FORUM SEICENTO

lukaszt112233 · Bywalec Dołączył: 16 Wrz 2012 Posty: 96 Skąd: Kraków

Witam

Mam problem z działaniem silnika na benzynie.
Zaczęło się nagle, bez jakichkolwiek wcześniejszych objawów.

Pewnego dnia wróciłem do domu, wcześniej zatankowałem naOrlenie 11 litrów benzyny i LPG do pełna. Rano odpalam, odpaił, wciskam gaz, dupa, zadławił sie i zgasł. Natomiast na LPG wszystko chodzi bez zarzutu jak w szwajcarskim zegarku.

Zaglądałem do baku demontując pompę ( nie wyciągałem jej bo brakło kilka mm i nie wyszła ) ale w baku czysto. Myślałem, że benzyna z wodą, dolałem więc z 200 ml denaturatu, wymieszałęm ale nic nie pomogło.
Podłączyłem do pompy przezroczysty wężyk, benzyna zasówa w nim bardzo dobrze. Potem podniosłem wężyk do góry i cała benzyna z niego ściekła z powrtoem do baku.

Check engine raz świeci, raz mruga. Komp podaje ze nieprawidłowy skład mieszanki.

Tak jak napisałem wyżej, na LPG działa bardzo dobrze, tylko na benzynie się takie jajka dzieją.

Czy ktoś miałby pomysł, gdzie szukac rozwiązania problemu?

owen

Sprawdź kondycje wtrysków benzyny, czy leją prawidłowo - bardzo rzadko im się coś dzieje. Hmmm w MPI nie ma powrotu paliwa do baku jeśli dobrze pamiętam...Z dużym prawdopodobieństwem to może być pompa paliwa. Musisz zmierzyć ciśnienie jakie podaje pompa wtedy będziesz wiedział wszystko.

lukaszt112233 · Bywalec Dołączył: 16 Wrz 2012 Posty: 96 Skąd: Kraków

Cytat:

Sprawdź kondycje wtrysków benzyny, czy leją prawidłowo

a jak to zrobić? ;-)

Cytat:

Hmmm w MPI nie ma powrotu paliwa do baku jeśli dobrze pamiętam...

chyba jest, 2 wężyki ida obok siebie

Cytat:

Z dużym prawdopodobieństwem to może być pompa paliwa. Musisz zmierzyć ciśnienie jakie podaje pompa wtedy będziesz wiedział wszystko.

pokombinowałem i zmierzyłem na wyjściu pompy, jest około 1.5 bara

lukaszt112233 · Bywalec Dołączył: 16 Wrz 2012 Posty: 96 Skąd: Kraków

Wymieniłem pompe na nówkę! 3 bary. Silnik dalej się dławi i gaśnie po dodaniu gazu....

owen

Wymontuj listwę, zepnij przekaźnik pompy paliwa na krótko, podstaw coś pod te wtryski bo będzie sikać i popatrz czy leją równo

Musiałbyś nagrać filmik jak się te auto zachowuje...byłoby łatwiej coś wymyślić.

brutal123 · Wysłany: 30-06-2018, 16:29 **Bolid:** cc sporting

a próbowałeś odłączyć aku na parę min ?

lukaszt112233 · Bywalec Dołączył: 16 Wrz 2012 Posty: 96 Skąd: Kraków

Fotki:

https://zapodaj.net/5b67dc63be183.jpg.html

https://zapodaj.net/c1fb7c2fd6ba8.jpg.html

Proszę o rozkodowanie od czego są zaznaczone wężyki:

1, 3, i 4 bo zdaje sie 2i4 to ten sam wąż.

Węża 4 dało się odpiąć, odpiąłem, kompletnie nic sie nie wydarzyło, próbowałem odpalić silnik, bez zmian. Wąż 3 i r idą w prawe nadkole patrząc od maski.

Do czego są podłączane wtyczki 5 i 6?

Gdzie w Seicento 1.1 znajduje sie czujnik cisnienia powietrza?

Wężyk 7 jest do czegoś podłączony i da sie go obracać przód tył, czy to normalne?

lukaszt112233 · Bywalec Dołączył: 16 Wrz 2012 Posty: 96 Skąd: Kraków

jędrek · Wysłany: 04-07-2018, 18:21 **Bolid:** seicento 899

Posiadam 900-tkę SPI i niektóre pierdoły są podobne więc,
1 i 2 zasilanie i powrót benzyny
3 i 4 najpewniej do pochłaniacza par paliwa pod nadkole.
Wężyk nr. 7 ma prawo tak latać.
Nie chcę Cię wprowadzić w błąd :roll:

Bartu · Wysłany: 05-07-2018, 11:30 **Bolid:** Sei, Subaru STI

Jak długo jeździsz na gazie to prawdopodobnie szlag trafił pompkę paliwa i syf poszedł na wtryskiwacze. Jak pompka nowa - > wtryski do czyszczenia i powinno chodzić.

lukaszt112233 · Bywalec Dołączył: 16 Wrz 2012 Posty: 96 Skąd: Kraków

ciśniene na listwie 0,5

ciśnienie na wyjsciu nowej pompy 0,5...

uszczelki cale

zaworu przelewowego nie jestem w stanie wcisnac sila miesni, chyba ze zaciety

masakra

lukaszt112233 · Bywalec Dołączył: 16 Wrz 2012 Posty: 96 Skąd: Kraków

problem rozwiazany

modyfikacja ulepszajaca uszczelnienie pompy z elementem plastikowym rozwiazalo problem + spuszczenie syfu zalegajacego w wezach doprowadzajacych paliwo do silnika - benzyna byla koloru szarego...

Sejo pali i smiga jak rakieta ;-)

death070 · Wysłany: 23-07-2018, 21:32 **Bolid:** Seicento899

Nie chcę zaśmiecać więc podłączę się pod temat z tym, że mam Seja 0.9 LPG.

Na gazie śmiga elegancko a na benzynie dławi się, chodzi niemrawo aż się zadusza. Tak jest od momentu kupna 3 miesiące wstecz.

Trochę lipa bo raz na jakiś czas podobno warto przejechać się na Pb poza tym podobno zimą trzeba jechać kilka km na Pb aby coś w parowniku nie zamarzło czy coś..

Proszę o poradę.

macher · Wysłany: 24-07-2018, 03:35 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

1. Do kontroli ciśnienie paliwa na wtrysku powinni być około 1 bara. Badanie zweryfikuje stan pompy tudzież filtru paliwa - w spi jest zewnętrzny.
2.Masz LPG ale jaka instalacja? Domyślam się że II generacja (wskazana) Jeśli tak to w programie powinna być wybrana emulacja sondy "MASA" wtedy najlepiej sterownik benzyny współpracuje z instalacja gazową - nie powoduje to modyfikacji map paliwowych benzynowych pod LPG. Spróbuj przed odpaleniem na benzynie odpiąć na kwadrans klemy akumulatora i po tym czasie założyć i odpalić na benzynie

death070 · Wysłany: 28-07-2018, 17:08 **Bolid:** Seicento899

dzięki ale odpięcie klem nic nie dało trzeba pokombinować, narazie lato pojeżdżę a potem się popatrzy zresztą będę robił remont na jesieni i wymieniał co się da to może potem wyjdzie.

CO do filtra paliwa to powinienem go już dawno wymienić :roll: