FORUM SEICENTO

kuszelas84

witam serdecznie,
na poczatek chcialbym sie przedstawic. Nazywam sie Michal, pojazd do zabaw seicento standardowy silnik 1.1, wersja abarth 2004 rok.

czy ktos z Was moglby mi poradzic w jaki sposob moge zastapic kolektor z katalizatorem jakims innym rozwiazaniem, co zrobic z 2 sondami lambda.

bardzo dziekuje za pomoc!

Paweł1984

Możesz napisać w jakim celu chcesz się pozbyć kata w seryjnym domniemuje 1.1mpi?
Mocy 1-2 km raczej nie odczujesz przeglądu legalnie nie przejdzie, a wstawiając tak kolektor 4-2-1 nawet dedykowany supersprinta za ponad 1200zł owijając go w bandaże na 120zł uzyskasz spadek momentu do ok 3 tys i nieznacznie wrost mocy powyżej 4,5tys.
....ale ok najtaniej kupić pseudo 4-2-1 żeliwne z punto 75 pierwszą lambę wkręcasz normalnie drugą w tulejkę których pełno na aledrogo-reszta wydechu to już inwencja tłumikarza.
Co zyskasz-większy hałas, lekki spadek parametrów przy niskich ,lekki przy wysokich.
Kolejna rzecz-ten kolektor katalizator dajesz do wybebeszenia-dostaniesz z 50-70zł-zaspawają i na oko przegląd przejdzie będzie zachowana pojemność układu, ale tulejkę na lambdę nr 2 i tak musisz wspawać i wkręcić bo będzie chec engine.
Jak kat nie ma 150-200tys sinik seryjny to bawienie się w jego wywalanie mija się z celem-jak już coś lekko z wydechem to od końca w serii i jak coś na + to od dolotu w serii

W mpi się kata nie wycina jest zintegrowany z kolektorem :mg:

Abarh 2004 rok-nie podukowali już-wiec co to jest? :wink:

Linduś · Wysłany: 10-09-2017, 20:49 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

Łukasz

albo chce wpleść DPFa

kuszelas84 · Wysłany: 13-09-2017, 14:00 **Bolid:** SC Sporting Abarth 1.1

Witam ponownie

jezeli chodzi o rok faktycznie 2003, 2004 to data 1 rej

jezeli chodzi o kat. strasznie daje "jajami" przy "ostrej" zabawie

jezeli chodzi o nasmie..ujki :))

GrandPrix · Wysłany: 09-04-2018, 19:42 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi 2003

Cześć do tej pory nie miałem okazji udzielać sie na tym forum. Ale temat jest mi bliski. Ja u siebie w mpi 2003 nie mam kata i kolektor jest od punto 1 dalej wydech to 50 i na końcu przelot. Auto było nawet na hamowni i wypluło szokujące wszystkich 62 km (mam wykres).

Druga sonda jest na emulatorze wkręcona i nie ma z nią problemów mam problem z pierwsza i ciągle fuel trim błąd P 0170 już wcześnie j bywały problemy z sondą ale nie permanentne. Zacząć od wymiany sondy ? jak nie zniknie co dalej zmienić kompa ?

Paweł1984

Zacząć od wymiany sondy na taka na wtyczkę,nie lutować.
62km-nic dziwnego dla mnie,kwestia jej rozkładu i rozkładu momentu oraz wielkości. :wink:

GrandPrix · Wysłany: 10-04-2018, 15:52 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi 2003

Dziś byłem w sklepie ale nie potrafili mi dobrać tej sondy wychodziło im ze pierwsza i druga są identyczne + 10 różnych producentów. Jakiś nr katalogowy by mi się przydał jak ktoś ma

Linduś · Wysłany: 13-04-2018, 09:33 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

bo obie są takie same :ok:

46760867

GrandPrix · Wysłany: 20-04-2018, 21:26 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi 2003

Taka mała aktualizacja odłączyłem wtyczkę sondy. Silnik pracuje identycznie bez sondy i z sondą. Nawet komp ten sam błąd załącza. Nie działa oczywiste ale sam kabel wtyczka-sonda jest lutowany pewnie przy zmianie sondy sprawdzać połączenia czy dla spokoju jednak nowa sonda?