FORUM SEICENTO

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

Ze wzgledu na to ze bardzo podoba mi sie sama idea silnika umieszczonego centralnie poszukalem samochodow z takim rozwiazaniem i znalazlem niewiele takich aut. Czy zastanawial sie ktos z was czy jest sens robic takie cos w sejach? Myslalem o silniku 1.2 uturbionym lub o 1.4 tjet co o tym myslicie? Wiadomo oplacalnosc jest raczej nie wielka ale chodzi tu raczej o sztuke. Wowczas powstaloby takie nasze reanault turbo 5

barkor · Wysłany: 18-12-2014, 11:49 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jeżdżą już takie wydumki, w Polsce raczej niewiele, ale na jutubie się przewijają. Zrobienie takiego RWD nie jest jakimś wielkim wyczynem, aczkolwiek na pewno pochłonie znacznie więcej pieniędzy i pracy niż jakikolwiek swap silnika FIRE w seryjne łapy z przodu :wink:

Tu przykład cc z Polski z silnikiem od ścigacza:
https://www.youtube.com/w...I&feature=share
https://www.facebook.com/...profile_browser

Wstawienie silnika z fiata powinno być dużo łatwiejsze, po prostu cały zespół napędowy z zawieszeniem wspawuje się na tył.

MateuszLDZ · Wysłany: 18-12-2014, 14:22 **Bolid:** Seicento VAN 1,2 16V

barkor super fura, ale jak mnie wzrok nie myli to CC jest swapem, a kolegaCanguru77 podrzuca temat silnika zamontowanego centralnie.

barkor · Wysłany: 18-12-2014, 15:06 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Faktycznie masz rację, przejrzałem filmik z budowy tego potwora i rzeczywiście silnik tam jest umiejscowiony z przodu a tylny napęd realizowany za pomocą wału napędowego tak jak w typowym RWD. Cały czas żyłem w błędnym przekonaniu:)
Tutaj natomiast jest centralnie umiejscowiony silnik ze ścigacza:
https://www.youtube.com/watch?v=3gERMe6bvK0

A tutaj cc bimoto, dwa silniki 1.2T:
https://www.youtube.com/watch?v=5au8ZiMzOOo

A tu jakieś seicento z centralem:
https://www.youtube.com/watch?v=O6CEsZrkaFs

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

No jak dla mnie jak wkladac jakis inny silnik to napewno musialby to byc silnik z samochodu nie jestem fanem motocyklowych bzykow w budzie samochodu:-) zastanawiam sie czy ma to sens jak by mial byc jakis silnik to napewno bylby to silnik FIAT ze wzgledu na to ze chyba byloby najlatwiej go tam wlozyc. Bo wydaje mi sie ze zmiescilby sie do nawet nie poszerzonego seja bez problemu. A czy macie jakies doswiadczenie z rejestracja samochodu tego typu? Wtedy jest napewno zastosowania sciany grodziowej pomiedzy silnikiem a miejscem kierowcy

barkor · Wysłany: 18-12-2014, 21:54 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

No wstawienie jakiegoś silnika FIRE wraz ze skrzynią biegów i całym zespołem zawieszenia wydaje się być w miarę proste. Oczywiście gruntownym przeróbką trzeba poddać cały tył, sporo wycinania, wzmacniania i spawania. W seju rozstaw kół z przodu i z tyłu jest praktycznie taki sam, sądzę zatem, że w ogóle nie trzeba by poszerzać tyłu. Co do rejestracji to skoro można bez problemu zarejestrować swap na większy silnik to z tym też nie powinno być problemu. Zmianą podlega oczywiście sporo więcej rzeczy, ale jeśli wszystko będzie wykonane solidnie i zgodnie z wymogami bezpieczeństwa to raczej powinno dać się takie cudo zarejestrować bez większych komplikacji.

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

No według mnie z rejestracja byłyby problemy jak to u nas w Polsce:-P. Jakby kogoś interesował temat tu jest temat w którym gościu zrobił cinkusia z silnikiem od alfy 3.0 v6. Jest to do wykonania tylko jednak cały czas obawiam się o możliwość rejestracji takiego wozu.

barkor · Wysłany: 18-12-2014, 22:36 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Canguru77, to najlepszą opcją byłoby znaleźć jakiegoś ogarniętego diagnostę, który raz, że nie odłoży słuchawki jak usłyszy co planujesz zrobić, dwa, że wytłumaczy co będzie potrzebne z punktu formalnego i technicznego do zarejestrowania takiego pojazdu, trzy, że zadeklaruje chęć zarejestrowania takiego pojazdu jeśli będzie odpowiadał wymaganiom, które podał. Są różni diagności i różne mają podejście do takich spraw. W sumie to chodzi tylko o przejście rozszerzonego przeglądu, żeby zmienić dane w dowodzie rejestracyjnym. W zasadzie w dowodzie zmieni się tylko pojemność i moc silnika (i masa własna, ale to przy swapach chyba pomijają) oraz liczba miejsc siedzących w przypadku centrala. Trzeba również wziąć pod uwagę, że prawdopodobnie będzie konieczność wycięcia blachy z tabliczką znamionową w bagażniku. Wówczas trzeba wyrobić i umieścić tabliczkę zastępczą, na jakiejś stacji mającej uprawnienia w tym zakresie i to może być większy problem, ale może akurat nie trzeba będzie wycinać blachy w miejscu gdzie jest tabliczka.

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

Jak narazie pytam tylko z ciekawosci bo w najblizszym czasie nie planuje czegos takiego modzic ale kto wie co mi strzeli do glowy jak bedzie jakas kasa:-P

barkor · Wysłany: 30-12-2014, 22:36 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Trochę fotek z budowy kilku centrali w sc/cc. Ogólnie masa roboty, podziwiam ludzi, którzy się tego podejmują :))

http://centolovers.blogsp...rth-engine.html