FORUM SEICENTO

[proshotter]

Pacjent Fiat Doblo 1.9JTD
Musze wymienic sworznie wachaczy i te małe tuleje.
Czy po tym zabiegu trzeba robic zbieżność ?

[Tomek16f]

Pisalismy w temacie : wymiana amortyzatorów a zbieżność i tam tez poruszyłem temat wahaczy poszukaj


http://www.seicento.pl/vi...zbie%BFno%B6%E6

[stopa15]

Zbieżność musisz ustawić po takim zabiegu.

[X-raT]

Ilu userów tyle opinii

[ir3n3usz]

W doblo temat wałkowałem wiele razy. Ja nie chcesz wymieniać opon z przodu po 5k km to zrób zbieżność. Moment i od wewnątrz będą zjechane.

[proshotter]

Juz jedne zjechałem od wewnatrz, ale to przez to że był wyrobiony sworzeń wachacza.
Teraz oponki zmieniłem sworznie tuleje i chyba sie udam na ta zbieżność dla dla świętego spokoju. Wole wydac 100 teraz niz potem znowu 1000 na opony.

ps. Jakbym ci pokazał foto jak te laczki były zjechane to bys sie załamał 0mm bieżnika(wyglądały narmalnie jak slicki) az do czasu jak jedna opona nie pękla

[ir3n3usz]

Nie jedno widziałem w doblo. Przyjeżdżały z drutami wystającymi z opon. Bardzo wrażliwe jest to zawieszenie na zmiany.

[proshotter]

Ogólnie ma przejechane 60kkm
Wszystko było ok
Ale tak koło 55kkm zaczeło bujac autem jak sie dodawało gazu to on w prawo jak sie puszczało gaz to w lewo. Myślałem że to wina zbieżności więc pojechałem ustawić.
Mówie typowi żeby posprawdzał czy nie ma rzdnych luzów itp.
On powiedział że wszystko jest ok i ustawił zbieżność.
Bójanie autem nie pszeszło, a po 2kmm opony były łyse.

[X-raT]

Odkręcenie wahacza i jego ponowne przykręcenie nie wpłynie na zmianę kąta w taki sposób żeby byłą konieczna korekta zbieżności.
Jedź na stację sprawdzić zbieżność, później zdejmij wahacz, załóż go ponownie i jedź na ta samą stację. Przekonasz się 'jak bardzo' kąty uległy rozjechaniu.

Niezły też kit z tym że po wymianie waha padły opony na dystansie 5000km! A jeśli faktycznie tak było to proponuję jechac sprawdzić geometrię bo to auto będzie 4śladem.

[Tomek16f]

Tak topem - off topem

Dziś wyciągali mi pół oś, ruszyli amorek i resztę.... po założeniu kierownice o 3, 4 cm w prawo poszła, nie ściąga ale wiadomo.... trzeba jechać znów ...... ojjj

A co do wahaczy jak układ kierowniczy - drążki, gałki i wsio jest ok to nic nie będzie - jak masz to już wiekowe, lub po XXXX tys km to może się sporo zmienić

[X-raT]

Tomek16f, do zarżniętego zawiasu w moim GT założył nowe wahacze Delphi i amory ExcelG. Pojechałem nim na zbieżność z ciekawości przy okazji ustawiania seya jak mu nowy magiel wstawiłem. Dowiedziałem się że ciężko spr bo na laserze wychodzi luz koła prawdopodobnie z winy łożyska. Wymieniłem łożysko bo faktycznie było rozjechane chociaż nie wyło, pojechałem na zbieżność, gość pozakładał zabawki i odchyłka mieściła sie w widełkach katalogowych.

Ta zbieżność była sprawdzana 2 lata po wymianie wahaczy z amorami i tydzień po rozbiórce zwrotki na wymianę łożyska! Opony mam do dziś dnia całe bez śladu ścięcia a auto swoje waży.

Inna sprawa wyszła w punto przy zmianie sprężyn na wyższe i samych końcówek drążków kierowniczych. Wtedy kąty zmieniają sie i koła ciągnie do wew- lub zew- strony auta.

[Tomek16f]

[proshotter]

TAk czy siak zbiężność chyba musze zrobic bo ostatni raz typ mi ja robił ale na rozgiełdanym sworzniu wachacza.Ogólnie zawiecha ok 60kkm nalatane wsio oryginł
Tylko te tuleje i sworznie sie wyrobiły.

[Łukasz]

zeby pocięło opony po 5000 km to tak jak X-raT, mówi, auto musi byc po niezłym dzwonie i zostawia pewnie 4 ślady...

nigdy w zyciu nie uwierze, że zmiana wahacza tak potarga gumę... ja rozumie że może się coś zmienić o 1-2 stopnie, ale to nie wpłynie na wyszarpanie opony po 5000 km a może po 50 000 km ( zakładając że masz 2 komplety - niezauważalne )

[proshotter]

Smochód od nowości u mnie więc nie ma mowy o dzwonie.
Moze dostał ale to w dupe ale lekko.
A koła zrobiły sie łyse po około 5kkm od wybitego sworznia wachacza.
(Przez ten czas auto ciągle jeżdzilo z towarem)
Tylko że kolo wtedy było bardziej w pionie odchylone niż w poziomie. ( Tak że było to widac golym okiem )A i oponki orginał nie jakis szajs