FORUM SEICENTO

KINIA

Witam nie znalazlam czegos co by odpowiadalo mojej sytuacji ktora mi sie wczoraj przytrafila.
jadac w czoraj z pracy trafilam na dosc duzy korek w ktorym spedzilam ok godz. :evil:

Po jakims czasie zaswiecila mi sie kontrolka o ktorej jest mowa w temacie. Jako ze wczesniej nie mialam z tym problemow nie interesowalam sie tym tak wiec dalej jechalam z zaswiecona kontrolka. Gdy wkoncu wyjechalam z korka auto bylo strasznie mulowate i pod gorke na ktora bez problemu wjezdzalam na V biegu musialam wjezdzac na IV a czasami musialam zredukowac nawet na III bieg. :roll:

Auto ma instalacje LPG plyn w chlodnicy zmiezony byl testerem na jesien zeszlego roku byl O.K auto dzisiaj jechalo normalnie
Moje pytania:
1 Czy jadac w korku jest obojetne czy jade na LPG czy lepiej przelaczyc na benzyne?
2 Czy wrazie powtorzenia takiej sytuacji wlaczac ogrzewanie na MAX - czy to cos da?
3 Czy lepiej zatrzymac auto wylaczyc silnik i troche odczekac
4 Dlaczego auto sie tak zamuliło?
5 Czy ma to zwiazek z termostatem? do wymiany?

Dziekuje za wszelkie odpowiedzi i porady :))

Łukasz

włączenie ogrzewania na max i 3 bieg nawiewu to redukcja jakichś 8-10 stopni w płynie chłodzącym także jest o co walczyć. zawsze w korku włączam nawiew i nawet wentylator sie nie włącza

gandw · Wysłany: 22-06-2010, 12:26 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Hehehe fulara i co jeszcze uchylasz maskę i dmuchasz na silnik bo to kolejne 2st.C? Rozumiem coś takiego w sytuacji awaryjnej, jak się zatrze wentylator chłodnicy, no ale bez jaj że zawsze w korku włączasz ogrzewanie na maksa :lol:

poprawiłeś mi humor hehe

Łukasz

KINIA · Wysłany: 22-06-2010, 13:06 **Bolid:** seicento 900 + LPG

a czy ktos potrafi powiedziec czemu auto sie zamulilo???

gandw · Wysłany: 22-06-2010, 13:18 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Jak zapala Ci się lampka to trzeba się zatrzymać, po ostygnięciu, na dojazd do domu, mechanika odkręcasz ogrzewanie na maksa i nawiew - żeby przegrzanie się nie powtórzyło. Jeśli auto Ci sie przegrzało w korku to może to być zatarty wentylator chłodnicy, uszkodzony czujnik temperatury chłodnicy. Jeśli się przegrzewa też w czasie jazdy to termostat. Czyli generalnie kontrola układu chłodzenia przed Tobą. Silnik zamuliło bo go przegrzałaś.

mrartur · Wysłany: 01-07-2010, 07:51 **Bolid:** Opel Corsa D 2010 & Seicento0,9 2000+Lpg

mój znajomy w swoim cc wozi w bagażniku 5l wody z kranu i polewa silnik xD - hehe kazdy robi co chce ze swoim autem

osobiście zatrzymał bym się i zaczekał. Ponieważ wiemy czym grozi przegrzanie silnika

Rada dla kolegi wyżej:
Wypnij kostkę z chłodnicy(termostat) i zepnij dwa przewody ze sobą aby sprawdzić czy wentylator działa jeżeli tak polecam wymianę termostatu

Pozdrawiam

ryba4 · Wysłany: 01-07-2010, 16:00 **Bolid:** SC VAN 1,1 SPI

czytam i nie wierzę... koleżanko jak Ci się zapali kontrolka temperatury to należy NATYCHMIAST wyłączyć silnik i poczekać aż ostygnie (czyli nie 5 min),a na dojazd do mechanika właśnie - ogrzewanie i dmuchawa na max i za okno

mrartur · Wysłany: 01-07-2010, 16:20 **Bolid:** Opel Corsa D 2010 & Seicento0,9 2000+Lpg

mnie nazwałes koleżanką ? ; D hehe

Ja wolę poczekać troche bo jak mają mi się zagotować jaja w środku kabiny przy gorącym powietrzu to wyjebane mam xD

barthez · Wysłany: 02-07-2010, 14:01 **Bolid:** Fiat CC 0.7 R2 4V (170A.046)

Łukasz

Aquar · Wysłany: 02-07-2010, 16:23 **Bolid:** sc 900, Rumcajs 1,9TDI, Auris 1,4

fulara, może barthez użył zbyt dosadnego języka, sam stosowałem sposób opisany przez Ciebie ( ale miałem już dzieci :wink:

). Nic mnie nie uderzyło. Pękł po prostu wiatrak dmuchawy i wkład pracy jaki włożyłem w jego wymianę ogranicza w moim przypadku zastosowanie omawianej wyżej metody do sytuacji kiedy kontrolka rzeczywiście się zapali.

Michaelslon · Wysłany: 02-07-2010, 17:17 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 SPI Benzyna + LPG

Aquar · Wysłany: 03-07-2010, 08:43 **Bolid:** sc 900, Rumcajs 1,9TDI, Auris 1,4

KINIA, musiałem się przespać, żeby nie napisać czegoś głupiego. Drogi użytkowniku samochodu: czerwone kontrolki są właśnie dla Ciebie informacją, ze trzeba się zatrzymać i zaprowadzić auto do serwisu (albo przyprowadzić serwis do auta). Dla takich użytkowników jak fulara czy barthez znaczą trochę co innego. Oni czują, co się tam pod maską dzieje wiec kontrolka to tylko sugestia, że mogli by coś z tym fantem zrobić. Ty czujesz, że silnik słabnie a mimo to jedziesz dalej...

1 Czy jadac w korku jest obojetne czy jade na LPG czy lepiej przelaczyc na benzyne?
2 Czy wrazie powtorzenia takiej sytuacji wlaczac ogrzewanie na MAX - czy to cos da?
3 Czy lepiej zatrzymac auto wylaczyc silnik i troche odczekac
4 Dlaczego auto sie tak zamuliło?
5 Czy ma to zwiazek z termostatem? do wymiany?
ad. 1 LPG wytwarza wyższą temp. w czasie spalania więc teoretycznie lepiej jechać na zupie.
ad. 2 włączyć da.
ad. 3 lepiej się zatrzymać i wyłączyć silnik, poczekać aż wystygnie.
ad. 4 odkształcenia termiczne elementów silnika utrudniały mu pracę
ad. 5 to może mieć związek z termostatem ale nie musi...

KINIA · Wysłany: 03-07-2010, 09:15 **Bolid:** seicento 900 + LPG