FORUM SEICENTO

zwara

Zgubiłem ostatni kluczyk od seicento.
Postanowiłem wymienić wkłady zamków i stacyjki.

Problem w tym że nie mam już kluczyka

Z tego co wyczytałem to "wystarczy" włożyć kluczyk, przekręcić, podważyć jakąś blaszkę i wkład stacyjki wychodzi.
No ale co w momencie gdy kluczyka nie mam ?
Da się to jakoś łatwo wymienić mimo braku kluczyka ?

jankes · Wysłany: 09-10-2012, 15:33 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

wymień całą stacyjke

amatorii · Wysłany: 09-10-2012, 17:42 **Bolid:** Young 99

Dokładnie, trzeba będzie wymienić całą stacyjkę. Ja jak wymieniałem z kluczykiem to ciężko mi wyszła.
JEŚLI NIE MASZ IMMOBILISERA (Tylko w celu naprawy!!!):

W ostateczności można ją przewiercić i może da się ją wtedy przekręcić na MAR. Tylko potrzebne bardzo dobre wiertło do metalu. Dobierasz je tak aby minimalnie było większe od otworu na kluczyk, wiercisz na głębokość kluczyka standardowego po obu stronach szpary. Później przekręcasz śrubokrętem.

jankes · Wysłany: 09-10-2012, 17:45 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

o wiele mniej roboty z wymianą całości

zwara · Wysłany: 09-10-2012, 21:21 **Bolid:** Seicento 1.1 s

Kupiłem już zestaw 2 kluczy z 5 wkładami (w tym stacyjki) za 60zł, czyli jak rozumiem muszę rozwiercić.
Trudno jak się nie uda i rozwalę, to kupie używaną stacyjkę za 30zł i będzie.

Co do Imo to puki co je mam, ale znajomy mechanik powiedział że mi je wykasuje z komputera jak mu go przywiozę. Więc już nie będzie.

Dorobienie fabrycznego kluczyka kosztowało by mnie 360zł klucz + 250 code karta + 50-100zł programowanie. Za 700zł to drugi silnik do niego można kupić. Powariowali!
Wole nie mieć imo i załatwić to za < 150-200zł. Bo jak rozumiem wykasowanie imo z kompa i zwykły nowy wkład załatwia sprawę.

Jeszcze tylko jedno. Trzeba na coś uważać przy demontażu kompa i stacyjki ?
Rozumiem że Aku ma być odłączony. Ale czy coś jeszcze ?

Dzięki za pomoc.

jankes · Wysłany: 09-10-2012, 22:02 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

jak będziesz miał usunięty immo to musisz odpiąć od stacyjki pętlę albo kable od puszki immo pod deską bo jak tego nie zrobisz to przy próbie odpalenia komputer przyuczy się immo z kluczyka.
A na drugi raz to szukaj na forum bo u mnie za 300pln miałbyś : kluczyki, stacyjkę, wkładki drzwi i klapy, korek wlewu, puszkę immo i komputer

amigos · Wysłany: 18-10-2012, 20:35 **Bolid:** Seiciento 1.1MPI LPG

A może by tak dało dorobić wkładki do kluczyka? Mam w swoim jeden do zapłonu i 2 inne do drzwi i klapy a chciałbym wszystko jednym.

zwara · Wysłany: 14-11-2012, 10:23 **Bolid:** Seicento 1.1 s

No więc poszło spoko.
Po otwarciu auta i odkręceniu tapicerki, wyciągnięcie wkładu zamka z drzwi to banał - wystarczyło wyciągnąć 1 blaszkę spod wkładu i wkład z obudową wychodzi z zamka.
Ze stacyjką troszkę gorzej, ale też nie było tragedii. Nacięcie zrywalnych śrub brzeszczotem, odkręcenie stacyjki, 10 min zabawy wiertarką i wkład wydobyty.
Nowe wkłady założone i wszystko śmiga.
Temat to zamknięcia.

adse · Wysłany: 17-11-2012, 11:11 **Bolid:** Seicento 0,9

A czy sam wkład stacyjki jest jakoś powiązany z immo?
Bo gdyby wymienić wszystkie wkładki łacznie ze stacyjką, a chip ze starego oryginalnego kluczyka przełożyć do nowego, to powinien immo działać z nową stacyjką czy nie?

wojtek12321 · Wysłany: 17-11-2012, 11:48 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

NSKK2 · Wysłany: 17-11-2012, 12:42 **Bolid:** Seicento 0.9 1999r.+Merida Kalahari 510

Można też przykręcić lub przykleić starą główkę z transponderem do główki nowego kluczyka oczywiście po odcięciu grota.Immo będzie normalnie działał.

adse · Wysłany: 18-11-2012, 09:28 **Bolid:** Seicento 0,9

Dzięki za informację. Jeszcze ciekawostka dla tych co tu zajrzą, a nie wiedzą. Jak dorabiałem kiedyś zużyty kluczyk, to do dorobionego przełożyli od razu chip ze starego kluczyka. Zamiennik-ślepak od razu miał przygotowane w środku miejsce na chip. Kosztowało wprawdzie 70 zł., ale za to szybko i bez problemów, a immo w dorobionym kluczyku działa nadal tak samo jak fabryczny. Jak ktoś ma zdolności manualne to pewnie sam mógłby to przełożyć, ja wolałem nie ryzykować, że coś popsuję. Ale teraz jeszcze mnie kusi, żeby wszystko na jeden kluczyk zrobić. Tym bardziej, że bębenek w drzwiach się już czasem zacina.

A może ktoś wie z doświadczenia, czy do nowego oryginalnego kluczyka (nie zamiennika) od wersji "niekodowanej" da się jakoś rozsądnie wmontować ten chip? Jeśli nie, to do kosztów całej operacji dojdzie dorobienie w punkcie zamiennika z przełożeniem chipa.