FORUM SEICENTO

Ermac · Wysłany: 06-05-2016, 13:07 **Tylne hamulce** **Bolid:** Seicento

Witam, na przeglądzie wyszło, że różnica w sile hamowania pomiędzy tylnym hamulcami to aż 40% na niekorzyść lewego koła. Nie żeby to był dla mnie jakiś problem bo autem jeżdżę tylko po mieście i staram się nie osiągać dużych prędkości i nie zauważam też żeby ściągało mi auto na bok czy coś ale mimo to zostaje ten niedosyt tym bardziej że jakiś czas temu ściągałem bębny, czyściłem je, wymieniałem obydwa cylinderki. Ani bębny ani szczęki nie nadają się jeszcze do wymiany. Czy jest tam jakaś regulacja?

Paweł1984

Tył to jest sztuka dobrać równomierny(po dotarciu)-od A do Z musi być top-sposób mam jeden-komponenty-cylinderki bosch+ sprężyny ori, szczęki ferrodo albo ate,bebny fiat ori, rozpieraki i linka ori+ jak nie przewody w oplocie to chociaż nowe.
Za nierównomierrność tyłu odpowiadają-tandetne szczęki-słabe sprężyny tależowe w nich, sprężyny spinające szczęki, zatarty rozpierak, puchnący wąż gumowy i korektor przy pompie jak nałapał syfu i wody z długo nie wymienianego płynu+ prywaciarskie linki co się zacinają korodują, ew sprawdź jeszcze równomiernośc przodu-bo to układ krzyżowy.

Ermac · Wysłany: 06-05-2016, 13:27 **Bolid:** Seicento

nie wiele z tego zrozumiałem. W każdym razie przód jest w idealnym stanie.

Paweł1984

Co jest niezrozumiałe?- to, że nie jest to samochód gdzie kupujesz części zakładasz i to działa-tu trzeba odpowiednie części , a, że nawet markowe są do tego robione tandetnie to musisz wyselekcjonować i zmieniać to kompletnie-podałem Ci zestawy które po dotarciu hamują równomiernie i nożny i ręczny, jak i możliwe przyczyny, jednocześnie obalając mit pismaków tanie części dostępne w każdym sklepie...

proshotter · Wysłany: 06-05-2016, 22:26 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Najczęstsza przyczyna nierównomiernego hamowania tyłem są rozpieraki, a raczej zapieczenie ich.
Od tego bym zaczął

UZI · Wysłany: 06-05-2016, 23:22 **Bolid:** Seicento 900

Za każdym razem gdy rozbieram tylne hamulce jestem zszokowany tym jak mogą zardzewieć zaciski ręcznego .
wygląda to jakby auto stało do połowy w wodzie przez tydzień co najmniej :))

Paweł1984

endriu · Wysłany: 07-05-2016, 00:16 **Bolid:** seicento

proshotter · Wysłany: 07-05-2016, 23:38 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Wystarczy kupić szczęki normalne dedykowane tylko do seja
A nie jak niektóre są uniwersalne do malucha seja i cc
I wsio będzie hulać

Piotr1 · Wysłany: 08-05-2016, 09:24 **Bolid:** seicento 900

Miałem podobny przypadek, rozpierak lewy skorodowany, spowodował przegrzanie lewych szczęk i była różnica w hamowaniu. Po nasmarowaniu rozpieraków, po pewnym przebiegu wszystko wróciło do normy (bez wymiany szczęk).

Miecho · Wysłany: 09-05-2016, 11:48 **Bolid:** SC 1.1 SPI Schumacher

U mnie podobna sytuacja była i winny był zapieczony rozpierak. Wymiana załatwiła sprawę

wichura · Wysłany: 11-05-2016, 14:13 **Bolid:** Skoda Rapid

Może przyczyna jest zapowietrzony układ hamulcowy?

co do zamienników, sej jest lekkim piździkiem, wiec opinia ze na zamiennikach nie zrobi się dobrze w nim hamulców jest do dyskusji, rok temu robilem seja i zakladalem klocki harta, szczeki tomexa, cylinderki chyba delphi, śmiga to wiec jeśli ktoś mało jeździ typu 5 tys km rocznie, to wg szkoda kasy na jakies super części,
chociaż przyznam że miałek klocki tomexa w audi a4, po 40 tys km klocki miały jeszcze ponad 60% tylko że się zapaliły;/