FORUM SEICENTO

Sonic

małe pytanko jak podwyższyć obroty na biegu jałowym, zmieniłem świece i kable sej przestał szarpac i chodzi równo ale od czasu zmiany obroty na luzie sa jakby za niskie, poza tym przy jezdzie na gazie jak robie redukcje lub wrzucam luz to obroty spadają do ok 500 i odbijaja sie na jakies 800-900, przy tym dnie mam wrazenie jakby uniknął zgaśnięcia...

tak przy okazji pytanie jakie powinny byc prawidłowe wolne obroty na biegu jałowym??

obcy21 · Wysłany: 06-04-2009, 21:04 **Bolid:** audi 80 B4 1.9 TD

ok 900-1000obr/min. (silnik rozgrzany)
przeczyść krokowca bo może on powoduje takie właśnie objawy...

arkos · Wysłany: 06-04-2009, 22:37 **Bolid:** 1,1Spi

Możesz podkrecic na lince od gazu

Sonic · Wysłany: 06-04-2009, 22:49 **Bolid:** Renaul Megane Coupe Cabrio 1.6

arkos · Wysłany: 07-04-2009, 23:06 **Bolid:** 1,1Spi

TOMASZ 27 · Wysłany: 07-04-2009, 23:10 **Bolid:** sc 1.1 MPi Safety Car

przy obudowie przepustnicy w MPi linka nawinieta jest na taki plastik w kształcie półksiężyca opiera się on jak puścisz gaz o taką malutką śrubkę i tą śrubkę pokręcasz - teoretycznie praktycznie sie tego nie robi bo ta srubka ustawiana jest przez fabryke a wolne obroty reguluje krokowy

krzycho506 · Wysłany: 22-04-2009, 16:53 **Bolid:** VAN MPI we GAZIE

irekg · Wysłany: 23-04-2009, 08:09 **Bolid:** sc A0

SPI czy MPI?

W mpi błędem jest podkręcanie śrubki odrazu to mówię...
mpi posiada ustawnik przepustnicy i choćby wkręcił ją zeby przepustnica była otwarta non stop to i tak hybryda bedzie walczyć o pół litra benzyny...

Co do obrotów na jałowym : rozgrzane MPI: 600obr/min
SPi: z tego co pamiętam nawet 800obr/min

Jeżeli to MPI i nie gaśnie na gazie to spokojnie jeździć - mozliwe że będzie ze soba "walczył" ale to wynika z samego pomysłu zasilania euro-3
generalnie dobrzy gazownicy potrafią instalacje tak wyregulować by było ok...

bakol · Wysłany: 23-04-2009, 10:13 **Bolid:** stilo 3D 1.8

Sonic · Wysłany: 23-04-2009, 13:21 **Bolid:** Renaul Megane Coupe Cabrio 1.6

w nowym spi dokladnie 850-60 powinno byc, takie info jest w programie diagnostycznym, wiekowe spi okolo 900-910

Albin · Wysłany: 23-04-2009, 18:59 **Bolid:** Seicento 0.9

Hmm... Ja mam na jałowym 1100 i 1200 obrotów. Rzadko spada do tysiączka. Sejaczek 900, więc spi... Wynika więc z tego, że mam za wysokie? Nie wiecie gdzie szukać problemu? Powietrza lewego raczej nie łapie (po zatkaniu wlotu powietrza od filtra gaśnie).

irekg · Wysłany: 23-04-2009, 20:28 **Bolid:** sc A0

winę może ponosić czujnik ciśnienia - czy autko sie czasem dławnie?

druga sprawa mini - zatkana odma..

Albin · Wysłany: 24-04-2009, 05:45 **Bolid:** Seicento 0.9

Co do odmy to nie wiem... A czujnik podciśnienia gdzie się znajduje? Ile może kosztować?

irekg · Wysłany: 24-04-2009, 07:36 **Bolid:** sc A0

tzn odrazu zakładasz że jest wadliwy?

jeżeli w pracy silnika nie zauważyłeś żadnych innych objawów jak tylko podniesione obroty to naprawdę ja bym sie nie martwił..natomiast jeżeli zauważyłeś coś "innego" to tylko przez to ja próbuje jakoś wydedukować "co i czemu"..

Albin · Wysłany: 24-04-2009, 15:17 **Bolid:** Seicento 0.9

W zasadzie to co ostatnio przerabiam napisałem w innym wątku... Druga sprawa to taka, że właśnie czasem potrafi się zdławić, ale nie często. Raz na jakiś czas jak mu wdepnę do podłogi to on chwile pomarudzi i dopiero jedzie.