FORUM SEICENTO

vince · Wysłany: 02-08-2007, 10:22 **Zbyt wysokie wolne obroty** **Bolid:** SC 1.1 SPI

Problem z wolnymi obrotami mam taki, że są one zbyt wysokie wg mechanika 1200, a ponieważ jeżdżę na gazie powinny być 900-1000. Silniczek krokowy jest nówka, a mimo to mechanik nie mógł obniżyć obrotów poniżej wspomnianych 1200. Dodam, że wyższe obroty dotyczą jazdy zarówno na benzynie jak i LPG. Co robić w takim przypadku?

jerzyk · Wysłany: 02-08-2007, 11:13 **Bolid:** Audi

wygląda to tak jakby ciągle miał ssanie (nie masz czasem jakiegoś chipa allegerowego?)

od kiedy tak się dzieje, czy występują jakieś inne objawy: szarpanie, nierówna praca, strzały w tłumik itp

ADAMSKY · Wysłany: 02-08-2007, 11:38 **Bolid:** SC 1.1 SPI

polecam podpiecie pod komp
info znajdziesz w opcji szukaj - tematow bylo troche

przyczyny moga tkwic tez w lapaniu "falszywego" powietrza - w sumie jesli to usterka mechaniczna to mechanik powinien ja wykryc (podjedz do kogos kompetentnego)

macher

Cześć. Problem może tkwić w łapaniu lewego powietrza do korpusu przepustnicy. Sprawdź elektrozawór na pochałaniaczu oparów paliwa. Może nie zamyka się i daje za wiele powietza. Moż eciągnie przewodem serwa hamulcowego?. Taki objaw wskazuje na za dużą ilośc powietrza i nie da rady obniżyć. Przewody muszą być szczelne. Jeszcze skoro masz gaz, może uszczelka któraś przepuszcza przy korpusie przepustnicy a jak masz nowy krokowiec sparwdź czy dobrze osadzony. U mnie był nierówno i obroty wolne zawieszało na wyższym poziomie.Ale suma sumarum szedłbym po linii fałszywego powietrza.

vince · Wysłany: 02-08-2007, 11:55 **Bolid:** SC 1.1 SPI

Auto nie było podrasowywane (żadnych chipów), na poprzednim krokowcu silnik chodził nierówno i mechanik zalecił wymianę. Zanim jednak wymienił na nowy przeczyścił starocia i wolne obroty, choć wysokie były całkiem równe. Wtedy stwierdził, że nie da się odpowiednio wysterować starego i musi być nowy krokowiec. Na nowym jeżdżę miesiąc.

Jeszcze jedno nierówna praca silnika zaczęła się od wymiany świec na NGK (dla gazu), wówczas auto zyskało nieco na dynamice.