FORUM SEICENTO

Perm

Cześć.
Autko nadal służy i coraz lepiej wygląda.
Jednak ostatnio przestał działać mi nawiew. Sprawdziłem bezpieczniki i był przepalony od dmuchawy, wymieniłem włączyłem zapłon i się spalił. Więc chyba dmuchawa się zaciela albo coś, odlączyłem wszystkie silniki dmuchawy od kostek i nadal pali bezpiecznik. Nawet bez rezystora od regulacji.
Włożyłem nawet 30A i również się spalił co wskazywaloby na zwarcie, może ktoś się spotkał z podobnym problemem. Bo nie wiem od czego zacząć, czy szukać po przewodzie od bezpiecznika aż po aku czy jest zwarcie czy jak
Dodam że wcześniej nawiew działał nic nie grzebalem z nim itd. A tu jakby z dnia na dzień zniknął.

X-raT

Perm · Wysłany: 29-05-2016, 13:19 **Bolid:** Seicento 1.1SPI Sporting

Silniki(wentylatory) te które odpowiadają za wdmuchanie powietrza do kratek itd. Te co masz w podszybiu (dobrze mówię? kawałek w prawo za tą matą pod maską)
30A włożyłem tylko po to aby się upewnić a nie jeździć, nie montuje większych bezpieczników niż są potrzebne. Wentylator ten od nadmuchu działa, ale w SC nie działa

X-raT

Jest jeden silnik montowany w obudowie wentylacji nad ścianą grodziową. JEDEN a nie kilka.

Perm · Wysłany: 29-05-2016, 13:34 **Bolid:** Seicento 1.1SPI Sporting

No dobra no to wszystkie kostki odłąćzone od niego. Nadal nie rozumiesz?

X-raT

Ja doskonale rozumiem o co chodzi

próbuje wyprostować twój tok opisu z postów :))

Jedna wtyczka jest przy silniku pod maską, druga na opornicy, trzecia przy pokrętle w desce.
Wypnij wtyk silnika spod maski i sprawdź na krótko czy ruszy.
Jak tak to masz gdzieś lipe w instalacji.

Perm · Wysłany: 29-05-2016, 14:19 **Bolid:** Seicento 1.1SPI Sporting

No właśnie i tutaj jest pies pogrzebany :C
Bo wypiąłem te wtyczki i na zapłonie bezpiecznik dosłownie dotkniesz i od razu robi BUM co wskazuje na zwarcie.
A wentylator dmuchawy na krótko rusza bez problemu niestety

Tylko chodzi o to czy jest możliwość że w SC prowadzono przewody gdzieś gdzie są w narażonych miejscach?
Czy zostaje mi szukanie w instalacji zwarć itd.

X-raT

Zwarcia na wtyczkach szukaj.
Wypala się najczęściej niska prędkość ze względu na opornicę. Więc przełącznik w desce i jego wtyczka potem wtyk opornicy.

Perm · Wysłany: 29-05-2016, 14:53 **Bolid:** Seicento 1.1SPI Sporting

Dziękuje jak widać dogadaliśmy się, mam nadzieję że nie ucierpiałeś na tym

Dzisiaj sobie później wyskoczę i obadam.
Bo ani spryskiwaczy ani tego nie ma bo jeden bezpiecznik jest.