FORUM SEICENTO

JevgieniJ

600 1.1 MPI rok 2010, tylko benzyna.

Mam taki efekt, że na biegu jałowym silnik przekazuje do kabiny takie nieregularne, lekkie szarpnięcia. Ciężko to opisać czy nawet nagrać kamerą, ale jest to zdecydowanie wyczuwalne gdy się siedzi w środku. Obroty w tym czasie nie falują (w granicy 740-760). Poza tym jest moc, właściwe przyśpieszenie, VMAX, spalanie. Poza tym że lubi się trząść na jałowym to nie ma żadnych innych efektów. Ostatnio wymieniłem świece, kable i cewki na nowe, jednak problem pozostał. W kompie brak błędów. Co jeszcze mogę sprawdzić?

Linduś · Wysłany: 20-05-2019, 21:23 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

Może któraś poduszka już się kończy

Mociumpel · Wysłany: 21-05-2019, 22:01 **Bolid:** Czerwienny Gżdacz 600 1.1 MPi

Miałem to samo nagle po wpadce w dziurę dużą - wymiana poduchy usztywniła silnik, wstrząsy zniknęły ale pojawiły się wibracje

od silnika na budę - po 2 tygodniach jazdy ułożyło się i po rozgrzaniu zero wibracji tylko lekkie drżenie na jałowym.

JevgieniJ · Wysłany: 22-05-2019, 12:50 **Bolid:** Fiat Seicento VAN 1.1 2010

Nie jestem w stanie jakoś sprawdzić tych poduszek? Tylko wymieniać i mieć nadzieję, że to to?

Widzę, że komplet nowych, oryginalnych dostanę za 200 zł. Do przeżycia.

A ty jakie kupiłeś? Oryginalne czy zamienniki? Czytałem, że zamienniki są właśnie za twarde.

jędrek · Wysłany: 22-05-2019, 13:51 **Bolid:** seicento 899

Jak element metalowo-gumowy lata luźno to czas na wymianę, kiedyś kupiłem komplet zamienników i jednak były twardsze po miesiącu było ok.

Mociumpel · Wysłany: 22-05-2019, 19:05 **Bolid:** Czerwienny Gżdacz 600 1.1 MPi

Tu nie chodzi o to czy sens jest kupować zamiennik czy ori tylko jak długo chcesz użytkować samochód - trudno spodziewać się od zamiennika przy znacznie niższej cenie jakości oryginała. Ja używam samochodu jako użytkowego prywatnego do potrzeb własnych - rocznie jakieś 18 000 km i planuję dobić do 250 tys. - czyli jeszcze jakieś 3 lata = tylko oryginalne wchodziły w grę.
Niedawno ktoś uyebał mi lewe lusterko, kupiłem zamiennik 4x tańszy od oryginała - lusterko wygląda rewelacyjnie ale ... niestety przy ciągłej 130+ po autostradzie pod naporem wiatru ... opadało

Na szczęście nie wywaliłem starego tylko rozebrałem i ze starego włożyłem sprężynę oporową do zamiennika i ... teraz jest OK - stąd zamiennik w normalnej eksploatacji zapewne zda egzamin ale w ciężkich warunkach ... nie za "bałdzo"

Paweł1984

JevgieniJ · Wysłany: 28-05-2019, 01:53 **Bolid:** Fiat Seicento VAN 1.1 2010

Dzięki Paweł! Posprawdzam te rzeczy. Jakie płytki potrzebuję do głowicy z wkręcanym korkiem i gdzie je mogę dostać?

Paweł1984

JevgieniJ · Wysłany: 29-05-2019, 23:17 **Bolid:** Fiat Seicento VAN 1.1 2010

Miałem na myśli średnicę :mg:

Na Allegro widzę całą masę płytek o średnicy 31mm - rozumiem że te są do starego MPI. A o jakiej średnicy są do nowego? Szukałem po allegrach i intercarsach, ale rezultatów. To chyba rzadki towar. Pomiary oczywiście zrobię w najbliższym czasie - przed zdjęciem pokrywy muszę także zamówić nową uszczelkę, bo stara, oryginalna po 265kkm przebiegu już się trochę poci :grin:

Paweł1984

Tak samo 31mm srednica,tylko grubości duuużo mniejsze i sposób oznaczeń,trzymam płytkę 2415-co oznacza grubość,2,415mm,tylko te w tej formie zapisane się nadają,no chyba,że brak gniazd zaw. :mg:

, to i cienka ze starszego mpi podejdze..żart.

JevgieniJ · Wysłany: 20-06-2019, 17:41 **Bolid:** Fiat Seicento VAN 1.1 2010

Zdaje się, że nie jest źle...

Paweł1984

Spox,przy cudach co widziałem,ale jak bys mu dał równo po 0,3s,0,4w to różnica będzie.Na czym jeździ bo ciut brudno?

JevgieniJ · Wysłany: 21-06-2019, 11:39 **Bolid:** Fiat Seicento VAN 1.1 2010

Według kartki którą znalazłem pod maską to jakiś bliżej nieokreślony Shell Helix 10W40 wymieniony 7 tyś temu. Polecasz płukać czymś przed kolejną wymianą? I czy w ogóle filtr oleju jest taki sam czy też inny?

Paweł1984