FORUM SEICENTO

adik942 · Wysłany: 27-04-2014, 09:53 **SWAP 1.4 T-Jet POMOC** **Bolid:** Seicento SX

Witam.
Mam w planach wsadzenie do mojego SC 1.4 T-Jet. Slyzzalem o takich projektach i ponoc bardzo dobrze sie to sprawuje. Tylko nie umiem nigdzie znalesc informacji jak to jest z wymiana. Czy lepszy pod SWAP jest 1.1 czy zwykla 900 taka jaka ja mam

. Z tego co slyszalem to 1.1 lepiej sie nadaje. Chcial bym sie dowiedziec co trzeba kupic (poza silnikiem) co przerobic gdzie wsadzic itp. Chodzi mii raczej o takie ogolne informacje bo reszta wyjdzie sama podczas wymiany, a chce to wiedziec ze wzgledu na starannosc wykonania bo jak wiadomo ze jak cos zrobi dobrze to dluzej bedzie dzialalo. Zdaje sobie tez sprawe ze do wymianh pojda hamulce itp bo wieksza moc masa itd. I zastanawiam sie na skrzynia ze stilo oczywisciw 6b. Bede bardzo wdzieczny jak ktos udzieli mi odpowiedz i da dobre rady.
Z gory dziękuje

krzysiek680 · Wysłany: 27-04-2014, 10:02 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 S

z tego co mi się obiło o uszy to 1.1 się lepiej nadaje...
Do wymiany na pewno pójdzie całe zawieszenie hamulce itp.. jeżeli chcesz zrobić takiego szatana to naszykuj worek pieniędzy, warsztat mechanika i zapas nerwów ;D a co do opisu potrzebnych rzeczy to pewnie zaraz ktoś ci to opowie ;D

adik942 · Wysłany: 27-04-2014, 10:40 **Bolid:** Seicento SX

Jesli chodsi o mechanika to chcial bym zrobic to sam z pomoca kolegi dlatego tu pisze bo nie chxe wydawac kupy kasy na cos co moge zrobic sam bo jak bym.mial pieniadze to ktos.by.mi ten silnik wsadzil ale tu nie o to chodzi

ir3n3usz · Wysłany: 27-04-2014, 18:30 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Szykuj 10000zł, a najlepiej 15000zł żeby zrobić wszystko inne(hamulec, zawias, fotel, szelki, klatka i takie tam), a nie tylko silnik. W sumie to nie ważne czy 1.1 czy 900, bo i tak wszystko będziesz musiał wymienić. 300zł w jedną czy drugą stronę nie robi żadnej różnicy.

Nie pytaj co potrzebujesz, bo powinieneś sam to wiedzieć biorąc się za bardzo gruby SWAP. Skoro nie wiesz co potrzebujesz to na pewno nie dasz rady. Musisz się określić ile chcesz z tego KM, czy turbo seria czy coś większego. I wiele, wiele innych rzeczy trzeba przerobić. Kupić silnik to nie problem, odpalić i dmuchnąć porządnie może być już kosztownym problemem.

Michas · Wysłany: 29-04-2014, 13:20 **Bolid:** 1.4 T-jet

Jakos dziwnie piszesz koledze, Muwisz gruby SWAP a co w tym trudnego wiele informacji jest na forum. Mowisz ze cos trzeba przerabiac tzn co trzeba?

Chlopak chce wsadzic silnik to po co mu klatka np,wieksze hamulce ,fotele?
po co pisac 10tys albo15tys.nie robiles tego a o kasie muwisz.

z0mek · Wysłany: 29-04-2014, 15:14 **Bolid:** Odpychające się 95KM

Cytat:

MUwisz

> słownik się kłania.

ir3n3usz dobrze pisze koledze bo jak robić SWAP to z głową a nie tylko wsadzić silnik i się rozłożyć na pierwszym lepszym winklu bo nie ma czym wyhamować, bo nie ma przyczepności na seryjnym zawiasie itp itd.
Trudnego owszem nic jak się ma pojęcie ale jak się zadaje pytania jeszcze przed wszystkim

Cytat:

co przerobić, gdzie wsadzić i o ogólne informacje

to trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie czy na pewno chce się to samemu ogarniać czy nie lepiej jednak oddać to komuś kto już to robił :smile:

martinpoz · Wysłany: 29-04-2014, 19:02 **Bolid:** Seicento 1.1 Vanna

Już kilka projektów Tjetów jest i sporo pracy z tym jest a na samym silniku się nie kończy.
To jest duża moc nawet w serii i seryjne podzespoły nie wytrzymują.
Już kilka firm ogarniało takie projekty np TRS Racing czy Ital Performance.
Poszukaj po forach projektów, poczytaj na pewno to ci ułatwi troszkę zabawę i naszykuj 10000zł.
Bo to kwota za którą zrobisz auto sensownie i będzie zap,... i szybko hamować i dobrze w zakrętach się trzymać. No i do tego zmiana felg na 14 aby była jakakolwiek trakcja o ile można o takim czymś mówić w Tjetowych projektach.

muszek92 · Wysłany: 30-04-2014, 09:18 **Bolid:** Seicento T-Jet 1.4 16v

Wal na priv, gdybyś miał pytania, ja ze względu na brak czasu moje sc swapuje na T-jeta już 1.5 roku

ale temat mam rozeznany praktycznie w 100%

Troszkę Cię koledzy może straszą kwotami, ale szczerze Ci powiem, tez myślałem ze wieszczę się w 5tys. ale przy rozbieraniu auta, wyszły jakieś drobnostki, potem okazało się czegos brakuje, że coś trzeba wymienić, że można dopłacić za lepsze itd.. no i na 8-9 tys przestałem liczyć.

na sam silnik 5-5,5 k. na swap starczy, ale seryjne seicento, seryjny zawias, seryjne podzespoły + t-jet, szczerze.. nie ryzykowałbym.