FORUM SEICENTO

barkor · Wysłany: 18-11-2015, 23:26 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Ja mam wszystko zabezpieczone i nic fotka nie pokaże, może ty wrzucisz fotkę tej swojej wiązki i wtedy będzie można nawet na fotce zaznaczyć co z czym połączyć. Nie wiem jak mogłeś uciąć zły przewód, skoro wtrysk jest tylko jeden w wiązce z SPI i ma konkretne kolory przewodów o których było napisane w linku, który Ci wcześniej podałem (zielono-czarny i różowo-czarny). Obok przewodów do wtryskiwacza idą jeszcze te do czujników przepustnicy (temp powietrza, sinik krokowy i położenia przepustnicy).
Czemu sądzisz w ogóle, że zły przewód uciąłeś? Silnik nie odpala? Prędzej mogłeś pomylić plus z minusem. Mi się to ostatnio zdarzyło, bo odwrotnie sobie zapisałem kolory plusa i minusa i musiałem przelutować przewody.

EDIT: odnośnie drugiego Twojego posta to nie spotkałem się żeby w wiązce SPI były przewody innego koloru, ale przeglądając neta widzę, że faktycznie nie wszystkie miały różowo-czarne i zielono-czarne), zapewne więc pomyliłeś plusa z minusem o ile wszystko inne jest dobrze podłączone i złożone.

Tu masz fotę jaką kostkę trzeba uciąć i podpiąć pod nią kawałek wiązki z MPI:

$zymon · Wysłany: 18-11-2015, 23:47 **Bolid:** Seicento

Dzięki za odpowiedz . Odciąłem dobra wtyczkę . Teraz kwestia czy dobrze podłączyłem . W wiązce mpi jaki kolor jest plusem brązowy (lub bialobraxowy ) czy bialoniebieski ?

barkor · Wysłany: 19-11-2015, 00:41 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Z ustaleniem plusa i minusa na wiązce z MPI nie powinieneś mieć problemu. Na wtryskach z MPI masz narysowany plus i minus, wepnij wtyczkę i sprawdź jaki kolor przewodu jest pod plusem a jaki pod minusem.

$zymon · Wysłany: 19-11-2015, 14:38 **Bolid:** Seicento

Dzięki . Wydaje mi sie ze zrobiłem prawidłowo ale nadal nie moge zapalić . Jak wstrzyknę benzynę to odpali na chwile . Niby paliwo leci w wężyku . Możliwe ze pompa bedzie za słaba ? Mam od 1.1 . Czy koniecznie trzeba zmienić na pompę z 1.2 ? Silnik napewno działa bo na gazie odpala .

barkor · Wysłany: 19-11-2015, 14:45 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Musisz zmienić wkład pompy paliwa na taki do punto 3 barowy. Na pompie od 900/1.1 1,2bara silnik powinien odpalić i na biegu jałowym normalnie chodzić, ale podczas jazdy będzie się dławił. Przelutuj odwrotnie te przewody do wtrysków bo to pewnie to jest powodem, no chyba że coś innego źle zrobiłeś np. odwrotnie podpiąłeś wężyki paliwowe.

$zymon · Wysłany: 19-11-2015, 14:51 **Bolid:** Seicento

Czy gdybym zle podpial to leciała by benzyna ? Benzyna pchnie na tym dolnym ten górny to chyba z powrotem . Tak mam podpięte .

barkor · Wysłany: 19-11-2015, 14:55 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Górny przewód paliwowy jest zasilający, a dolny powrotny. Wygląda na to, że odwrotnie podpiąłeś...

$zymon · Wysłany: 19-11-2015, 20:49 **Bolid:** Seicento

Bede mógł to zobaczyć dopiero około 23 , gdyby jednak okazało sie ze przewody są ok to co moze byc przyczyna tego ze wtryski nie dostają paliwa ? ( wiazka sprawdzałem 2 żadna nie działała wiec moze to nie wina wiązki )

barkor · Wysłany: 19-11-2015, 22:21 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Raczej nie doszukiwałbym się innych opcji w Twoim przypadku. Paliwo jest dostarczane do listwy wtryskowej jak napisałeś, tyle że leci dolnym wężem czyli źle podłączyłeś. Jak sprawdzisz to daj znać, jak coś to będziemy dalej myśleć.

$zymon · Wysłany: 20-11-2015, 00:59 **Bolid:** Seicento

miałeś racje

mechanik mi podłączał silnik i widocznie przewody odwrotnie podłączył i do tego skrócił za dużo i musze zmienić kabel powrotny tylko jak ? Po zmianie silnik załapał praktycznie odrazu . Przewód moge sam wymienić czy trzeba do fachury ?

$zymon · Wysłany: 20-11-2015, 01:02 **Bolid:** Seicento

A za pomoc masz u mnie wielkie piwo .

🍺🍺🍺

barkor · Wysłany: 20-11-2015, 01:39 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Ciesze się, że mogłem pomóc:) Te gumowe przewody są połączone z tymi metalowymi idącymi już pod samochód takim zaciśniętym grzybkiem czy pierścieniem (nie wiem jak to nazwać, ale pewnie widziałeś i wiesz o co chodzi). Ten zaciśnięty pierścień trzeba rozpiłować. Ostatnio właśnie montowałem dłuższe przewody i trochę się napociłem żeby tego grzybka rozpiłować i ściągnąć. Jak się z tym uporasz to na końcówkę metalowego przewodu nakładasz nowy gumowy wężyk i zaciskasz opaską zaciskową i tyle :wink:

MateuszLDZ · Wysłany: 20-11-2015, 09:05 **Bolid:** Seicento VAN 1,2 16V

barkor · Wysłany: 20-11-2015, 10:03 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

MateuszLDZ · Wysłany: 20-11-2015, 11:46 **Bolid:** Seicento VAN 1,2 16V

barkor masz rację obawiając się opiłków.
Po obcięciu rurki i "ogradowaniu" jej krawędzi, wewnętrznej jak i zewnętrznej, zakładamy na nią przewód elastyczny.
Przed podłączeniem drugiego końca przewodu do listwy wtryskowej można na chwilę włączyć stacyjkę, wtedy paliwo wypchnie ewentualne opiłki.
Nie zapominajmy włożyć wolnego końca przewodu do np. butelki, w przeciwnym razie zalejemy komorę silnika paliwem.
Natomiast jeśli chodzi o rurkę powrotną to nic się nie wydarzy, ewentualne opiłki spłyną do zbiornika i sitko na pompie je zatrzyma.