FORUM SEICENTO

giganetcompl1 · Wysłany: 24-01-2014, 14:18 **Bolid:** seicento 1.1 mpi

tak jak mowie u mnie klepało ustawili mi na fabryczne i dalej klepie mi mechanik powiedzial ze moze byc wytarty wałek rozrzadu jak bede wymieniał rozdzad to powiedzial ze tam zerknie mi klepie 30tys km i nic z tym nie robie moszesz sprobowac zalac jakims lepszym olejem 0w 40
jak nie chcesz zeby klepało to zerknij na to najlepszy olej jak klepie na zimny tzn ze zle smaruje a kiedy olej wymieniany? poczytaj sobie o neste
http://www.skapiec.pl/site/cat/2110/comp/243618

NESTE CITY PRO 0W-40
NESTE City Pro 0W/40 4LW pełni syntetyczny olej dla benzynowych i dieslowskich silników samochodów osobowych.

KLASA JAKOŚCI: SAE 0W – 40, ACEA A3/B3, API SJ/CF (także SH/CF/EC II)

SPECYFIKACJE: VW 500.00/505.00, VW 502 00, MB 229.1

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy wysokiej jakości specjalnie przeznaczony do smarowania nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych. Olej wielosezonowy o doskonałych właściwościach niskotemperaturowych. Smarowanie zimnego silnika zaczyna się natychmiast po jego uruchomieniu tak przy niskich jak i wysokich temperaturach, w każdych ekstremalnych warunkach. Stosując ten olej zmniejszymy zużycie paliwa i utrzymamy silnik w czystości. Spełnia wymagania następujących specyfikacji: MB 229.1, VW 502.00, 505.00, Porsche.

tonsil4 · Wysłany: 24-01-2014, 15:14 **Bolid:** Seicento 1.1

To klepanie mi tak bardzo nie przeszkadza.Chodzi mi o to czy można jeździć z zbyt małym luzem zaworów-czy coś się może od tego pogorszyć?

gandw · Wysłany: 24-01-2014, 18:53 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Nie powinno się jeździć ze zbyt małym luzem zaworowym, z czasem luz będzie się jeszcze zmniejszał, może to doprowadzić do spadku mocy i wypalenia gniazd zaworowych co oznacza remont głowicy. Na Twoim miejscu bym wymienił te płytki.

tonsil4 · Wysłany: 24-01-2014, 21:30 **Bolid:** Seicento 1.1

Dzięki za odpowiedzi.Chyba jednak wyreguluję te luzy i bedzie z głowy.Pozdr