FORUM SEICENTO

Linduś

masa pytań, postanowiłem więc utworzyć ten wątek.
Bardzo orientacyjne koszta swapa. Można powiedzieć, że na 16v również można się posiłkować, dokładając spokojnie do wyceny z tysiaczka

Cytat:

no i zrobiłem małą kalkulację zmiany 900-1.2 8v. (nie, żeby coś, tak po prostu lezę po operacji w domu i się nieco nudzę:D)
no i wyszło mi tak: (nieco w zaokrągleniu oczywiście)

-od 1.1 skrzynia-600 zł
-suche półosie -200 zł
-lewarek biegów- 200 zł
-każda łapa-150 zł
-alternator-100 zł
- rozrusznik-100 zł
-Silnik 1.2 8v 600-1 000zł
-pompe paliwa o cisnieniu 3 bar-?
-oleje+filtr silnik- 200zł
-rozrząd-?
-płyn do chłodnicy-?
-sprzęgło- 200zł
-komp- 300 zł

edit. dorzuciłem kompa i sprzęgło...droga zabawa

Skrzynia-300-350,-
suche półosie- 100,-/kpl.
lewarek biegow- 100-120,-
łapa od strony silnika z blacha do podluznicy-120-140,-
łapa tylna z poduszka-30-40,-
łapa boczna zależy czy banan czy stalowa - 30-150,-
altek - 50-100,-
rozrusznik- 50,-
silnik 700-1000,- (pewnie z wydechowym i portkami z sondą w zestawie)
pompa paliwa nowka zamiennik ok. 50,-
olej 10w40 4l castrol magnatec -80-90,- a możesz równie dobrze zajechać lotosa za 50,- :mg:

filtr oleju- 15,-
rozrząd zależy na jakich gratach, na ruvillu i hepu myślę z 250,-
płyn możesz kupić koncentrat za 30,- i sobie zrobić

sprzęgło lepsze z 300,-
komp bez immo 150-200,-

na początku możesz to spiąć na seryjnym wydechu

na swapa musisz liczyć minimum 2.5-3k

do tego robocizna z odpaleniem jakieś 500-600,-

sajdektbg · Wysłany: 02-04-2014, 14:45 **Bolid:** SC

A jak ma się sprawa z przekładką 1.1 mpi na 1.2 8v?
skrzynia, łapy,sporzegło, półosie to zostaje z 1.1?

marny02 · Wysłany: 02-04-2014, 14:58 **Bolid:** sicento 1.1/VB 2.0 16V

barkor · Wysłany: 02-04-2014, 16:35 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

Cytat:

na początku możesz to spiąć na seryjnym wydechu

A ja mam pytanie co do wydechu, czy jest jakaś możliwość spięcia seryjnego wydechu z 900stki żeby nie trzeba było nic spawać. Wiem, kolektor z 1.1spi razem z rurą kolektorową nie wejdzie bo silnik 1.2 jest nieco wyższy. Z kolei jakby dać kolektor 4-2-1 z portkami z punto to portki trzeba ciąć i spawać, bo nie będzie pasować do reszty wydechu. A może jest jakiś sprawdzony patent na wydech co by się obyło bez spawarki?

krysy · Wysłany: 02-04-2014, 17:36 **Bolid:** sc75/vwg4/161

krysy · Wysłany: 02-04-2014, 17:37 **Bolid:** sc75/vwg4/161

snefu · Wysłany: 21-06-2015, 15:29 **Bolid:** Seicento 900 -> 1,2 16v -> 1,4 16v

Pytanie o ile "potniemy koszty" używając do swap-a całego auta załóżmy palio 1,2...
Mamy w sumie większość rzeczy które potrzeba do swap-a czy się mylę?
Nawet IMO będzie ok?

Brak rzeczy typu półosie + ew. skrzynia...