FORUM SEICENTO

dyzio_abarth · Wysłany: 13-02-2016, 11:33 **Błędy SC 1.4 16v** **Bolid:** Abarth 1.1

Witam.
Pacjent po swapie z 1.2 8v na 1.4 16v. Przy pierwszym porannym odpaleniu obroty falują 1000~ 1800. Przepustnica 1.6 16v z błędami w sterowniku na przepustnicy 1.2 16v to samo.(obroty troche inaczej ale faluje). Po wykasowaniu błędów przed pierwszym odpaleniem obroty idą do 1800 spadają i Ok 1100~1300 falują. Do temp 70 jest coraz lepiej potem trzyma 1100 lub 700:((
Inne pytanie czujnik położenia wału z 1.4 16 wraz z kołkiem różni sie od 1.2 8v z kołkiem???

image.jpg

Plik ściągnięto 35 raz(y) 1,26 MB

X-raT

Czujnik bez różnicy.
Kółka mają tą samą średnicę, ilość zębów i szerokość szczeliny, ale punkcik zaczepienia na kole wału nie jest w tym samym miejscu. Wtedy całe koło jest 'kopnięte' i nie można dojść do ładu z zapłonem.
A takie czytanie błędów jest o D. rozbić. Albo widzisz jak zmienia się w czasie temperatura czy skok krokowca, ale niestety wiesz że nic nie wiesz.

dyzio_abarth · Wysłany: 13-02-2016, 12:28 **Bolid:** Abarth 1.1

proshotter · Wysłany: 13-02-2016, 12:48 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Sprawdź czy masz szczelny dolot, czy nie łapie gdzie lewego powietrza...
Miałem taki sam problem i u mnie była nieszczelność na połączeniu w wężyka z serwem.

dyzio_abarth · Wysłany: 19-02-2016, 08:25 **Bolid:** Abarth 1.1

Czy ktos sprawdzał kat wyprzedzenia zapłonu przy 1.4 po swapie?? (Bez strojenia)

dyzio_abarth · Wysłany: 19-02-2016, 08:28 **Bolid:** Abarth 1.1

Na jalowym

image.jpg

Plik ściągnięto 32 raz(y) 1,63 MB

dyzio_abarth · Wysłany: 19-02-2016, 19:35 **Bolid:** Abarth 1.1

tutaj lepiej widać..

https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/415717-b%C5%82%C4%99dy-sc-14-16v/

X-raT

Ale czego ty nie wiesz?
Tu masz schemat/opis:
http://www.centomania.com...ale/ccinek4.jpg
http://www.centomania.com...ale/ccinek3.jpg
Już jaśniej się nie da. Sprawdź gdzie kable idą u ciebie z tej wtyczki i przelutuj jak trzeba.
Osobiście nie widzę żadnej możliwości pomylenia krokowca z mapem 16v, bo 1 są inne wtyczki, 2 fizycznie są od siebie oddalone w wiązce o pół metra.

dyzio_abarth · Wysłany: 19-02-2016, 20:01 **Bolid:** Abarth 1.1

Ale czego Ty nie wiesz??hmm.. nie chodzi mi o wtyczki - sprawdzone ...Tylko o odczyt z kompa..

X-raT

Aha, przepraszam.
Ja czytałem to co wkleiłeś ale fotka mi się nie otworzy z ak więc nie wiem jakie błędy masz.

dyzio_abarth · Wysłany: 19-02-2016, 20:30 **Bolid:** Abarth 1.1

Jazda auta spokojnie po miescie temp trzyma tak 75-80 st. i po przyjezdzie przy Odpalonym wg IAW Scan 2:(chwila zanim podłączenie kompa)

- obroty silnika (oscyluja) ~1200-1400
- czas wtrysku 0,30ms
- wyprzedzenie zaplonu 38,00 st
- ciśnienie w kol. dolotowym 239 hPa
- temp. powietrza 25 st
- temp wody 68 st
- kat otw. przepustnicy 14,38 st
- napiecie aku 14,07 V
- korekta sondy lambda 1
- napięcie sondy lambda 59,78 mV
- pozycja silnika krokowego 47 kroków
- wzmocnienie członu całkującego reg. silnika krokowego "-8"
- ------II-------------- proporcjonalnego reg. silnika "-29"
- korekta dawki paliwa 0
- obroty biegu jałowego 936 rpm

X-raT

A te błędy?

dyzio_abarth · Wysłany: 19-02-2016, 20:40 **Bolid:** Abarth 1.1

sonda lambda stan [p][z]
czujnik temp powietrza - zwarcie do VCC - [p][z]
silnik krokowy biegu jałowego - zwarcie do GND/P... [p][z]
Czujnik MAP - zwarcie do GND/P..[p][z]

po wykasowaniu pojawiaja sie gdy podopne kompa..:((