FORUM SEICENTO

uxon

Jaki zestaw swiec i przewodow polecacie do pokreconego 1.1 z gora 1.2, wykorzystywanego glownie do kjsow i innych pojezdzawek? Tak zeby bylo dobrze, ale bez wielkiego przeplacania. Jesli chodzi o swiece, to jest roznica miedzy tymi do 1.2 mpi a tymi do 1.1 spi? Bo katalog Denso pokazuje mi rozne modele. Czy warto kupowac swiece irydowe (czy moze byc jakas roznica w osiagach na plus, obnizenie granicy stuku, itd., czy tylko dluzsza zywotnosc?), czy wystarcza zwykle? Co myslicie o swiecach z serii Denso TT?
Wstepnie upatrzylem taki zestaw: kable janmor proline, swiece denso q20tt (te swiece wg. katalogu denso pasuja do 1.2mpi). Da rade?

ar2rek

uxon · Wysłany: 21-10-2014, 14:51 **Bolid:** CCS

Hm, ale w przypadku 1.1 z gora 1.2, na ktore swiece powinienem patrzec? z 1.1 czy z 1.2? Czy te denso q20tt podejda?

ar2rek · Wysłany: 21-10-2014, 15:15 **Bolid:** Czarny Abarth

Paweł1984

Tu już dobierasz pod mody-seria góra+ dół 1.1spi do kjs-ów-zależy od budżetu i modyfikacji-możesz dać świece NGKDCPR7E-od punto 1.6.8v, denso do punto I dedykowane, a jak to wszysko modzone i upalane to Irydówki-mocy nie dają,ale oprócz trwałości dają to, że ta moc nie spada jak mocno upalasz, a na seryjnych/zwykłych czuć spadek mocy.
Do tego PB98.
Mam Irydówki w mocno dłubanym 1.1spi i w upały zjawisko tracenia mocy przy bucie jest mniejsze dużo, stuk nie występuje bo wystrojony.
NGK ww. od punto też dawały radę(7) to ciepłota im większa cyfra w NGK tym zimniejsza świeca.-ale do 10-12 tys-wtedy było 70,8km, po dalszych modach irydówki.

uxon · Wysłany: 21-10-2014, 17:23 **Bolid:** CCS

Jesli chodzi o zaawansowanie modyfikacji, to ciezko mi cos powiedziec, bo bylo to robione przez poprzedniego wlasciciela. Szacuje, ze silnik powinien miec 70-80KM. Irydowe przynajmniej na razie sobie odpuszcze, zwlaszcza ze wzgledu na cene.
http://www.e-denso.pl/den...lpg-p-2765.html
Tu jest lista swiec kompatybilnych z q20TT, wymienionych przez Ciebie ngk tam nie ma.. Orientuje sie ktos moze w oznaczeniach tych DENSO, czym one sie roznia, bo np. cieploty nigdzie nie moge znalezc.. Do punto 1.2 podaja q20TT, a do cinq sportinga 1.1 k20TT. Ciekaw jestem czym one sie roznia..
Czy sa jakies negatywne objawy swiec zbyt chlodnych?

rotax24 · Wysłany: 21-10-2014, 18:26

uxon · Wysłany: 22-10-2014, 09:45 **Bolid:** CCS

Fajna rozpiska, ale jesli dobrze czytam, to wynika z niej, ze q20tt i k20tt to takie same swiece

A katalog denso podaje mi je jako rozne, z ktorych jedn ajest do 1.2 a druga do 1.1. Czyzby chwyt marketingowy?
Ta rozpiska kompatybilnosci:
http://www.autogaz-market...-ZAMIENNIKI.pdf
tez pokazuje, ze q20tt jest zamiennikiem innych modeli swiec, a k20tt innych. O co tu wiec chodzi?

Aha, jescze jedno. Wedlug rozpiski, ktora wkleilem, swieca K20TT jest m.in. zamiennikiem platynowej swiecy NGK PFR6Q. Tak sie sklada, ze mam komplet tych swiec uzywanych, ale sprawnych (zostaly nadgorliwie wymienione przy poszukiwaniu problemow z odpalaniem w moim drugim aucie, ktorych przyczyna okazala sie padajaca pompa paliwa). Tu dane tej swiecy:
http://www.ngk.de/nc/pl/w...529/PFR6Q/6629/
Czy myslicie, ze rzecyziwscie powinny podejsc te swiece?

rotax24 · Wysłany: 22-10-2014, 13:38

uxon · Wysłany: 12-11-2014, 15:51 **Bolid:** CCS

Zalozylem wspomniane wczesniej NGK PFR6Q wraz kablami janmor proline. Pomimo, ze moj mechanik zaczal na nie klac, ze janmor to najwieksze g...., to zestaw jak na razie spisuje sie dobrze, zobaczymy jak bedzie po wiekszym deszczu (a porpos kabli).