FORUM SEICENTO

luckyboy · Wysłany: 04-02-2013, 12:58 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

Mój też nie chce lecieć szybciej niż 140km/h, tylko chyba w moim MPI na długiej skrzyni prędkość maksymalną osiąga się na 4 biegu - orientuje się ktoś?? Policzyłem przełożenia i własnie na 4 biegu przy 5000obr/min osiąga deklarowane 150km/h. Na 5-tce musiałby lecieć ok. 180km/h przy tych obrotach.

Tomek16f · Wysłany: 04-02-2013, 13:05 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

Na długie lekko 170, pod 180 jak jest gita silnik polecisz na 5 biegu.... wiem z Reichu jechałem to skazówka była pomiędzy 170-180....

Teraz mam Schumacher skrzynie - zmieniana lekko jeszcze i max pod 160 podejdzie

na 5 biegu.... Ale za to ruszasz w 2 osoby z 2 biegu i 5 przy 60 możesz dać - buta i przyspiesza nieźle...

ale saper ma 900 więc S-kowa zwykła... A skoro mu szedł 140 lekko a teraz z bidą 120

i go muli .....

Więc tak jak mówiłem - filtr, może kat

, i ewe cos z kompem - ale tu posty i gdybanie co by bylo gdyby nie pomogą bez obrazy....

Gdybym ja miał cos takiego to na drugi dzień auto ląduje na serwisie u nas i robią az znajdą i naprawią - zresztą przy każdym czymś co nie da sie od tak naprawić tak robię...

luckyboy · Wysłany: 04-02-2013, 13:47 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

Tomek16f · Wysłany: 04-02-2013, 13:51 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

saper94 · Ostatnio zmieniony przez saper94 04-02-2013, 17:08, w całości zmieniany 1 raz

Przesiadam się na rower

Aktualnie przez najbliższe kilka miesięcy nie mam niestety czasu i kasy na takie operacje.
Filtra cenę jak zobaczyłem, to podziękowałem i stwierdziłem że to na pewno nie jego wina :lol:

Mi się dźwięk bez kata za cholerę nie podoba. Jak wieś tjun golfa identyczny...

PIXAR · Wysłany: 04-02-2013, 17:05 **Bolid:** Seicento 1242

saper94, z kasą nie będzie źle. Nie wiem jak teraz ale kiedyś dobrze płacili za kata na szrocie

Wcześniej była mowa o pompie ,macher trochę poruszył temat. Ja bym jednak zobaczył do tej pompy TUTAJ w temacie innego użytkownika w ostatnim poście jest parę zdjęć ,"brudnej" pompy

saper94 · Ostatnio zmieniony przez saper94 04-02-2013, 17:14, w całości zmieniany 1 raz

No ale trzeba liczyć zakup kawałka rury i robociznę mechanika - wspawanie.
Samochodu ja się nie ruszam dopóki odpala, ja zajmuję się motocyklami :twisted:

I tak jak pisałem wyżej... tego dźwięku bez kata nie zniosę. Pierdzenie gorsze od piły spalinowej.

dijack · Wysłany: 04-02-2013, 17:12 **Bolid:** Seicento 1.1 SPI

Sory ale jeśli cena filtra paliwa jest wysoka to...
Szukaj tego rowera lepiej...

saper94 · Wysłany: 04-02-2013, 17:15 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Na postoju go wkręcam do odcinki, a jakoś w jeździe go zatyka? To chyba wyklucza winę filtra

Coś czuję że po prostu ten silnik żyje własnym życiem jak ten w Cinquecento

Tyle że z cieniasem do porządku doszedłem już, to temu odbija.

macher · Wysłany: 04-02-2013, 17:28 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Tomek16f · Wysłany: 04-02-2013, 17:30 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

Zostaw kata , zostaw filtr ....

Podałem ci ewe przyczyny i skutki jeżeli to było by przyczyną....

Cytat:

I tak jak pisałem wyżej... tego dźwięku bez kata nie zniosę. Pierdzenie gorsze od piły spalinowej.

EEE tam nie ma źle, za to jak słyszę crosowe huczące KTM-y dużo huku zero efektu to dopiero jest nie do zniesienia...

Cytat:

Na postoju go wkręcam do odcinki, a jakoś w jeździe go zatyka?

Szkoda że od razu wszystkiego nie piszesz.....

To jadąc zrób tak - jedź na maksa ile sie da jak zacznie go dławić to wywal bieg na luz i daj mu w deche ......... pytanie jest czy wtedy tez go zamuli czy pójdzie do odcinki???

Druga sprawa : spróbuj go odpalić rano i od razu daj mu w gar ! rusz i power but - OD RAZU MÓWIĘ wiem znaFcy że tak się nie robi ale musi coś spróbować

i powiedz jak było czy poszedł do końca czy go zmuliło tak samo na ZIMNYM silniku ....

tak na odległość usiłuje pomóc mając tu na miejscu podobne przypadki - czy to komp źle dawkuje ? czy układ napędowy umiera co raczej jest mało prawdopodobne i bardziej opcja 1 ale ....

saper94 · Wysłany: 04-02-2013, 17:45 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Nie żebym coś mówił, ale sejka w tyle KTM 125 zostawi spokojnie

I nie ma co porównywać 2T z 4T

Co będzie z sejkiem się zobaczy - odwiedzę mechanika. Jak będzie wymagało to wkładu finansowego, to odstawiam i szukam innego pojazdu.

marny02 · Wysłany: 04-02-2013, 17:58 **Bolid:** sicento 1.1/VB 2.0 16V

saper94 · Wysłany: 04-02-2013, 18:19 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Któryś raz powtarzam:
1) Nie mam kasy. Albo paliwo, albo części i samochód sobie będzie stał. A wydatków sporo wymaga.
2) Nie mam czasu.
3) Katalizator mi nie przeszkadza. Jest - niech sobie będzie, a roboty i wydatków nie dowalę za nic sobie. Do tego ten okropny hałas... ledwo co by jechał , a słychać z kilometra...
Motocykle to całkowicie coś innego niż samochody

Tego się nie porównuje. Tam masz wszystko inaczej. No i na wtryskach nie operowałem nigdy, tylko na gaźnikach. W motocyklu z 600 ccm masz na przykład 180 KM

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ale teraz tak sobie myślę... wyciągnę z konta firmy kasy trochę

Filtr wymienię w sobotę, pompę też przeczyszczę w sobotę

Katalizator może wytnę przy okazji wymiany łącznika elastycznego.
A czy podeszłaby może pompa od 1.1 MPI ? :devil2:

A czy naciąg paska klinowego może mieć wpływ na prędkość? bo zauważyłem że troche luźny jest... jak to naciągnąć, bo nigdzie nie znalazłem śrub...