FORUM SEICENTO

xxmartinxx · Wysłany: 19-10-2010, 21:38 **Bolid:** SC 1.1 << SPI >>

A Nie ustawiałem jednego nie wiem gdzie na skrzyni mogę znaleźć tej zaślepki bo według tego nie sprawdzałem

Czyli moge przesunąć rozrząd względem wszystkich cech na komorze, obudowie rozrządu i kole dolnym i wtedy sprawdzam na skrzyni tak tylko jak mówie gdzie znajduje sie ta zaślepka? bo nie umiem znaleźć

luki55

http://punto.autokacik.pl...kacik/index.htm

Bandzior · Wysłany: 19-10-2010, 22:15 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Zrób tak. Wykręć świecę z 1 cylindra (od strony paska) i ustaw GMP tłoka. Następnie ustaw wałek rozrządu na znak.

xxmartinxx · Wysłany: 20-10-2010, 00:23 **Bolid:** SC 1.1 << SPI >>

hi Ok rozrząd ustawiony na wszystkie cechy
Pkt. 1 Na kole które pokrywają się na komorze silnika
Zdj. 1

Pkt. 2 I te na dolnym kole napędu rozrządu.
Zdj. 2

Wiec nic do szczęścia mi nie potrzeba tylko chodzi o tą

Gdzie znajde na tym sprzęgle tą plastikową zaślepke za chiny ludowe ni moga nic znaleźć ?? zeby to sprawdzić!

luki55

xxmartinxx · Wysłany: 20-10-2010, 19:35 **Bolid:** SC 1.1 << SPI >>

Za chwile ide sprawdzac i wszystko bede wiedział!

Cytat:

Pkt. 2 I te na dolnym kole napędu rozrządu.

Z Cechą ktora jest zaznaczona na obudowie rozrządu kolego! Musi się ona pokrywać z cechą na dolnym kole zębatym "Zdj. numer 2 w moim poprzednim poście

Tylko nie mów że to nie prawda bo tak mi mechanik doradził.
Proszę bardzo:

luki55

xxmartinxx · Wysłany: 20-10-2010, 21:20 **Bolid:** SC 1.1 << SPI >>

Co za idiota juz powiem kurde moze mnie w konia zrobił Bo nie chciałem jego pomocy za jedyne 50 PLN

Zeby mi ustawił rozrząd ale widze ze nie widze na skrzyni cechy wzgledem ustawień wrrrr. teraz od nowa jak ustawić prawidłowo i zobaczymy! Dam znać jak mi idzie thx za nakierowanie mnie co i jak

xxmartinxx · Wysłany: 21-10-2010, 08:18 **Bolid:** SC 1.1 << SPI >>

Kolego ustawiłem wczoraj tam koło skrzyni ceche mialem na 0' i wszystko inne tez kable tak jak mówiliście teraz to strzela jeszcze mocniej ale nie pali... Chyba zatrudnie mechanika a chciałem sobie te pieniązki odłożyć jakieś jeszcze rady?

Bandzior · Wysłany: 21-10-2010, 08:40 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Spróbuj jak pisałem. Wykręć świecę z 1 cylindra i wsadz tam śrubokręt. Ustaw GMP i ustaw wałek rozrządu na znak.

xxmartinxx · Wysłany: 21-10-2010, 19:39 **Bolid:** SC 1.1 << SPI >>

Wałek rozrządu na kole zamachowym ustawiony na 0' wiec jest git gora tez.
Teraz jedno pytanie do "kopułek" są 2 kable prądowe bodajże 12v i teraz czy 100% tez są dobrze włożone, gdzieś wyczytałem na forum że jeden z czerwonym kablem na górze a z zielonym na dole patrząc od strony silnika. Jak tak to i to mam dobrze wrażone tera mi powiedz po co ten śrubokręt ? he
w końcu ustawiłem koło zamachowe na ceche to on powinien być "Tłok" w górze prawda?

Jeszcze pytanie jak mam sprawdzić która cewka to nr.1 a która 2 w 100% ? Bo akurat nie wiem czy mam identyczny silnika jak napisał Wuniek "Silnik Fire 2x BAE800"

Bandzior · Wysłany: 21-10-2010, 20:09 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Po to ten śrubokręt, żeby sprawdzić czy na pewno tłok jest w górze.

xxmartinxx · Wysłany: 21-10-2010, 20:44 **Bolid:** SC 1.1 << SPI >>

Racja tłok nie był na górze przestawiłem cecha rozniła sie o ząbek na zaworach zmieniłem i to po czym przestawiłem kable i odpalił,

;P;P
WKONCU!
ale teraz raz ze on chyba od tego stania w garazu 3 tygodnie i krecenia bedzie zalany troszke kopci i mruci jak stara syrenka sprubuje jeszcze go przepalic wyczyścić świece i zobacze bo po chwili odpalenia gaśnie!

Po tym jak przestał strzelać cięzko go sie zapalało ale zapalił

luki55

Zupełnie mylisz pojęcia...Wał z wałkiem, "kopułki" :))

"Wałek rozrządu na kole zamachowym ustawiony na 0' " - :))

Wiesz co zlituje się nad Tobą, zrobię jutro zdjęcie( dziś już nie bo zimno i ciemno) komory silnika i wytłumaczę jak dziecku jak te przewody podłączyć

Wuniek Ci dobrą kolejność podał, ale tak jak mówiłem, może zaistnieć konieczność zamiany przewodów WN na cewce np. I (przełożenie z jednego gniazda do drugiego-zamiana cylindra 1 z 4, gdyby przewód był za krótki itd.).

Po za tym dalej prawdopodobnie masz, źle ustawiony ten rozrząd...

luki55