FORUM SEICENTO

BartekSEI900 · Wysłany: 21-05-2016, 09:52 **Bolid:** Fiat Seicento 99r. 899cm3

Właśnie o tym samym myślałem z map sensorem i czujnikiem położenia wału. Tylko jak to sprawdzić nie kupując tego diabelstwa...

Cyb0rg · Wysłany: 21-05-2016, 10:39 **Bolid:** Seicento - VAN , 1.1 MPI 2004r.

BartekSEI900 · Wysłany: 22-05-2016, 10:06 **Bolid:** Fiat Seicento 99r. 899cm3

A może komputer się spalił od skoków napięcia.

X-raT

BartekSEI900 · Wysłany: 22-05-2016, 12:13 **Bolid:** Fiat Seicento 99r. 899cm3

X-raT, o taką odpowiedź mi chodziło

Ale jeżeli pokazywało idealne napięcie 8.1 na obu cewkach i rezystancję 0.9 także na obydwóch to wątpię żeby były trafione, ale być może jak piszesz mają jakieś przebicie

Jak pisałem wcześniej, pokazywało impuls wtrysku i sonda lambda, może wtrysk trafiony.
Jutro jadę do ASO Fiata w Gdańsku i na tym myślę, że się zakończy, tam to chyba będzie na prawdę wiarygodna odpowiedź co mu dolega.
Jeszcze dodam na koniec, że wczoraj jadąc pod górę z normalnym biegiem "2" gdzie nie powinien mieć problemu z wjazdem po prostu zgasł, nie miał siły, przy odpalaniu musiałem go trochę zalać dopiero zaskoczył, na jedynce musiałem go niestety przycisnąć, bo by gasł co 2 sekundy.

X-raT

Aso wcale nie jest gwarantem usunięcia usterki, a nawet jej zdiagnozowania. Osobiście nigdy nie zostawilbym auta w aso. Żadnej marki.

Co do cewek to mierzysz oporność a nie napięcie. Po2 to że na zimno w rękach cewka ma wzorowe wartości na obu uzwojeniach to jeszcze nic nie znaczy, bo złapie temp 50-60'C spod maski i zacznie przerywać lub będzie mieć przebicie.
Zanim oddasz auto złodziejom z aso, zwróć uwagę na kilka kwestii:
# po odpaleniu na zimno (po nocy najlepiej) działa prawidłowo, równo na 4gary i można go bez problemu wkręcić na wyższe obr?
# czy check normalnie gaśnie po odpaleniu i nie zapala się póki silnik jest zimny i trzyma wyższe obr?
# w którym momencie zapala się check? Jak jeszcze stoisz czy jak ruszasz a może w trakcie jazdy?

Check daje jasną wskazówkę co jest walnięte. Jesteś w stanie to spr sam lub u pierwszego z brzegu el.mechanika z podstawowym skanerem.
Opcji wiele nie ma. Tak jak pisałem powyżej.
Ja podejrzewam że to będzie któraś cewka. Ale to moje wróżenie z fusów na podstawie doświadczenia

BartekSEI900 · Wysłany: 22-05-2016, 19:50 **Bolid:** Fiat Seicento 99r. 899cm3

Już odpowiadam. Silnik chodzi na wszystkie gary zarówno na zimnym jak i na rozgrzanym silniku. Chęci zapala się jak wiadomo na kontrolach gaśnie przy odpaleniu raz go nie ma raz jest, ale wystarczy minimalnie przygazować i znów się zapala. Czasem jak ruszam to nie zapala sie ale wystarcza 2 sekundy i pali się praktycznie bez przerwy. Potrafi zgasnac kontrolka przy stałej prędkości np 50-60 km/h ale wystarczy że minimalnie opuszczam lub dodam gazu to znów się pali.

BartekSEI900 · Wysłany: 22-05-2016, 19:58 **Bolid:** Fiat Seicento 99r. 899cm3

Jeszcze dodam że w ASO jest znajomy On będzie go robił w wolnym czasie także go myślisz żeby co tam oddać?

X-raT

Masz tam znajomka to powiedzmy, że ok.

A jeśli zauważyłeś już, że kontrolka zaczyna świrować przy ledwie dotkniętym pedale gazu to prawdopodobnie winowajcą jest czujnik położenia przepustnicy.

Cyb0rg · Wysłany: 22-05-2016, 21:41 **Bolid:** Seicento - VAN , 1.1 MPI 2004r.

Popieram @X-raT co do tego że ASO trzeba omijać szerokim łukiem, nie wiem jak dobro to Twój znajomy, ale doradzam ostrożność.

BartekSEI900 · Wysłany: 22-05-2016, 21:43 **Bolid:** Fiat Seicento 99r. 899cm3

A jaka pewność z przepustnicą i dlaczego tak się dzieje?

BartekSEI900 · Wysłany: 22-05-2016, 21:50 **Bolid:** Fiat Seicento 99r. 899cm3

Bo najchętniej kupilbym ten czujnik i wymienił.

Cyb0rg · Wysłany: 22-05-2016, 22:10 **Bolid:** Seicento - VAN , 1.1 MPI 2004r.

Można to pomierzyć, ale skoro nikt nie umie możesz poszukać na Allegro:
http://allegro.pl/czujnik...5439426462.html

Taki czujnik to "zwykły" potencjometr, możesz rozebrać i zobaczyć co jest tam nie tak,
czasami pewne usterki widać po rozebraniu na oko.
Może sam usuniesz usterkę.

X-raT

Po co to rozbierać? Chyba dla fanu, bo nie do naprawy

Nie róbmy jaj.
Czujka w cenie przeciętnej pizzy

Działa jak volume w starych radiach. Wycierają sie styki grafitowe wewnątrz i szlak ją trafia.