziesz się zastanawiał znowu co dalej:D 8V w dobrym stanie znaleźć ciężko (wersję 75KM oczywiście), a koszt swapa przy obecnych cenach części raczej będzie podobny.
Tylko weź wydobądź te 90KM z 8V. Za cenę porządnego wałka rozrządu i strojenia da się zrobić swapa na 16V, gdzie masz już na starcie te 86KM :wink:

Nie słyszałem żeby Ci co startują z silnikami 16V narzekali na te silniki i woleli jednak 8V a naprawdę dużo teraz jeździ 16V w amatorkach.
Oczywiście i 8V się sprawdza bo dobrze ciągnie z dołu, jest bezkolizyjny, to jednak jest to słabszy silnik niż 16V i dłubanie w nim wyjdzie znacznie drożej niż swap na 16V.

X-raT

Tak 16v wychodzi drożej ale silnik jepiej ciągnie i fakt że na wejściu jest ponad 80 kucy.

Fast1028 · Wysłany: 05-05-2016, 22:59 **Bolid:** SC 1.2 16V Turbo

Z Twoich wypowiedzi wnioskuje ,że liczysz się większymi modyfikacjami motoru a jeśli tak to z 16v wyciągniesz 100KM mając przy tym większy moment. Uważam ,że bez sensu pakować się w 8v. W ten sposób się tylko ograniczysz...

MC Grzechu · Wysłany: 06-05-2016, 13:32 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Przekonaliście mnie :))

Silnik będę miał w przyszłym tygodniu

ar2rek · Wysłany: 07-05-2016, 09:44 **Bolid:** Czarny Abarth

nie wiele osób o tym wspomina, ale doprężony 8v "lubi" wysoką temperaturę chłodziwa, więc jazda na odcinkach non stop z wentylatorem, a i to nawet nie zawsze pomaga

16v ma lepszą pompę wody więc aż takie cyrki się nie dzieją

X-raT

Wystarczy chłodnica z 1.1mpi, w zamienniku z gniazdem na włącznik wiatraka.